主题：风向可能有些变化 -- 果酱
家园 风向可能有些变化 昨天白岩松在新闻1+1中提出：
第一个，查明事故原因不是越快越好。你看这起事故发生之后，几个小时之后媒体就会有这样的说法，说原因初步查明是由于雷击导致的动力故障，然后出现了追尾的事件；再后来由于雷击导致的设备故障；再后来比如说今天也有人提到了是信号灯。但是起码到现在为止，这一系列的所谓的初步的事故原因都没有得到最权威的证实。那我们回头去观察国外的一些重大的安全事故出现了以后，他的事故原因最后的呈现中间要跨度非常长的时间。我觉得从查明事故原因不是越快越好的情况下，我们媒体首先应该自省，可能公众也应该慢慢给它一定的时间，毕竟欲速则不达。当然另外一方面理解，谁都不想最早知道这个事故的原因，但是欲速则不达。
第二个，事故的现场处理也不一定是越快越好。这一次事故的现场处理的时候，比如说火车头等等，毕竟带来了一些人的质疑，今后是不是也会给我们一些提醒，不一定是越快越好。
第三个，善后的赔偿到位不是越快越好。我觉得在这一次事故处理的时候，又会有一个进步，对于所有的遇难者的家属进行心理的抚慰等等，这个时候他们最缺的不一定是钱，而且在涉及到赔偿的时候，20万、50万或者说96万都不一定是准确的，是不是可以不是越快越好，给一定的时间，最后等家属都平息下来之后，社会有了统一的认识之后，才去进行相应的赔偿，要比迅速到位引发的争议可能要小得多。
第四个，事故问责不是越快越好。这个跟第一条是有联系的，既然事故原因的查明不是越快越好，事故的问责是不是上来大家出于一种解气的角度，或者是平息的角度迅速处理一些人就是好？不一定。你像上海铁路局的局长、党委书记撤掉，包括副局长，可能都是对的，这个没有问题，只是一个探讨。但是在处理它的副局长的时候，由于他是主管电力，大家就会猜测一定是电力出现了问题，但是最后如果查出的结果跟这个没有关系，会不会在这个过程中也存在着一种误伤或者是误问责的情况？为什么不等到所有的事故查清了之后才有一个更好的、明确的问责呢？当然这是一个商榷。
第五条，我也比较矛盾，事故之后的通车不是越快越好。一方面，我觉得要找一个中间的结合点。前提是当隐患被排除了之后，当然越早通车可能越好，但是隐患没有排除的时候，不一定强调通车越快越好。
看上去，说得都很有道理
但是以“向来是不惮以最坏的恶意来推测中国人的”的话，白岩松是想扭转最近舆论的偏向，特别是前期强调问责的那些主张。
为什么会出现如此大的变化呢？
在事故现场，影帝公开地不为铁道部背书，直接地讲，不给盛光祖背书，肯定会给盛光祖及其背后的人以极大的压力，所以有些人慌了-----同样奇怪的是，CCTV居然没有直播这次记者招待会，而且也没有播报陪同人员的组成
也是在昨天，尽管安路生说信号设备在设计上存在严重缺陷，但是生产厂家的宣传部长出来
否认了“通号院为事故负责”说，亦否认了“通号院对事故不负责”说。她解释说，通号院之所以道歉，只是因其“身为建设单位之一”。同时，“雷击造成动车失去动力停驶”一说，国家电网也予以了否认。
没有人愿意为铁道部背黑锅！
如果联系到背后的斗争，有人想保盛光祖整顿铁道部，有人想看盛光祖笑话，难道卡位战已经打得如此激烈？以至于如此白刃相见
刘志军：
现在我们发展到这个程度，社会上是有疑问的，有的人说发展过快了、速度过高了、规模过大了，还有人说我们在“洋跃进”，国外也有一些声音，有些日本人、法国人或德国人心里不服气，贬低我们的管理。这些都不要左右我们的思维，我们要集中精力把自己的事情做好，就是要确保每一列车上线运行是绝对安全可靠的，用可靠的质量、用绝对的安全来回应社会的质疑。要切实保证绝对的安全可靠。无论是工厂、还是运营的同志始终要围绕“安全”这个核心。我们讲高速列车是陆地航班，其概念是什么？就是要绝对万无一失。陆地航班的概念就是绝对万无一失的，上线的高速列车就是要比照卫星上天、比照空中的飞机，卫星和飞机发生故障能“停车”吗？列车司机就是要集中开车，不要担当机械师角色，就是说车一旦上线就不能有故障，动车组在一定运行时间内、一定运行里程内、寿命周期内是绝对安全可靠的。