主题：说说铁路十一五期间的发展 -- szbd

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老大河待整

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- - - - 复客运专线3万公里就很多了
        家园 新标准的客专or高铁，3万公里大概相当于老线长度
        5万公里，打洞架桥走直线和展线完全是两个概念！
        复新标准的客专or高铁，3万公里大概相当于老线长度
        家园 这我都考虑了
        5万公里肯定顶不上，顶3万5就差不多了。当然要看算法，象贵广不能去跟现在贵州到广州的铁路比，应该算原来没有铁路。
        复这我都考虑了
        家园 西部山区差不多！
        老成渝线500多，新客专300出头！
        复西部山区差不多！
        家园 这种特例还是少数阿
        复我觉得大部分分不开
        家园 支持，按北美航空业一年把北美人口搬运两次的运量
        和国内次均500KM旅程（至少武广高铁约=这个里程），运力市场至少是14000亿人公里
        按北美航空业实际运力每年每人3个坐席折算到国内，得要21000亿人公里
        目前国内铁路实际年运送约8000亿人公里
        北美航空客流（一时找不到那个“北美航空业实际运力每年每人3个坐席”的数据出处了）
        新华网新加坡２月１日电（记者高川）国际航空运输协会理事长乔瓦尼·比西尼亚尼２月１日在第二届新加坡航空展航空领袖峰会上说，亚太地区已经取代北美地区成为全球最大航空市场。
        比西尼亚尼说，２００９年亚太地区的航空旅客总量为６．４７亿人次，超过北美地区的６．３８亿人次，由此成为全球最大航空市场。
        复支持，按北美航空业一年把北美人口搬运两次的运量
        家园 算错了吧
        6.38亿人次，次均500km，是3000多亿人公里，怎么成14000了？
        复算错了吧
        家园 按国内14亿人折算的
        发展目标么
        现如今不是啥都要跟美国比么
        复按国内14亿人折算的
        家园 那也多了一倍阿
        14亿人每人1000公里才14000亿。当然，14000亿人公里这个数，我估计2015年也就差不多了。这并不需要50万公里铁路。
        复那也多了一倍阿
        家园 是不是可能日本2.7万公里营业里程统计方式与国内不一样？
        1、如果按日本37万平方公里2.7万公里铁路简单推算
        国内约400-450万平方公里面积人口与日本接近，约需33万公里
        加上青海内蒙西藏新疆不需这么大密度，但总数也不会差太远
        2、美国铁路也才30万+公里
        两个数据有点冲突，所以怀疑是不是统计口径不一样
        复是不是可能日本2.7万公里营业里程统计方式与国内不一样？
        家园 日本铁路大部分是市内市郊公交阿
        所以密度很大。
        复那也多了一倍阿
        家园 北美约3亿人*2约等于6.38亿
        还有不可能总是满座吧，还要留个车厢只坐一个人供铁黑拍照丫
- 复说说铁路十一五期间的发展
  家园 17的猪，该自觉地自杀了吧？
  17的猪，该自觉地自杀了吧？
  反正也是寂寞，不如早投胎吧
  - 复 17的猪，该自觉地自杀了吧？
    家园 27的猫都当工信部部长了
    你居然要17的猪自杀，真是同人不同命啊,
    - 复 27的猫都当工信部部长了
      家园 17的猪？27的猫？啥意思？
      17：一汽？
      27：二汽？
      - 复 17的猪？27的猫？啥意思？
        家园赫赫
        一汽竺延风，二汽苗圩

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