五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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    • 家园 事实证明:欠下的,迟早是要还的

      2000年,盛光祖出任海关总署署长,砸了赖昌星饭碗;

      2011年,盛光祖出任铁道部部长,

      7月23日,赖昌星回国,当晚就砸了盛光祖的饭碗。

      事实证明“欠下的,迟早是要还的”。

      赖昌星说:”我走的时候电视机里放的是还珠格格,回来的时候电视里放的还是还珠格格。。。

      赖昌星走的时候股市2700点,回来的时候还是2700

      通宝推:很傻很天真,
      • 家园 造谣也得先查清楚再说吧

        远华案件揭发

        1999年4月,中华人民共和国海关总署纪检组和监察局接到一封长达74页的检举信,信中检举揭发了厦门远华走私犯罪集团利用各种手段走私500亿的大案,而且其中还涉及到公安部原副部长李纪周等人的腐败问题。

        2000年初,中共中央派出的“四二〇专案调查组”,纪检、监察、海关、公安 、检察、法院、金融、税务等部门协同办案,厦门特大走私案及相关的职务犯罪的案情被基本查清。在这期间,共有600多名涉 案人员被审查,其中有近300人被追究了刑事责任。

        调查过程

          对于厦门特大走私案,调查时间超过一年,首批审理长达月余,充分显示此案重大、复杂。中央查处厦门特大走私案领导小组组长、中央纪委副书记何勇说,2000年8月中旬,中央纪委会同监察部、海关总署、公安部、最高人民检察院、最高人民法 院、国家税务总局、中央金融工委等组成中央专案组,对厦门特大走私案展开全面调查。案件在厦门、福州、泉州、漳州、莆田5市的中级人民法院开庭审理。

        而盛光祖2000年调任海关总署时还是副职(具体月份没查到),08年才扶正。就算跟远华案有关,他也不是主角,因为四二〇专案调查组是99年设立的,那时盛还在铁道部任副部长呢。

        看这段文字:

        1999年,远华案被列为中央直接抓的大案。根据党中央、国务 院的部署,中纪委牵头成立专案领导小组(简称“4·20”专案组)。中纪委副书记、监察部部长何勇任组长。全国的纪检、监 察、海关、公安、检察、法院、税务等相关部门的精兵强将陆续进驻厦门,全面查处此案,办案人员最多时达到1100多人。

        所以可以说远华案跟盛没什么关系,这只是人们的牵强附会,另外,赖回国就把动车搞出轨了?我不相信他有这么大能量,这就完全是巧合。那两天事比较多,还有京珠高速客车燃 烧、挪威枪击爆炸,能说都有联系么?

        所以以后对于这种脑残搞笑哗众取宠的谣言还是不要传。

      • 家园 股市2700点这是胡扯

        只有到了2007年,股市才到达过2700点

        2001年,股市到达2124点最高点之后,一路下滑,下跌到998点

        我被一套就是5年,记忆犹新!

      • 家园 搞笑的多了

        点看全图

        外链图片需谨慎,可能会被源头改

        还有一个视频甚至有点反骨,不知能在网上存留多久

        一个牛人制作的关于动车事故的恶搞视频

        另外还有一个奇人叫王欣,贵州电视台的《欣闻非常道》

        主持人怒斥铁路腐败

        通宝推:很傻很天真,
      • 家园 太牛了!赖和盛还有这么一腿,哈哈
      • 家园 赖唱新的确有发改伟的风格呀

        fuck out a way...

    • 家园 【整理】7月26日《东方时空》:温州特警 用坚持挽救生命

      温州特警支队长:没有人下令停止生命探测

      文字实录摘抄:

      记者:当时的探测结果已经是没有生命了。

      邵曳戎:我们这种仪器,实事求是讲也不是万能的。

      当时他们做了非常大的努力,当时确实没有探到有这种迹象,确实没有看到,因为后来我们从小孩子救出来的位置上,认识到这是一种事实,因为他上面发了好几个尸体,尸体上面还有一些碎片,从探测的角度来说是非常难发现的。

      记者:有没有人宣布说,停止生命的探测,我们开始进入下一个程序?

      邵曳戎:我们没有接到,我们只接到要争分夺妙,绝不放弃,要找遍所有的机车,每一个角落。

      解说:邵曳戎对于网上流传的自己对抗上级指令的说法并不认同。他说从事故发生后,一直在紧张施救,没有人发出什么具体的指令,也没有人要求拆解列车。

      当时最大的争议在于用什么方法来施救。

      记者:当时的争议在什么地方,有人决定要到另外的地方去,要把这个车拉到更远的地方去破拆,你们当时决定是在现场,是这个意思吗?

      邵曳戎:在桥面上,他们提出要把这个车用吊机吊到桥下施救,和在桥面上施救,这个问题上,我们坚持在桥面上施救。

      记者:您指的‘他们’是谁?

      邵曳戎:当时现场有一个铁路工作人员,有这么个讲法,因为你这样的吊装,我们怕二次伤害,不管机器怎么动,这个车辆就会产生挤压也好,万一在空中一些散落物掉下也好,都会出现这种情况。

      在这种情况下,到桥下,我们还是不放弃,还是不放弃。

      记者:最终是什么时候发现的这个小姑娘?

      邵曳戎:应该说在上面压着的机车,上面吊开以后,我们消防战士和我一起爬到机车上面,搬开一个尸体的时候,发现了一只小手在动,当时这种动,真的触及到我们当时的一种心理。

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