五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】修车 -- 大将军

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  • 家园 【原创】修车

    看到大家谈考车,开车,我也来凑个热闹,但是话题转了转:谈谈我碰到的修车故事。

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    在美国政治家,律师和汽车dealer名声都不好,但大家其实跟他们打交道的机会不多,特别是政治家。对于后两者,也只是在时运不济时被痛宰了几顿而已。相对来说,修车工mechanic, 大家或多或少会打交道的吧。我就被他们弄得哭笑不得(或无可赖何,或义愤填胸)。从此对他们的态度来了个135度的转弯。

    几年前,我的车的check engine灯亮了,有时刚发动起来时加油门熄火。特别担心发动机有问题。就开到auto zone去免费读check engine故障代码。故障代码显示是O2 sensor问题。

    比较了几家修车店,都比较贵。朋友推荐了一家个体修车铺,说他价格合理,人也诚实,技术不错。车开过去后,他们用自己的计算机重读了一下check engine代码,还是O2 sensor问题。给了一下价钱:大约180美元换O2 sensor。同意。

    个体户当即订购了O2 sensor。两三天后,O2 sensor邮购到货。换上,交钱,正常。

    不料第二天check engine灯又亮了。打电话给那个个体户,他认为是零件问题(零件是新的,原包装密封),可以免费重换一个。

    又花了几天时间,订货,换O2 sensor,正常。

    又过了几天,check engine灯又亮了。再打电话给那个个体户,他也没择了,说只好找正规的修车店了。但是钱不退了。

    以前对一家AAA certified修车店(mobil 9)印象比较好。前两次买车(包括这辆)都是在他那里做的mechanic check,收费较贵。别家收$50,他收$75(注:同等的人工费率$50/小时)。但是查得比较仔细,微小的问题都检查出来了,感觉钱贵一点值得。和LD商量后决定到他那里修。

    给他们讲了故障现象和修车的过程,mobil 9 修车店认为能修好,但是他们要用自己的计算机读check engine代码,要收半小时的labour fee ($25),认为别家不准。这点蒙外行还行,对我来说就是瞎扯。故障代码是以数字代码形式存在,谁读出来都是一样。不象模拟的东西,不同的时间,不同的设备,理论上得到的结果是不一样的。我们和他争论也没用,就认了,说不定他们的仪器先进,可以读出其他什么东西。毕竟他们是专业汽车修理师,而且是AAA certified。先交$25读代码。

    但是结果还是O2 sensor故障代码,解决方案是换 O2 sensor ??? !!!

    这下我们心里就有底了!看来他们也是要多挣$25。换O2 sensor我们不同意,因为已经换过两次,一次你可怀疑是零件问题,两次基本上就可排除。以下是随后的对话大概过程:

    --我们已经换过两次了,再换解决问题吗?

    ----解决。故障代码显示是O2 sensor,换了应该解决问题。

    --解决不了怎么办?是不是不要钱了?

    ----有问题再换,钱要收。

    --不是有一年的保修期吗?

    ----我们只保换上去的零件一年。不保证修不修好 ???!!!

    谈话进行了大约十分钟,基本上是以上过程的重复循环。

    见识了这帮二百五的水平。我们决定到我们买这辆车的dealer那里去试一试,虽然他们的收费高。这个dealer是这车的厂家dealer,我们的车也是factory certified 二手车。如果他们都解决不了这个问题,估计谁也没办法了。

    同样给dealer的修理师讲了故障现象和修车的过程,修理师认为能修好,但是也要用自己的计算机读check engine代码 (半小时的labour fee $30),我们只是说已经读了三次了。对于修理师坚持再读也不大惊小怪了。

    结果不出意料,是O2 sensor问题代码。但这次他们不换O2 sensor,而是换misfire sensor。这两个sensor,O2 sensor在发动机的前面,misfire sensor在后面。deale的修理师告诉我们,这一问题在这一批次的汽车比较多。不知道是这个修理师经验多,还是技术高 (我们告诉他的修车的过程肯定很有帮助),他很快就将故障定位了。车就修好了。在这花了将近三百多。

