主题：意外的海啸 -- MRandson
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家园 高铁唱衰党？ 北京，上海两地之间没有通高铁，铁路对飞机的影响还看不太出来。
当时，目前已经开通高铁的城市里面，以武汉和长沙为代表，在今年春运期间整个航空业客流增速在百分之十几的情况下面，他们两个出现了负增长。 你就知道了高铁对航空的打击有多么大。
这还是武汉与北京未通高铁，武汉与成都未通高铁，长沙与上海未通高铁，广州与深圳未通高铁的情况下出现的。今年京汉，广深350修通以后，武汉机场就要彻底没戏。 等到沪昆高铁建成以后，长沙机场会是同样的下场。
另外，等到京沪，京沈高铁通车以后，北京的国内航班其实也很危险。除了北京到广州深圳，四川以及西北等长线航班外，其他的国内航线我们可以拭目以待。
再因为形式严峻，所以某些利益集团才在今年把跨越搞下去。如果说跨越下台没有这点因素存在的话，我绝对不会相信。
- 复 高铁唱衰党？
家园 人民航空和人民铁道 都是人民的好儿子，也总得给人留一口。
步子跨的太大，总会扯着蛋，而且这还是别人的蛋，叫别人蛋定就比较难了。
家园 人民航空可真的不一定是人民的好儿子，而是欧美飞机制造公司 的供血好儿子！
我是民航出来的，民航最大三部分成本：飞机航材，飞行员培训和航油。三大部分都是欧美垄断的市场。我们的飞机，飞行员培训和航材，还有航油成本绝对是欧美的一倍以上。
前几年大家都吵吵什么航空垄断？要搞民办航空公司，看看现在谁搞的起来？航空公司如果不是国有的，我国现在的飞机票价绝对不会这么便宜！
我不是说中国航空公司有多好。我是说，航空公司因为是国有企业，成本国家担着呢。而利润大部分都被欧美航空巨头们搜刮了。
所以，从这个角度，我绝对支持高铁！高铁怎么说，钱没有流到外国资本的口袋里。肉还是烂在锅里的！
通宝推：辣椒,
家园 单回一篇，我也来个武断结论 拿“摩托车长途拉力”来喷铁路的，都是路盲一个+极端自以为是，显然包括你老在内。所谓无知无畏是也。
家园 我没有和你说铁路的事吧 中国“实体产业萎缩”的结论是你下的，我想请教一下而已。
京沪的飞机如何，明年今天，我再来打脸。
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