主题：铁路集装箱运输 -- szbd
家园 感谢大家积极回复 但是这么简单的设计线路没有什么意义。说是出题，实际是想给大家一个方向，运力/时间/费用，看看内陆物流运输到底怎么个状态。
实际没有标准答案——怎么运关键看什么货。我9.9成新二手笨死一辆，集卡拖到兰州又如何，2W块？洒洒水啦。。连云港集装箱运输不太发达，船公司服务少，价格贵，选这个点的朋友恐怕是根据地理教科书上写的路桥起点是连云港来的。选上青天可能更好，但是实际上考虑全程运费，进口海运费所占比例非常低。。选哪关键看你在哪里有安排后程的实力。而且兰州有多少集卡？内河是个路子，如果箱子是你自己所有的话，否则那个时间。。。船公司租箱费收死你。另外重庆到兰州的陆运有否考虑地形因素对陆运交通的影响？能想到至阿拉山口的路桥是不错，不过国际班列和国内货运班列还是有区别的。另外你会发现北边从北京经包头还有一条线的。
“要想富，先修路”。但是路通了只是最基本的物流需求得到满足。中西部的发展包括中国整体国民经济运行效率的进一步提升，要求全国整体的物流情况有一个大的提升，我们现在离这方面恐怕还有很大差距。
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家园 整体物流水平提升主要还是修路 修一公里铁路或者高速公路就要几千万，物流其他方面的投资不至于这么大吧。人的因素应该不会太难解决，只要是个开放的市场就行。
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家园 走连云港因为 到兰州的铁路集装箱基本只能靠陇海，包兰线在还是单线，还要运煤等，没有班列，集装箱基本免谈。要走陇海，或者上海，或者连云港。从青岛天津走都要向南绕回来上陇海。
我的想法是这么长路上距离，当然争取用铁路，比公路省很多。如果用铁路的话，最好就是连云港了。
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家园 08年夏天路过包兰线，只有宁夏一段正在修复线。 其他路段已经是复线了。
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家园 非也。 什么陇海包兰只具有工程上的意义。实际运输涉及的是一个个路局和编组站。虽然上青天最后还是回到这条线上，但是你会发现安排的难度/时间/费用可能不比连云港困难多少。实际你看看连云港一年处理多少海铁联运的箱子就知道了。这里主要谈集装箱，散货不在讨论。连云港一年处理的铁路散货还是很可观的——就港口本身的规模来讲。
包兰单线？这个确实不知道。天津-包头的集装箱还是可以安排运输的。集装箱班列确实没有，不代表箱子不能运，何况咱们还有到蒙古的集装箱国际货运班列呢。
长距离，铁路的费用优势无可比拟，特别在中国，但是除非对大宗货物，中国大部分区域目前的铁路货运其实安排起来非常困难——少部分区域是比较困难，安排铁路运输很容易的地方我还没见过，珠三角也一样。限制了物流就限制了地区间的经济交流，往大了说不利于国家统一，往小了说限制了各地中小企业的发展——面对全国市场的中小企业的发展空间和面对本地市场的中小企业，想想就知道区别有多大。。。
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家园 连云港地处江苏沿海的确很杯具， 而且地处苏北的沿海更是杯具，本来开放时间早，地理和港口条件也很好（起码比日照要好吧）
但是由于所在地方是苏北的东北边缘，没有广阔，经济发达的腹地，鲁南的货物哪怕离连云港很近的，主要还是从青岛出海的，我猜都是地方保护主义惹的祸（苏南不也是憋着一口气要整合，发展太仓港么），这也是为啥江苏老是喊开发沿海，开发苏北的。
家园 苏北主要是基础差 不过连云港的吞吐量比日照大多了吧？
整个苏北的工业增加值还不如一个苏州。江苏还是不大重视苏北，主要投资都在苏南阿。
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家园 我是说连云港有经过兰州的班列阿 这比临时安排要好多了。京包是双线，包兰大概双线到乌海，乌海到兰州是单线。
到上青天相对于连云港，海运应该是更方便，但是铁路应该是连云港方便。
或者就到青岛，走高速公路到兰州。
去年太中银完工，从青岛到兰州的铁路方便了很多，也许会有促进。如果开通集装箱班列，那就到青岛。
现在铁路的运力是非常紧张，我在正文里面说了，铁路主要保证的是客运，国家重点物资和大企业的运输，其他基本没有运力了。不过现在铁路建设进入高潮，运力会以每年百分之几十的速度增加，几年就会提高几倍。将来就没有大问题了。
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家园 我这个是有现实依据的。 目前上海到重庆水运已经班轮化，重庆和上海之间的集装箱班轮每周由重庆和上海各发11班，其中重庆与上海间直航快班每周5班，民生公司经营，呵呵，卢老可以欣慰了。而重庆目前到兰州已经全程高速。
另外青岛也是可以选择，然后走铁路。比走连云港要便宜。
北京包头线路全是运煤车，道路状态极差，大型集装箱车不好走。
家园 只是泛泛的谈谈 说是集装箱班轮实际业务主体还是直接或者间接给远洋班轮作feeder的居多。周班11班？具体没计算过，不过实际效果上看，重庆在长江航运上还只能算个盲肠——不要觉得难听，我这个盲肠标准很高，大连在我这也就算盲肠。美国密西西比河及支流沿岸的物流情况可以对比长江作参考。重庆发展很大，但是差距不是一般的远。民生重庆的人你是否有直接接触过？实际运营情况确实不错，相对增长非常大，但是绝对数字。。。。说到高速公路，江浙区域的高速公路网发达程度毋庸置疑，但是你在这边运行个MILK WAY试试。。参照德国条款订立的合同如果真的严格执行的话一年能让K&N赔掉底裤。。通车是最低标准，提升物流效率不是修一条线路就能解决的。
包头线我是指铁路，公路其实还行，不要怪运煤车，要是集装箱车走得多的话也一样，南方还好，有时间你可以看看北方港口附近的道路。。。集装箱车的公路超重也非常厉害。。
不考虑货物/时间/费用，地球就这么大点地方，你可以把任何东西在差不多的时间内运到任何地方。所谓思考题只是给大家研究问题指个方向，怎么安排不重要，关键在细节上。。
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家园 答题 从新加坡海运到连云港再走到阿拉山口的集装箱班列在兰州下车？可行么？
我正文里面说了，现在铁路运力紧张。近几年将是运力急速膨胀期，其间也许可以改进集装箱运输服务。
- 复 铁路集装箱运输
家园 还有一种，快速集装箱运输，平车，单层箱，限速160 车子还在实验，看到过照片
双层箱车也有新型号，二七厂有三轴铰链车
家园 从照片上看高度好象超限了。 超限车辆能跑的线路受到限制。