主题：中国有车阶层的最真实写照，转自网易 -- mazda6
家园 英国也不全是，俺们郡就没，因为 条子的测速部门集体下岗了
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-wiltshire-10853753
http://www.thisiswiltshire.co.uk/news/8308916.Speed_cameras_to_be_switched_off_in_Wiltshire/
其他郡也有关的
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1300494/Speed-cameras-continue-dwindle-council-axes-program.html
家园 LZ没说世界上包括英国。大概只有中美两国
家园 此言差矣 海子不敢苟同。
中国的车不贵。以大众途观2.0四驱为例。
在中国的报价为27.48万人民币（有两个价格，这是便宜的，贵的那个是30万。链接如下）。
在芬兰的报价为4.51万欧元（海子只找到这么一个2.0报价）。
http://dealer.bitauto.com/100018027/news/2010/11/1033774.html
http://autot.oikotie.fi
国内的网民会支持这样的观点不奇怪。大部分的人不知道汽车在别的国家的销售价格，即便知道也不影响大家发泄情绪。
关于车辆的使用费用在芬兰除了保险以外还有汽车税和年检费用，国内的情况海子不清楚。
国内的汽油价格跟芬兰比其实很低，比芬兰油价的三分之一稍多一些。
全世界最堵的路是可能的。堵车跟特定区域内车的数量，道路容量的上限以及司机的驾驶素养有关。国内的道路其实已经修的很宽，很好了，但是架不住车多，守规矩的不多。
买路钱这个东西不好，的确不便宜。芬兰是没有买路钱的。无法比较。
避让特权车在哪里都有，北京从钓鱼台到机场的路上会比较常见，但是其他的地方不会很多。
电子眼是个好东西。如果有人按在你家窗户外往里看那是侵犯人权。但是在马路上它能督促司机不会知错犯错。如果按车的数量或交通事故比例来算国内的电子眼密度不算大。
中国交通罚款不算什么，芬兰的违章停车是一次四十欧元，超速是按照年收入的百分比算的，有钱人被罚个百万欧元不会令人吃惊。
综上所述这个所谓的最有血性的帖子所反映的现实远远没有芬兰人民所面对的现状残酷。
大家可以说一说各自所在国家的相关情况，看一看到底哪儿是世界之最。
- 复 此言差矣
家园 说的对，要摆事实讲道理 空喊口号没有用，最近在看HONDA FIT 的价格，加拿大买2010DX带空调，1.8万加元，国内11万RMB,乱停车一次最少50加元，LD一次闯黄灯，罚单上给的理由是50KM的路段开60KM，罚了150加元,堵车问题都一样，每天上下班高峰高速上一样水泄不通，监控摄像头高速两边不少，老百姓可以上到相关网站看路况，挺方便的。忘了说了，昨天的油价是1.15/升，今天是1.12。
家园 你在加拿大开车基本不用交过路费吧 那个油价里基本上把其他的税费都包括了。除了保险，你一年的费用也就sticker的费用了吧。国内这个税那个费的多着呢，再加上过路费，你算算多少钱。
至于车的价钱，别光看fit看看别的车型，看看双B的那些车再说价钱的问题。
家园 你对加拿大的道路维修费用体系一无所知。 税是汽油税。其中联邦和省分。比例不一。
这个税不是直接指定到道路维修的。
道路维修也分联邦，省还有地方。这要看公路是谁的。谁的公路谁维修。例如，安省的4字头的公路都是省里的，就是MTO的。MTO管维修，基本是省里出钱。联邦会定向或者不定向的补贴，但不是大头。
还有很多3位或者4位的county road，就是地方的。地方管维护保养。
所有这些钱里，大头是个人所得税中的一部分和地税中的一部分。而汽油税在其中的作用是很婉转而且不占大头的。
公路维护费用是各级政府扯皮重头戏。政治猫腻极多。
