五千年(敝帚自珍)

主题:学帆船记 - 序言 -- 肚子

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  • 家园 学帆船记 - 序言

    来了加拿大,温饱不愁之后,就考虑要玩些什么。玩那些在国内就能玩的,想不出什么“优越性”。本来有打算去学开飞机什么的,无奈现在上有老,下有小的,LD直接就把这个想法毙了。其实费用也还是可以接受的,租飞机的费用带教练,两个小时200多加币; 一年50几个飞行小时,大约一万五千加币吧。

    经过进一步的研究,我觉得帆船也是一个不错的主意。总觉得帆船是个贵族的玩意儿,来做广告都是“劳力士”的水平。不过事实上,帆船还是挺平民的。之所以是帆船,不是摩托艇,是我觉得有朝一日我可以把帆船放到太平洋里去,沿着西海岸兜兜风什么的。有点白日梦的感觉,不过至少是个有可能实现的目标。我住的城市不靠海,也没什么大湖。不过帆船俱乐部,帆船学校还是有几家。打了电话去了两家帆船学校,权衡了时间安排,在其中一家报了6月份的课程。每周一,周三,18:30到21:30,连续4周,费用还可以,含税280块加币。第一堂课是6月6号。

    元宝推荐:铁手,
    • 家园 Yacht Club

      I live in Tennessee. A few years ago, I joined a yacht club (don't have a boat, and did not know how to sail). The first year I needed to pay $70/year, $140/year thereafter.

      Being a member, I can get on other people's boats. Normally they need people to get on their boats, and they LOVE to teach you how to sail.

      Any way, that is a cheap way to learn (buy a couple of books on sailing, too).

      • 家园 我这个俱乐部每周四有个比赛,需要很多crew

        据simon说,去做crew是最好的开始方式了。不过像我现在这种船是侧重于运动的,不那么休闲。S女士说她爸爸的那条大船开起来要容易得多。

    • 家园 这也是老年人的喜好运动之一

      退休后买条帆船,独舟游世界,是很多老“玩(顽)主”的童心未泯之梦。

      实践者和发烧友们大多都在50岁以上,一般他们会在专门的网址上觅友同行,分担费用和工作。那会是非常具挑战性的极有刺激的经历。随带的物品和食物都会惊人地精简化(越轻巧,就可以在海上航行更长的距离,不需靠岸)。

      • 家园 我原计划是在40岁前把我的船放到西岸的太平洋里

        不过,在西岸温哥华岛上有很多租船的公司,2000加币就可以租一周可以睡4个人的帆船。看看这一个月的课程下来,如果我真喜欢的话,我的计划应该可以提前个一两年。

        • 家园 可以申请那些找人与他同行的私有帆船主的求聘

          这也是爱好者的活动,参与者不太分大小富人或中产阶层,甚至包括有少数纯蓝领们,西方的每个港口城市都有不少玩主。(这不是那些巨富显阔的豪华游艇)。

          若你得到一定级别的证书后,就可以申请那些找人与他同行的私有帆船主的求聘了,他一般会在网上介绍他的船况和说明他的计划(日期,路线等),也许还可以有些报酬(例如会当兼职厨师的话),需被面试(海上就那么几个人整月地天天相处),对得上眼就行。

          加一点:得学会轮流睡觉值班。

    • 家园 以前看过一部电影《风》(Wind)

      讲的就是帆船的事,美洲杯帆船赛,好像电影有点枯燥或者什么别的原因,反正我没看完,其实我很喜欢帆船。

      今天看报纸,34届美洲杯帆船赛将于2013在旧金山举行总决赛,中国队也将参赛,祝他们好运!

    • 家园 学帆船记 - 插播 - Day 4

      昨天是我的第四课,我决定把他插播在这里。

      天气很差,下雨,天气预报的风速是25km/小时,还有闪电。不过我们刚到的时候,雨还没开始下,不过风已经很大了。K今天没来,我们只有7个人,我和S一组,S是那个爸爸有条船的高中老师。几个同学都像Simon表达了对下水的担心,不过Simon还是要求大家先把船装好。现在装船已经驾轻就熟了。我们装帆的时候是在岸上,由于今天风大,Simon要求大家把主帆的绳子绑好,但下水之前就不要升起主帆了。

      然后就是教室内容,这时候雨开始大起来了。Simon今天从机翼的结构给我们讲起,然后讲帆和机翼的道理是一样的。飞机的升力,帆船向前的推力,是靠机翼和帆的夹角产生的。在大部分的航行情况下,都是要保持帆和风向的核实的夹角。这期间免不了有一些牛顿力学的知识,虽然我大学物理学不明白,不过牛顿力学的那点分力和合力的还是可以听懂的。不过这些合力分力却把D先生律师搞糊涂了。他是个律师,照我们的思路典型的文科,看着这一对三角关系,开始挠头了。雨下的很大,不是还传来一些雷声,几个学生的脸上面有喜色,Simon也只能继续和D来讲分力和合力是怎么一回事。还是很有趣的,帆首先不能是平的,平的产生不了足够的推力,帆像机翼,或者说莱特兄弟看到的小鸟的翅膀;其次帆和风向完全平行的时候,船不能获得哪怕一点点动力;帆如果和风完全是90度角的话,动力也是最小的。船不是靠风直接推走的,风“切”在帆上产生的分力才是真正的动力。

