五千年(敝帚自珍)

主题:如果高铁也发生脱线事故,将会怎样? -- flyingcatgm

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  • 家园 如果高铁也发生脱线事故,将会怎样?

    江西发生列车脱轨事故,已有十九人死亡。

    高铁网全部建成通车后,全国各地各种复杂条件,高铁一旦发生现在这样的事故,会产生多么大的损失,多么大的影响?

    • 家园 一年前的帖子,顶上来,这次真的影响大了

      我只想引用一下马祥瑞某篇作品里的一小段内容:

      有个自称是墨家的民夫,制作了一个木制的起重机,能够一次吊起几十块青砖,后来因为操作者的失误砸死了十几个人,......于是那个墨家的发明家就被砍了头,尸体被埋进城墙里去。现在工地里使用的还是低效率的人力搬砖,但是砖头一样会砸死人,而且砸死人的数量和起重机差不多

    • 家园 前段时间柳州也发生了同样的事故

      去年7.8月间,也是深夜,豪雨,泥石流淹没铁轨,火车出轨,当时前三节都是卧铺,伤亡不大,列车员伤一死一,铁路中断,隔天火车依然晚点4个钟。

      以上事件是不是预示着南方生态有重新恶化的趋势呢,记忆中主要公路铁路干线的山边是要种树的。

    • 家园 低速下脱线等于普通火车,高速下脱线等于掉飞机

      具体伤亡如何要看人品……

      德国ICE事故,车辆脱线,撞跨线桥,桥塌了,后半列撞到倒塌的桥体上,挤成照片,伤亡惨重。真正轮子断裂的第一辆车,却顺利的从桥下钻过,反而没有伤亡……如果在开阔平地脱线,只要不颠覆,车辆互相不碰撞挤压,伤亡就不会很大

      相比倒霉的德国佬,日本鬼子的运气就好得多。新潟地震,同样高速脱线,掉进排水沟,滑行1600米停住,无伤亡。如果地震早一分钟,可能要撞隧道,晚一分钟,可能要撞对向来车,都会死很多人……(人品真高!)

    • 家园 这个事件不该发生

      前面山泥倾泄,掩盖道路,似乎可以在技术上解决。比如说每50-100米配置一个电子眼,然后不断向调度中心传回及时信息。

      然后自动的警报系统,可以当时警告中心和相关车辆。这个在技术上没有问题。

      • 家园 还是运营成本或者投入合算不合算的问题

        设备费用+人工

        而且电子眼更可能会被盗,那时候可能还得再装一批监视器,监控有没有人来盗电子眼

      • 家园 看新闻

        看新闻,有两节车厢被垮塌的山石埋住,要靠救援机械掘出。那说明滑坡是发生在列车经过的同时。这种情况下即使有电子眼也不管用。

        外链出处

      • 家园 电子眼天气好还行

        这种天气基本上没有办法。现在的人工智能算法还远远不够。

      • 家园 【商榷】这种解决方式有点儿悬。

        多宠大的数据啊,现在十字路口交通还有好多没有红绿灯呢。每百米一个电子眼,一千公里的路就是一万个,如果有个风吹雨打的,还得维护,如果光纤让耗子啃了那就更麻烦。所以这事儿难,与其这样,不如在高铁火车行驶前加一个单人小型车开路,这样反而容易实现。(最好小车还带起重装置,如果本身出问题直接把自己拽出轧道)。

        • 家园 【商榷】主要危险地段可以修防护墙+电子眼监视;

          在路边山脚下立一道高墙,可以防小滑坡。大的滑坡,天气不好的时候,应该可以有预警措施吧?

          • 家园 过山体的话,我就不太明白了,但感觉很危险。

            再好的监控也只是预防,如果车刚到,山滑坡,一样的结果。重大隐患不杜绝,那还是不要运行的好。小的隐患还好说,如果问题重大,感觉上升到国企级别,还没有一个人敢承担的样子,像那些瞒矿难的都是私矿

    • 家园 波音和空客的飞机也往下掉,so what??

      漫长的使用过程中,肯定会出问题的,这不可避免。

    • 家园 喝水还能噎着呢

      要是怕事故影响大,那干脆什么都不做更好·····我的意见,不管产生多大的损失,多大的影响,高铁一定要做下去,

    • 家园 那就看管理水平了

      小鬼子的新干线这么多年不是也没出大事故

    • 家园 德国的ICE884事故,死100多人
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