为什么要把基地主任配成副局级，也是为了增强管理责任。责任的具体体现，就是要牢记“不懈怠”，一旦我们懈怠了出现了问题，毁的是什么？是整个事业，所有的在建规模都会停止，影响中国铁路发展、影响民族复兴伟业、影响党的执政形象。我们要吸取协和飞机被迫进入博物馆、德国ICE降速导致发展停顿的教训。高铁每增开一条线，我们就会多一份责任。现在里程已经达到8000多公里，到2012年是1万5千多公里，在这个过程中，我们如果要享受事业的成就感，就必须承受巨大的责任感，如果不把自己的事情做好，安全出了问题，那后果是灾难性的。
张曙光
第二，安全为核心，这是刘部长自始自终强调的，有了安全，我们就有了发展条件和环境，没有安全，我们将失去好的发展条件和环境，刘部长对这一点讲的比较重，无论是工厂的同志还是运营管理的同志，都要从自己的角度来理解。从高铁走下来看，情况不容乐观。来之前，我看了两个文件，一个是上海对火灾事故的处理，一个是河南矿难的处理，感觉责任在肩，必须承担这个责任和后果，必须承担安全出了问题以后的所有责难。心情很沉重。为什么刘部长一而再、再而三地强调，这就是原因。所以，安全的问题请在座的同志要想的更复杂一些，想的更重一点，决不能让中国高铁发生悲壮的那一页。但大家不要过于乐观，一个这么大的事业，在发展过程中，特别是在我们的思想认识中，要把安全这个问题放在我们学习贯彻领会刘部长讲话精神、抓好当前工作最最重要的位置。忽然想起，西昌卫星发射基地敢在雷雨之中发射北斗卫星，可是有多少人记得当初也曾发射失败，导致当地人死伤的往事？
幸好当年没有这么多的勾心斗角，没有这么多的贪污腐败，没有这么多的南方系
通宝推：readerg,- 复 风向可能有些变化
家园 真滴是在慢慢偏左走了吗？宣传部新要求 刘云山出席新闻“走基层转作风改文风”活动
新华网报道，中宣部、中央外宣办、国家广电总局、新闻出版总署、中国记协等五部门今天召开视频会议，对新闻战线开展“走基层、转作风、改文风”活动进行部署。中共中央政治局委员、中央书记处书记、中宣部部长刘云山出席会议并讲话，强调新闻战线要深入贯彻落实胡锦涛总书记“七一”重要讲话精神，着眼于把握新闻舆论正确导向，着眼于提升新闻队伍能力素养，扎实开展“走基层、转作风、改文风”活动，有针对性解决突出问题，推动新闻宣传工作迈上新的台阶，为促进经济社会又好又快发展、全面建设小康社会作出应有贡献。刘云山指出，来自人民、植根人民、服务人民是我们党永远立于不败之地的根本，新闻工作承担着宣传群众、动员群众、服务群众的重要职责，必须牢固树立群众观点，自觉践行群众路线。新闻战线开展“走基层、转作风、改文风”活动，是坚持党的新闻事业性质宗旨、履行新闻工作责任使命的必然要求，是落实“三贴近”要求、增强新闻宣传吸引力感染力的重要途径，是加强队伍建设、提高新闻工作者综合素养的有效举措。
刘云山强调，“走基层、转作风、改文风”是一项实践性很强的活动，重在联系实际、贵在取得实效。要在坚定马克思主义新闻观上下功夫见成效，自觉贯彻党的新闻工作方针政策，落实好以正确舆论引导人的根本任务。要在把握基本国情、增强服务大局的自觉性上下功夫见成效，进一步明确新闻工作的坐标，着力壮大主流思想舆论，更好地促进改革发展、维护和谐稳定。要在增进同人民群众感情、提高服务群众能力上下功夫见成效，回答解决好“为了谁、依靠谁、我是谁”的问题。要在培育良好职业精神、职业道德上下功夫见成效，继承弘扬新闻工作的优良作风，始终把社会责任放在首位，树立新闻工作者的良好形象。要在学习运用群众语言、提升吸引力感染力上下功夫见成效，倡导清新朴实、生动鲜活、言简意赅的文风，让人们爱读爱听爱看，实现最佳宣传效果。
刘云山指出，“走基层、转作风、改文风”活动是立足当前、着眼长远，推动新闻事业健康发展的基础性工作，必须高度重视，强化领导责任、细化工作方案、精心组织实施。要改进创新方式方法，结合媒体格局的变化、队伍结构的实际、业务工作的需要，打造富有特色的活动载体，广泛吸引编辑记者参与。要建立完善有利于新闻工作者深入基层、深入群众的制度机制，推动走基层、转作风、改文风成为新闻战线的自觉行动和新闻工作者的职业追求。