      其实我们这些新手还是需要这种黑板讲解的,在黑板上把风向标号,把浮标的位置标好,然后弄个小船的模型在黑板上开始演示走向,帆的位置,转弯是怎么完成的,帆在每个方向上的位置应该怎么样的。因为我们已经有三次,4,5个小时的水上经验了,现在再来看这些讲解和图示,觉得格外的亲切。都有一种“哦,原来如此了!”不过我估计每个人和我差不多,心里也在骂娘“TNND,早去干吗了?”本来今天的培训计划是让我们在一个三角形的区域航行,这其中包括了顺风,逆风,90度的侧风三种情况。照现在外面的风速,我估计我们今天晚上要是真下水了,估计每条船都要翻一趟了。这时候已经差不多8点了,雨没有一点小下去的意思,雷也隔三差五的来两声。我们的讨论气氛也渐渐冷却,不像G先生忽然提出“让我们练习打绳结吧!”有支持的,有反对的,他老婆就反对,不过毕竟时间还早,虽然现在NHL的总决赛第七场正在上演,可也没有谁是vancouver或者boston的球迷。

      打结。我们已经很熟悉figure 8和bowline了,现在要有另外三个,reef knot,sheet bent,round turns with two half hitches。Reef Knot是把两根同样尺寸的绳子连接在一起,sheet bent是用来把两根不同尺寸的绳子链接在一起,round turns with two half hitches是用来把船拴到到码头上的。所有这些节都不是死结,正确的解开是很容易的。

      既然在讨论绳子,学习一下“抛绳”就顺理成章了。抛绳的要点在于盘绳子的时候要让绳体转45度,这样理起来的绳子不会打结变成一团乱麻。最重要的一点是一定要抓住绳子的一头,甚至有建议新手把另外一头猜脚底下。不过我觉得绑胳膊上更现实一点,就用bowline直接挂手腕子上。经常在电视剧里看到船老大把绳子抛到码头上,码头上的人动作麻利的把缆绳固定好;其实很多时候抛绳是用来救人的,如果有人落水了,救援的船也不能太靠近,船又不带刹车,船在水面的滑来滑去的,没把人就上来,先撞晕过去了也不是没有可能。所以船还是要和落水的人停开一定的距离,然后船上的人把绳子仍过去。Simon说他最远扔过200尺,大约60米吧。

      时间过得很快,8点3刻了。今天是肯定不能下水了,Simon说把船收了,我们今天就到这了。于是大家在顶着小雨,把船帆再收起来。帆都是湿的。显然这是不推荐的,不过今天的天气也没办法。

      老师说今天的课应该第一天上。也许在Simon眼里控制一艘帆船就是本能,可是对我们这些新手来说,可没那么简单。

      (回家路上的广播知道vancouver在主场输了个4比0。很替我一个同事伤心,他是个铁杆canucks。)

      元宝推荐:铁手,
    • 家园 学帆船记 - Day 1 - Part 3

      话说前文我们翻船了,不过不要和我核实任何细节。事实上,我当时脑子是一片空白,想准确的描述事故发生的过程是不可能的了。

      狼狈的被Simon拯救之后,训练还是要继续的。气温绝对算不上高,12,13摄氏度吧。再次重复了一遍登船的顺序。我们的帆船总算离开码头了。我还是skipper,我现在很紧张。前面说了,我没带近视眼镜,所以Simon画的那点东西我都没看见;当然他说的我也没听明白多少。所以这时候脑子是一片空白,一手是控制主帆的绳子,一手是多,不过不是我在控制船,实际上是船在控制我了。一句话,我不知道我在做什么。最令人发窘的是,看看另外三艘船都是有模有样的,基本上沿着Simon设置的浮标在兜圈子,我还在离浮标十万八千里的地方不知道在干什么。在我的控制下,我们有一次很接近翻船的情况;每次船转向,都会转上不止一圈,期间头被主帆的横杆撞击若干次。Skipper和Crew是要有交流的,可是在紧张加寒冷的双重压力下,我的第二语言实在是没法表达自己,和D试图建立些连线,可是是他说什么,我也不太明白;我说的,估计他就更不明白了。

