五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】换水泵 -- 美人他爹

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    • 家园 也开legacy的来报个到

      body work麻烦不麻烦?我的车前面和右侧的hood被不大不小地撞过,不影响驾驶但看着别扭。如果不麻烦真想自己换掉算了。

      • 家园 介就跟男人脸上的疤一样

        是用来吓人的,有必要整容吗?

        再贴一bumper sticker:“本车五战四胜一负”

      • 家园 我自己补过body

        前面那辆legacy刚买了两周,出去玩的时候朋友帮忙开(我当时太累),结果遇到大雨,侧后碰了别的车,撞了个巴掌大的坑,有一英寸那么深吧。

        当时是学生,买了车就没钱了,于是自己修,用filler把坑填满,砂纸磨好,再喷漆。远处看是看不出来的。

        这个事情就是费时间。

        • 家园 抱歉,我没说清楚

          前侧和右侧的hood被撞开了,现在右侧的那个要靠胶带粘住,否则有往下掉的趋势(还不至于掉下来),所以看着有点头疼,想更换。就是不知道这个更换本身是不是很费劲。

    • 家园 换水泵 之五:换水泵

      终于可以换水泵了。新的水泵长这个样子:

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      旧水泵长这个样子:

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      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      注意到水泵有一大一小两个口了没?那个小口,是进水口,大口是coolant出来,去radiator的。小口和管子,就是用个夹子固定,大口上面连着个塑料接头,是用螺丝固定的。

      水泵本身是用一圈螺丝固定在发动机上面的,和发动机接触的表面,是一个垫圈(gasket),垫圈上面用硅脂密封。松开那些螺丝,晃动水泵,就可以拿下来。然后把新水泵的gasket抹好硅脂,然后按原来的方位装好。

      这个活不容易,因为水泵的位置很低,如果不把车头的radiator这些东西都拆掉的话,只能用手探进去摸索,而gasket又沾满了粘糊糊的硅脂,总是会移动,或者粘在别的东西上面。我花了15分钟才把新水泵安回去。然后把螺丝逐个拧好,管子接起来,从radiator cap的那个口灌上一点coolant,看看是不是漏。一般总是会漏一点的,慢慢就好了。

      哦对了,这个radiator cap是和thermostat在一起的,车热的时候不能打开,否则radiator里面会有蒸汽,会烫伤,一定要等车凉下来再打开。

      • 家园 这句没有看懂

        这个radiator cap是和thermostat在一起的,车热的时候不能打开,否则radiator里面会有蒸汽,会烫伤,一定要等车凉下来再打开。

        thermostat就是中文里说的节温阀对吧?上个月我刚刚换过一个。以前我碰过的车这玩意都是在发动机一侧,把发动机的里面冷却液给封住,等到迅速升高到工作温度后开阀。怎么这车会跟水箱盖子连在一起涅?

    • 家园 【原创】换水泵 之四:拆timing belt

      第二天周五,天气晴好,依然冷的要命。继续休假修车子。

      crankshaft pulley经过一夜的WD40浸泡,轻轻一拔就下来了。把一圈螺丝拧下来,取下timing belt中间的cover,就看见了timing belt。就跟下面那张图一样。不过那个不是我的图,是我从网上找来,然后加了标注。

      注意到两边两个大齿轮和中间那个crankshaft齿轮上面的红油漆了没?那两个大齿轮是camshaft的齿轮,和crankshaft齿轮之间的相对位置不能变,否则汽缸点火顺序就错了。

      所以在取下timing belt之前,要用油漆在齿轮和belt上面做标记,回头装的时候,按照标记装回去。当然如果你要换timing belt,还是把标记的位置记好,因为新belt上面可没标记。

      取下timing belt,首先要把belt上面的张力放掉,就是要把那个timing belt tension的偏心轮取下。这个张力是靠timing belt tension弹簧来提供的,就是那根不起眼的粗家伙。这个弹簧力气很大,所以一般是要卡住它,免得以后不好压回去。弹簧上面有个孔,在里面插个钉子就可以卡住了。我开始没有卡住它,后来用一个大clamp才把它压回去。

      clamp长这个样子:

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      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      把那个偏心轮取下来,timing belt就松了。取下来,注意不用去动camshaft的齿轮,当然你动了也没关系,那俩齿轮都是跟汽缸啊活门啊连着的,不是那么容易乱动,除非你用扳手。

    • 家园 上张图

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    • 家园 【原创】换水泵 之三:拆迁遇到钉子户

      话说前面几篇,都是赶着开会和项目之间的空闲写的,所以比较短,大家多担待了。

      现在拆到crankshaft pulley了,这个家伙带动两个皮带,一个是发电机,一个是空调。和它同轴的齿轮,带动的是timing belt连接的camshaft和水泵。

      这个pulley大飞轮,轴上面是一根17mm的大螺丝固定,上了套筒加一英尺的棒子,一拧,飞轮和螺丝一起动。感情钉子户看过蜗居,都学会不死扛了:你不是拆么?我们一起动。

      怎么办呢?拆迁队采取了农村包围城市的做法:你不是不走么?我拆你外围。先把timing belt的两边的covers给拆了,看到了camshaft pulley,确认刚才的野蛮拆迁没有把timing belt给搞坏;这个时候水泵的轴和下面连接的coolant管子也可以摸到了,把水管拆掉,下面用废油桶接着coolant。

      这个时候天渐渐暗下来,棉线手套被coolant浸透了,可以直接感觉到外面的寒风。给那根17mm的大螺丝喷了一通WD40,我开了另外一辆车去买那种橡皮扳手,就是这样的:

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      回来的时候车库里面基本上还看得清。把大号的belt wrench套上pulley,用撬棒一使劲,belt wrench的把手掉了。

      不过这还是把螺丝弄松了,扔掉橡胶带,一手抓住pulley,另一只手动了一下撬棒,螺丝就开始转动了。拧下大螺丝,飞轮还是不肯下来,喷了点WD40,这个时候车库里面全黑了,气温也明显降低。关上门,一天的工作结束了。

    • 家园 自己动手的,非常好

      每集长一点儿,最好有PP

      谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

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