五千年(敝帚自珍)

主题:如果高铁也发生脱线事故,将会怎样? -- flyingcatgm

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家园 如果高铁也发生脱线事故,将会怎样?

江西发生列车脱轨事故,已有十九人死亡。

高铁网全部建成通车后,全国各地各种复杂条件,高铁一旦发生现在这样的事故,会产生多么大的损失,多么大的影响?

家园 德国的ICE884事故,死100多人
家园 那就看管理水平了

小鬼子的新干线这么多年不是也没出大事故

家园 喝水还能噎着呢

要是怕事故影响大,那干脆什么都不做更好·····我的意见,不管产生多大的损失,多大的影响,高铁一定要做下去,

家园 波音和空客的飞机也往下掉,so what??

漫长的使用过程中,肯定会出问题的,这不可避免。

家园 这个事件不该发生

前面山泥倾泄,掩盖道路,似乎可以在技术上解决。比如说每50-100米配置一个电子眼,然后不断向调度中心传回及时信息。

然后自动的警报系统,可以当时警告中心和相关车辆。这个在技术上没有问题。

家园 【商榷】这种解决方式有点儿悬。

多宠大的数据啊,现在十字路口交通还有好多没有红绿灯呢。每百米一个电子眼,一千公里的路就是一万个,如果有个风吹雨打的,还得维护,如果光纤让耗子啃了那就更麻烦。所以这事儿难,与其这样,不如在高铁火车行驶前加一个单人小型车开路,这样反而容易实现。(最好小车还带起重装置,如果本身出问题直接把自己拽出轧道)。

家园 德国ICE事故

那是个设计失误。

看德国人的事故分析报道,由于最求舒适性,在ICE I型上使用套轮,也就是轮子由两个组成,一个内轮,一个外轮套,中间使用橡胶环避震,由于对使用寿命太乐观,导致外轮套疲劳断裂,而脱轨。

现在ICE III型的轮轴问题,也是对使用寿命太乐观,导致好几辆ICE轮轴断裂,幸好都处于无载人状态,现解决办法为,缩短检查的间隔时间。

德国制造,有时太乐观了。

家园 低速下脱线等于普通火车,高速下脱线等于掉飞机

具体伤亡如何要看人品……

德国ICE事故,车辆脱线,撞跨线桥,桥塌了,后半列撞到倒塌的桥体上,挤成照片,伤亡惨重。真正轮子断裂的第一辆车,却顺利的从桥下钻过,反而没有伤亡……如果在开阔平地脱线,只要不颠覆,车辆互相不碰撞挤压,伤亡就不会很大

相比倒霉的德国佬,日本鬼子的运气就好得多。新潟地震,同样高速脱线,掉进排水沟,滑行1600米停住,无伤亡。如果地震早一分钟,可能要撞隧道,晚一分钟,可能要撞对向来车,都会死很多人……(人品真高!)

家园 电子眼天气好还行

这种天气基本上没有办法。现在的人工智能算法还远远不够。

家园 【商榷】主要危险地段可以修防护墙+电子眼监视;

在路边山脚下立一道高墙,可以防小滑坡。大的滑坡,天气不好的时候,应该可以有预警措施吧?

家园 过山体的话,我就不太明白了,但感觉很危险。

再好的监控也只是预防,如果车刚到,山滑坡,一样的结果。重大隐患不杜绝,那还是不要运行的好。小的隐患还好说,如果问题重大,感觉上升到国企级别,还没有一个人敢承担的样子,像那些瞒矿难的都是私矿

家园 看新闻

看新闻,有两节车厢被垮塌的山石埋住,要靠救援机械掘出。那说明滑坡是发生在列车经过的同时。这种情况下即使有电子眼也不管用。

外链出处

家园 前段时间柳州也发生了同样的事故

去年7.8月间,也是深夜,豪雨,泥石流淹没铁轨,火车出轨,当时前三节都是卧铺,伤亡不大,列车员伤一死一,铁路中断,隔天火车依然晚点4个钟。

以上事件是不是预示着南方生态有重新恶化的趋势呢,记忆中主要公路铁路干线的山边是要种树的。

家园 还是运营成本或者投入合算不合算的问题

设备费用+人工

而且电子眼更可能会被盗,那时候可能还得再装一批监视器,监控有没有人来盗电子眼

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