这个养路费可不是那么简单的。
家园 你知道的很多，就问一句你在加拿大交过多少过路费 一般说过路费什么的就是指的高速公路。高速基本上就是各个省和联邦在管跟地方政府没有什么关系。安省这边的油钱里面10cents的联邦税，14.7cents的省税，然后是13%的hst这个是联邦和省政府分的。你能不能拿出证据说这个税没有用到修路上？
说一千道一万，我说在加拿大开车，除了油钱，就是每年sticker的费用，难道不对吗？
家园 首先加拿大是有收费公路的。 多伦多就有407呀。每年俺都要贡献点的。而且，Nova Scotia也有呀。
最重要的是，加拿大人交的养路费远远不是汽油税那么简单，你的收入税，地税，甚至消费税中都有养路费的成分的。
在安省的税制下，就算没有汽车，不加一滴汽油，还是要在缴纳养路费的。
所以，你认为的加拿大油价虽高但是不用额外交养路费，这个论点是站不住脚的。
家园 我就知道你要拿407说事儿 安省是有407没错，但同时还有并行的401也是高速可以走。407有108公里，加拿大总共有多少高速公路？
咱们就说加拿大高速公路的修建和养护费用里面，收入税和hst在里面能占多少比例吧，能不能请你给个明细？地税是地方政府拿的，跟联邦和省政府关系不大。
家园 明细很难。 就我所知，汽油税中一部分到公路维护，一部分定点去北方和原住民区，还有相当大一部分去了公交系统。比例时常变化。
地税中，60%去了学校和警察系统，剩余的大部分可以归到道路维护，其中一半是冬季的维护。
HST是省税。这里没有HST专项交通费用之说。省税作为省的收入。
支出中有道路改造专项，这个是依照项目定的。为了容易通过，一半每个项目在3-5千万。这种款项大多走MTO。但是，多伦多市比较另类一点。凡是新造路都是MTO地方还有联邦扯皮。
单就MTO的预算一般都是每年几十亿。全省的养路费用共计估计在百亿左右。
安省一年汽油消耗在100多亿升，汽油税是每升0.14或0.18。考虑到农业用油和北部用油是减税或免税的，这中间也就收上10来亿。这样来看，就算汽油税全部用在养路，也就占个百分之一二十。更不要说，汽油税还要支持公交和电动汽车等其他节油项目呢。实际上应该不超过10%。
也就是说，养路费的绝大部分还是从其他税项下出来的。
- 复 明细很难。
家园 你的信息和数字都有问题 地税中，60%去了学校和警察系统，剩余的大部分可以归到道路维护，其中一半是冬季的维护。高速公路是省政府和联邦管，没有地方政府什么事情，所以用不着扯地税的事情
HST是省税。HST是GST+PST，5%归联邦，8%归省政府
单就MTO的预算一般都是每年几十亿。全省的养路费用共计估计在百亿左右。MTO的网站上说安省全省今年用于维护和新建高速的费用是20亿出头，这个比往年都多。
如果按你说的汽油销售数字，安省单汽油税就能收10多亿，而且你还没有算上汽油产生的pst,按一块一升算，pst大概有100x8%=8亿，这就已经20亿左右了，何况联邦还从这里面收上去了近10亿汽油税和5亿的gst，里外里算下来还真看不出来高速公路的养护费的大头是从别的税里面拿出来的。
家园 你还坚持汽油税里包含所有养路费吗？ 你现在在和我讨论的是汽油税占养路费用的百分比。这个我不和你讨论，因为我的数据不能归纳出一个很精确的百分比。
这讨论的目的是告诉你加拿大除了汽油税，养路费中相当一部分是来自于其他税项的。
另外，公路有相当部分是地方的，像各个县（county）都管着很多道路。尤其是九十年代以后，MTO把很多道路划归地方。
家园 你承认你在加拿大开车出了油钱基本不用高速过路费吗 我跟你讨论的目的是告诉你在加拿大开车，除了油钱就是每年sticker的费用。你觉得不对吗？
至于你的那个结论我还是持怀疑态度，我的数据已经说明了联邦和省政府在汽油上收的税远大于安省每年用于高速公路的维护和扩展，你现在非要说不包含所有的高速的维护费，也拿不出证据，只能是你感觉，而且你所列举的基本数字还有问题，实在是很难让别人信服。要说服别人最好是拿出让人信服的数据和证明。