主题：【原创】印度崛起：神话与现实 -- 晨枫
家园 钢板分热轧和冷轧。 厚板都是烧红了热轧，需要的压力小，但高温会造成氧化皮，表面质量不好，是黑褐色的。
薄板有热有冷轧，表面光洁度要求高的都是冷轧，冷轧出来的薄钢板（几毫米以下）表面没有氧化皮，是光亮的。现在做汽车都用冷轧钢板，表面基本不需处理。
家园 跟风 但是做压力容器在铆工下料前却不用表面处理，因为没有必要。这一点上国内国外还是有点差别的，国外一些有点规模的制造厂都是钢板进厂打砂，这个还是好处多多，除去对质量的影响外，还可以减少工伤的发生概率和车间粉尘。国内制造压力容器的钢板最常用的是“16锰容”。16MnR现在基本沦为压力容器制作的最低级钢材了，从用量上讲可能还是最常用的。这样一来，国标看起来比任何一个外国标准都严格。但实现起来却是难度太大了，不合实际情况。（比如焊缝）达不到标准怎么办？返工！返工次数多了，质量只会越来越差。这一点上，我个人认为其实其中的大部分情况是并非达不到，只是不想达到而已；其中有些特殊的地方确实是不合理，比如对焊缝余高的要求：以前要求3mm，后来改为1.5mm，这个数值要求下基本没法保证不咬边，而咬边的危害更大，那就只好焊时高于1.5mm，再用砂轮打磨至不高于1.5mm，这工作量就太大了，关键是非动载结构焊缝余高不高于1.5mm其实不必要，外标也没要求这么严。应该说，压力容器行业，是国内管理最严格的行业之一。几乎每个城市都有“锅炉压力容器检验所”，压力容器制造公司都怕“锅检所”。现在也是有点鱼龙混杂，泥沙俱下了。以前在国企只是听说过很久以前有堆焊层剥落的历史事件，最近就在某私企重演，不可想象。家园 偷工减料多有 私营的锅炉厂，国标要求厚度8mm的，他敢只用6mm的钢板做！本身在设计上留有余度的，现在余度没有了，虽然压力测试还是能过关。
家园 GB150。不知道你那时候是不是用这个。 家园 谢谢 修正一下，是卷板机
不是汽车钢板，而是压力容器
家园 国标也好,军标也好 不敢说全部,至少很大一部分是为了标而标的.
要求有这么个标,而又没有手段或者经验或者积累来制订这么个标,于是就抄. 制订标准的人心中无数,自然会定的高高的,达标了出事是我的责任,达不到则是你自己的事. 而一旦制订了标准,再改则很难,谁敢改呀,改出了事算谁的.
家园 锅炉的国标改了很多 钢材处理工艺在进步，早年的标准现在嫌多了。
不过新国标还是在追随美标。
奇怪的是，进口这些标准（大本大本的上百KG的书），海关还要抽税……
家园 16MnR 轧钢尽量不用把，现在要求尽量用正火钢，材料性能好一些。
有些要求高的地方还要用锻材.
还有返工哪个，不能无限制返工的，一般两次之后这块板子就废了不允许使用了。
还有为什么修改帖子也需要2个钱啊？555555555
家园 私营压力容器制造企业，制造水平整体上就是差点 家园 不知道你们卷的是厚板还是薄板？ 薄板或许可以先表面处理（还是热处理？）后再卷，厚板应该先卷再处理。卷板过程对表面性质有影响，先做表面处理上浪费时间。刷漆后用凿子铲子弄平，这很不可思议，是不是焊缝？那应该是磨平的。
家园 其实我也不太清楚 首先我不是这个企业的，这事情是吃饭时听人讲的。我是转述。
其次对于机械制造行业我也是小白。
最后，如果薄板是先处理再卷的话，那么应该是薄板。因为我记得那个人讲他们的正规操作流程是先处理再卷。然后大骂现场图省事就不处理就卷的问题。
接下来他多次强调了刷漆后凸凹不平，然后派人进来用铲子铲平。
他没有提过有焊接，所以无从知道是否焊缝
家园 看他说的应该是压力容器制造的一个工序 是用卷板机卷制筒节——成型加工的一种。
他说的表面处理应该是指表面清理（清理表面的锈蚀物、脏物、附着物——这些东西留在板面上，卷制过程中夹在轧辊和板面中间会造成压痕，凹坑）。 在这个表面清理上国内确实有差距，国外的很多工厂都是材料进厂首先打砂，然后再进入放样号线、切割加工、成型加工这些工序的；国内基本是在产品铆焊完成后、油漆前才做打沙处理。
刷漆后用凿子铲子弄平，这很不可思议，是不是焊缝？那应该是磨平的。不会是焊缝，那个一定会使用砂轮。这个估计是油漆前的基层表面处理没做好（要么是没打砂；要么是凹坑划痕深度超标，油漆前没有修补；要么是还有附着的飞溅没有清理）不得不返工。他说的凿子铲子不会是抹子吧？也有打腻子糊弄人的。