主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
- 复 冷笑一声
家园 运十神教教徒大笑飘过 哈哈哈。。。你批运十的时候怎么不是这个标准？ 哈哈哈哈
出了故障就得修吧？现在的问题是因为有厂家售后，所以动车所的人根本不愿意学人家的维修经验，总有依赖心理。厂家也不愿意教，教会了徒弟会饿死师傅的。因为自家维修人员业务水平不够，就要开倒车，甚至一棍子打死。对比前面提到的飞机和汽车的例子，说轻点就是双重标准，说重点就是很难不让人觉得别有居心。
什么叫人员素质，什么叫维修技术？我认为就是见识过的故障多，积累的维修经验多，下次再出类似故障，他就知道该从哪几个地方下手判断故障真正原因在哪里。如果在运营途中发现问题，他应该知道问题是否严重，是否需要采取哪一步的应对措施，而不是一出问题就抓瞎。\
还出故障呢。。３５０的速度一出故障是什么后果你自己清楚吧。 没几个人愿意给你高铁当小白鼠
.那个网海说刘跨越这家伙给国家省了多少多少，可是强行压价，压缩时间死的不是你们铁路上的吧？ 真想粗口你说王八蛋的弟弟居然是武汉站副站长
+当年天字第一号票贩子也就罢了
，还指使别人打死１个，打伤一个。建昊奖学金的设立者再捐２亿都不能免死亏不亏
家园 说网海，网海到 什么叫强行压价？铁路上死人怨工期，实际上是投入少，领导要是都像刘跨越一样在第一线，人就能少死。怨地球没有重力。
刘志军弟弟的事情就不要提了，不就一个副站长吗？
我们大连市委书记夏德仁的弟弟夏德理，被提拔为大连西岗区动迁办主任。投桃报李大连西岗区书记被提为副市长，常委。当上领导自然有捧臭脚的，你不服也没办法。
家园 高铁跟运十不可同日而语。 综合目前得到的消息，高铁的轴承、车轮、车轴、车辆监控、通讯、电机、刹车片，甚至一些关键部位的螺钉都是进口的，连铝材都是进口的，真正能自主的东西不多，总装和钣金应该是掌握了。现在的高铁可以说很大程度上是一个以散件组装为基础，进行了一定的适应性改进的改型产品，就这样的水平还好意思跟运十比，真让人无语。
家园 全部进口又怎样， 关键是有了自主产权（温总说的），现在进口并不代表以后还要进口，马钢的高铁车轮厂已经开工了。
如你所言，波音就可停产了。
- 复 全部进口又怎样，
家园 高铁和波音同样不可同日而语。 其实你说的是另一个话题。
我上一个帖子说的是高铁的自主程度跟运十不可同日而语，不知你是否同意我的观点？
“关键是有了自主产权（温总说的）”
——高铁的自主产权含金量不高，目前主要是进行合法山寨。
当然也做了一些局部的改进，这一点是值得肯定的。
“现在进口并不代表以后还要进口，马钢的高铁车轮厂已经开工了。”
——关于进口替代，需要进口的东西很多，而且大都是难度很大，国内生产不了的，按刘跨越的速度，等国内的产家有能力生产了，估计高铁的建设也已经接近尾声了。从这个意义上来说，放缓高铁的建设进度也很有必要。
“如你所言，波音就可停产了。”
——波音是自主研发的，比高铁的‘自主产权’高了一个等级。波音的研发是自顶向下，总体设计完全是自己做的，有了总体设计之后再把总体指标层层分解，一直落实到最底层的零部件指标，估计除了发动机，其他部件如果没有现成的达标产品的话，都是要按波音的指标研发新产品的。
而且飞机的总体设计比高铁的总体设计复杂得多，特别是外形这一块，飞机既要考虑阻力，更要考虑升力，还要考虑操纵力，而且要把这三者综合起来考虑；而高铁只要考虑阻力就行了。
中国高铁的总体技术基本是引进的，在引进的基础上进行了局部改进，但改进的时候不是自顶向下，而是自底向上，关键部件的指标不是自己定的，而是别人定的，用宋文骢老先生的话说，是“积木式拼凑的方法”。
用中国的航空工业来打比方，波音设计飞机好比设计歼20，铁道部设计高铁好比设计歼7I，而且铁道部版歼7I的材料和关键零部件还不是自己生产的，还要进口其原型机米格21的材料和零部件。
- 复 冷笑一声
家园 跨越这个思路还只是第一步，最后的办法是全部分离 把资产，服务，运营全部分离，铁路只负责日常维护和运营，新成立高铁国资委负责线路建设和规划，这个需要国家投资而非营利性，车辆成立专门的租赁公司，也不一定是生产厂家，按区域或者干线分拆成几个租赁公司，互相竞争。
这样以发行国债投入拉动高铁建设，将运营收入与铁路人员收入挂钩，提高服务质量。将维护支出转为设备租赁收入，并和保险公司共同承担风险，但这样做，票价的上涨就是不可阻挡的了。
目前航空公司和航运公司这样做的很多，有成熟的经验。
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家园 像我们这些调试工程师也是这样，直接给你扔现场，你调不了， 不光是丢人的事，饭碗也是问题，在这种压力下成长的最快，被逼着自己解决问题，四处打电话求教，要是让人一直跟着大牛屁股后头，自己再懒散点，过个几年还是啥也不会的
通宝推：忘情, - 复 冷笑一声
家园 花！ 还有跨越每次做机头的解释，你要不说，大家还真不知道
希望跨越不要被打太倒吧，至少希望安度晚年还能
- 复 冷笑一声
家园 这个帖子可以单列出，很多都是现实中的要害问题。 花！
这个帖子可以单列出，放到管理版里来讨论“维修部门的行为和管理的特点”的专题，很多都是现实中的要害问题。
- 复 冷笑一声
家园 工科人必须花 有了问题就解决问题，岂能因噎废食。
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家园 忘情是真汉子 跨越在台上的时候可没少批评，下了台也没少赞许。
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家园 基本赞成此文观点，但似乎有个漏洞 对比飞机与火车的维修，据我所知，飞机维修的资格认证会严格很多，但我不了解火车的维修资格认证，不知是否也是那么严格？
家园 不严格