主题：请记住一个名字——冯思广 -- 西楼客
- 复 简评，别骂！
家园 请教弹射时的飞机姿态 发动机停车，此时飞机带有上仰角，为了跳伞成功，必须改平以使弹射座椅获得最大的高度。大家都知道物理定律，如果斜向出去，速度矢量对地面有个分量，其实是减小了弹射高度。如果飞机是向上仰角，那飞行员的惯性应该是随飞机向上的。加上弹射的动量，虽然这个量和飞行员的惯性运动方向是垂直的，但是合力方向还是向上的啊。
我不理解为什么改平能获得最大高度？
家园 看了下面的贴，兄弟们讨论的很认真 不过我要指出两个：
一座椅出舱后，迎面来的空气气流对座椅的运动叠加了一个向后的很大的力量，还有重力的叠加，这个空气的速度相对座椅是300公里，曾经有飞行员出舱后角度不对撞垂尾上的。
飞机是一个气动力面，向前的速度大，而向上是通过机翼的气动力大于重力上推，刚刚拉起飞，300公里速度对于飞机很小了，如果不增加推力，气体绕过机翼的压力差不够，气动力不足以克服重力，就是向下掉，不管仰头不仰头，且仰头的阻力更大，掉的更快。能量守恒定律，不要以为300公里对于这样的超音速飞机是多大，那个不是初教的翼型，如果你有800公里的水平速度另当别论。
这个向上的惯性是没有多大的，几乎是发动机停机后能保持高度挺一秒钟，然后高度表针马上反转。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 真惊心动魄啊 想起来那架犁地的强5了。。。
家园 概念错了吧 惯性不是力，所以没有什么合力是向上的说法
弹射主要靠的是弹射座椅的推力，水平了这个力就整个是向上的嘛，否则会产生一个向后的分量，减少了向上的分量，当然向上的加速度、速度、行程（即弹射高度）都相应减少；至于飞行员由于惯性保持的在垂直方向的分速度，因为当时飞机速度很低了，应该意义不大。
- 复 概念错了吧
家园 我说的比较不严谨，重新说一下 呵呵，被指出物理概念错误。重新说一下。
假设弹射座椅火箭发动机工作时间极短，在一瞬间给飞行员提供一个巨大的垂直于机体的动量。飞行员本身随飞机运动，有一个沿飞机飞行方向的动量。两个动量共面并垂直。
如果伸出左手，拇指打开和食指垂直，那么拇指就是弹射提供的动量，食指就是沿飞行方向的动量。两者的矢量和（矩形对角线）就是是飞行员出舱一瞬间的总动量。
重力为常量，忽略空气介质阻力，那么我们可以转动手腕，感觉一下飞机俯仰角度变化对弹射的影响。我还是觉得如果是仰飞，不用改平。
初中物理，惭愧。。
家园 这个问题应该讨论的是牛二定律罢 不干动量甚事啊，木有动量守恒之类的参与啊
家园 选哪个物理量分析不重要吧 我觉得这个受力分析不复杂，选哪个工具都可以，所以一开始说的比较不严谨。其实说穿了就是：
如果飞机往上飞，你突然跳出机舱，那将被往上扔啊，何况还加上一个弹射。虽然是向垂向弹射，但这是“无害”的，两个运动方向不会彼此抵消。
故而有此一问。
家园 模型分析有误 注意飞机的姿态和飞机的运动方向不是必然联系的。正常情况下（非矢量发动机）拉仰角是通过改变飞机飞行姿态以使机翼获得更大的升力，而不是凭想象那样水平速度被转化为垂直速度，动量方向并不是立即与机头指向的方向一致的。在失速状态下，飞机整体动量是向前下方的，和飞机姿态无关。假设弹射方向和飞机机体完全垂直，弹射总动量恒定，则获得最大上升高度的弹射方式一定是在飞机机体拉平时弹射。
家园 嗨，极端分析一下吧 假如现在是机头垂直向上，你觉得和机头水平向前哪个弹射效果好？
家园 这个思路好 我做不出物理题的时候就爱想极端情况。
如果垂直向上飞，100米/秒，那么飞行员在出舱的瞬间，具有向上的速度100米/秒；如果弹射速度也是100米/秒，那么飞行员同时获得平行于地面的速度100米/秒；速度和是141米/秒，方向是斜上45度。
如果改平呢？完全一样。。。
家园 拉起来的话应该是更加利于弹射 但是居民区就悲剧了，这些应该是有预案的。
另，传说这种状况下歼教7也不是那么容易拉起来
家园 你说得对 飞行技术数据是一回事，当时的环境是另一回事。要全面考虑。
- 复 简评，别骂！
家园 请问，跳伞是由谁控制的？ 是前后舱分别控制，还是由其中一人控制的？