    是不是dealer的修理师就好。下面我再讲一个身边的事。

    同一个实验室的老美学生,他的车的airbag警告灯。这可是安全问题。不象是O2 sensor问题,顶多是多耗油,尾气排放高。如果airbag不能正常工作而发生事故,那可是生命问题了。该学生马上开车到该车的厂家dealer那里。人家查了以后说有两个零件会造成这个问题,他们分两步修:先邮购一个零件(大约$300),换上(labour fee $180);如果不行,再邮购另一个零件(大约$200)换上(labour fee $210)。该学生问如果第一次不行,那零件花费谁出,dealer说他们不管,需要该学生负担 !! 该学生气乎乎不修了(这次检查的钱还得出)。至于该学生以后怎么处理他的车,我就不清楚了。

    这种因为自己的水平不高而不承担任何风险责任的做法,实在叫人......。

    题外话:想起来在国内经常听到抱怨,说换一家医院看病时,被要求重新化验照片是医院要挣钱。但是不同的操作人员,不同的仪器试剂,结果理论上确实是会不同的(有多么不同那是另外一个问题,这里不讨论),更何况是不同的时间了(你到第二家医院时间总是晚些了吧)。说不定医生是从你的身体出发的呢。 和美国的专业汽车修理师相比,他们实在不是为了钱 --- 太冤枉了。

    • 家园 全世界都是一样的!
    • 家园 修车的都很黑

      但是有时候修车就是排除法,前面的钱扔进去不能完全说冤枉。

      我们这儿有家手艺和信誉都非常不错的车行,不修任何电路系统问题的车。因为他们需要花了很多时间找问题,然后换根线或者简单的电路元件解决问题。客人觉得就是换根线的问题,怎么要收几百刀。这样的冲突发生几次以后,他们就索性不修了。

    • 家园 花。您和我一样,下河时间长,却憋着不出声

      旧车去dealer修,只能被宰。区别在于,有的宰了你能修好;有的宰了你却啥也没干。

      对于一批次的车的常见问题,查查老美的修车论坛,都能查得到。你可以查到之后,自己网上买misfire sensor,然后请第一家铺子帮你装上。

      这种事情,小弟干过两次。

      • 家园 有没有什么好的修车论坛,推荐一下?
        • 家园 多谢赵括兄。小弟一般先大体确认一下故障的部分

          可以通过在Autozone或Autopart免费读一读error code,一般情况下,店员会帮忙打印出code的对应含义,还可以暂时消去code。

          然后,就在网上搜索同款车型的此故障的讨论论坛。我有一辆老Volvo,有一次Alarm System坏了,在网上搜索,很快找到了一位大哥的DIY的帖子,手把手地告知买配件到更换的详细步骤。随后,我自己网上买了配件,由于没有工具,还是打印下manual,让修车铺换了上去。保守估计,比去Dealer修,便宜了一半。

          大些的牌子,一般都有专门的论坛讨论修车,比如下面这个就是Volvo的:

          http://www.volvo-forums.com/

          关键是看这个论坛有没有比较牛的技师或DIY爱好者在跟帖指点,如果有,会比较好;如果都是群众讨论,就有些自娱自乐性质了。

          一点浅见,您多提意见。

    • 家园 给我的感觉,大部分修车的都比较黑

      我最近的一次经历,先是给一个个体的看,差点被蒙。好在我坚持了一下不满意,而对方又想拿话挤我,结果我顺水推舟,钱退了。

      后来是去 MIDAS,先是查了,象你说的一样,不过我是被收了将近$100,天地良心。没发现问题,也没修好,但是说了,只要再出问题,他们免费弄。后来还是我自己找到问题,他们给修了。

      感觉上可能还是dealer可靠一些。虽然他们贵,但是他们更指望你买他们的车。和那些靠修来挣钱的不一样。

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