      Simon开了一个大号的橡皮筏子,看上去像美国海军陆战队的那种。估计他是实在看不下去了,和我吆喝了两声之后,决定要我和D换一下位置。过程是这样的,我要把船冲向顶风的方向,松开主帆的绳子,这样船会慢下来;他开着橡皮筏子慢慢靠近我们,然后我们抓住他的船舷上的绳子。各位要问了,你不是太太平平把船慢下来了么?还可以呀。也许我应该把这个描述改一下,在我手足无措的任由帆船自由自在的漂流的时候,Simon看准了一个机会,在我们的船恰好指向顶风的时候,迅速地靠上了我们,并要求我们拉住船舷上的绳子,同时要求我松开手里的主帆控制绳。不管是那个顺序,我现在是crew,D是skipper了。

      D比我好多了。至少是有了一点控制,船开始奔浮标去了。我现在成了crew,除了偶尔拉两下小帆的绳子,基本上不用做什么了。不过每当我们转弯的时候,我总是能听到从后面传来D磕磕碰碰的声音(我面向前面,D的位置在我身后。)这时候,也没什么时间概念了,不过气温是渐渐凉了下来,带着这么一身湿衣服,我也有点撑不牢了。D年纪比我还大,他看到Simon在附近,直接和他喊“我快冻死了,我们回去吧!”其实时间也差不多了。Simon吹哨子,吹了三连音,就是召唤所有的船向他靠拢,然后就指了指码头,适宜大家可以开始往码头靠了。也许是前面的苦难已经折腾的差不多了,我们靠岸倒是出奇的顺利,我也不确定是D真的已经明白了,还是瞎猫碰上死耗子。

      上岸,收帆,两篇帆下掉卷好,舵拆下来,一并送到仓库去。然后回教室,开总结会。Simon问有问题么? 大家都出奇的沉默,都没什么问题。我只想他快点结束,好去把衣服换了。Simon也就简单的讲了两句,说下周见,就结束了今天的课。我看看表,9:40了。

      Simon带了一些俱乐部编的初级帆船手册,25加币一本。我想也没想,买了一本。听不懂他说什么,至少咱们还能读明白了吧。

      (Day 1 结束。)

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    • 家园 帆船好

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      参数变化,作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:-1。本帖花:1

    • 家园 学帆船记 - Day 1 - Part 2

      俱乐部正在盖新的船房,满眼望去都是建筑材料,看上去一点都不“贵族”。天气还算整齐,阴天但是没有下雨;也我这个外行的眼光来看,风速也是正好,有风但不强烈。

      室外的第一个科目是把主帆,小帆,舵装上。Simon在一艘船上把这些步骤演示了一遍,然后就叫我们开工了。没有照片的话,也还真不知道怎么把这个过程解释清楚,总的来说难度不大。不过要知道两个节的打法,8字节(figure 8)是一个“stopper";Bowline节是用来吊主帆的。找到正确的绳子,有些笨力气,这项工作完成起来还是不困难的。对了,我和D先生一组。

      Simon把大家完工的地方检查一遍之后,确认没有问题,就开始组织大家把船放到湖里去了。 不过在把船放到水里之前,有很重要一件事,船身上都有排水孔的,这是为了你上岸后,可以把塞子拧开,就可以把船里面的水排掉;可是如果你不把这些塞子再拧回去的话,排水孔就会变成进水孔。这是“注意事项第一条”。

      我和D是最后一条船,前面三条船下水都很平稳顺利的,这多少让我觉得轻松一点。当我们开始把船推下水的时候,第一条船已经离岸几百米了。注意事项二:船头要指向风来的方向。

      船一旦完全浮到水上之后,"crew"站在码头上要控制住船,然后"skipper"上船,把舵放到水里,固定好;由于这种帆船的吃水很浅,船身中央有一个“中央板”(centerboard),入水很深,起稳定船身的作用的。我和D简单的交流之后,决定让我先做“skipper"。我先上船,依次把舵和中央板放好;然后就是"crew"上船了。

      华丽的分割线 -- 以下是悲剧一

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      D长的很高,当他跨进船的一瞬间,船体就开始倾斜了。作为一个完全一点经验都没有的"skipper",我对这个倾斜没做出任何反应,抓着主帆的绳子和控制舵的手柄,发呆了2秒。我想D也是受到前面三艘船的鼓励,在身子还有半边吊在船外的时候,就开始推码头,试图把我们的船推离码头;这进一步加剧了船身的倾斜。于是,在我有任何反应之前,船翻了,半片帆扣在了码头上。我想我落水后的反应还是不错的,没有紧张,没有呛水,摸着船身,把身体浮出水面。Simon还是在附近,喊了两声确认我们俩没事,先把D拉了上去。我试图爬到翻的船上,但是试了几次,都不能够。于是游到码头边上,Simon把我拉了上去。

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      再次分割线,喘口气!

    • 家园 坚持写下去,鲜花预订

      户外水上运动是本人的至爱,即使把地板坐穿,也要等到你的全文。

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