中宣部常务副部长雒树刚主持会议，广电总局、新闻出版总署负责同志和人民日报、新华社、中央电视台的编辑、记者、主持人代表在会上发言。中央宣传文化系统各单位负责同志，新闻战线“三项学习教育”活动领导小组成员单位和中央主要新闻单位负责同志在主会场出席会议。各省区市党委宣传部以及省直主要新闻单位负责同志、编辑记者代表在各分会场参加会议。
宣传只群众路线出台
不知道是只是说说而已，还是真滴高宣传群众路线
就像河内某网友的话
要是太祖时代，有微波、博客、bbs，
真真的舆论宣传站之“鼻祖”
几百万红小兵的舆论，到处占领各大舆论征地
舆论也只有通过群众，才能占领高地
家园 人家已经明说了，我说的就是真理，不同意我的就是错的 你这样人家说你法西斯哦，（虽然他们自己才是，贼喊抓贼）
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家园 我觉得也不要把影帝想得太邪恶 影帝客观上是为铁道部解围了，经过影帝一番搏命演出，现在至少对铁道部的舆论攻势已经不那么猛了，铁道部也能按下阵脚回答各种疑问了，前几天几乎是铁道部说什么都被炮轰，被恶搞，几乎没人乐意听他们解释。
另外，影帝拍板给遇难者提高了赔偿，给伤者提供了治疗的保障，把动车遇难者的赔偿额提高到了京珠高速汽车事故遇难赔偿的2倍，和伊春空难基本相同，基本上安抚住了遇难者和伤者这一块，至少这方面的激愤之语会少很多。局面开始向和谐方向发展了。
铁道部前几天应付舆论的能力就是渣，作为底下部门，捅了这么大篓子，总经理不背书也是很正常的，背书了才不正常，那样会激起更大的民愤，把自己放到舆论的对立面上，不利于事态的平息。至于黑锅，本来就是铁道部自己的，在问题彻底查清前，就得他们自己背
至于高阻，他本来就是个过渡人物。即使现在不下台，换届也未必连任，连任了也干不满任期。而且，作为放弃了海关滋润生活回到铁道部这个风口浪尖的火山口的“好”同志，高层不会把他怎么样的。说不定到下届，就没有铁道部了也没准，也可能从别的系统比如民航空降个部长来也说不定。
影帝对高科技的支持，应该是真心的，只不过放不下房地产那个既得利益，也找不到太好的转型方法，还是解释成能力问题吧。
还有，影帝这回搏命演出，不管怎么说是得分的，对他将来的卡位，是有好处的。
家园 他都两届了，还卡什么位啊？ 人走茶凉，他手下的那些人还能卡上什么好位置？胡温的人都卡了好位置，你让太子当光杆司令来上任？还是不要卡位的好，卡了位，太子上台头两年，肯定就是反腐大戏天天唱，不把胡温的人拿掉，太子的人怎么上位？
人啊，不要过分贪心，走了，就把下属也好好的带走，让他们平平安安过完下半生。
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家园 这个风向主要还是一次试探 影帝的表演很到位，南方系的造势也有成绩，但我注意看了一下，当有某专家在新浪不失时机抛出私有化的提议时，他家八辈子祖宗都受到了无差别问候，极具喜感。可见民心虽不支持现行体制派，但也绝非支持南方派，忽悠得多了，南方派已在下层民众中彻底失去信誉。如果现在就一人一票，南方系支持的任何候选者都会因为带着原罪而输掉底裤。
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家园 影帝掌控的局势，中宣部就不准乱说话了 来自中宣部新闻局的禁令称，“鉴于7.23甬温线特别重大铁路交通事故，境内外舆情趋于复杂，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温，除正面报道和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报道，不发任何评论。”看来这后面有影帝的影子。
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家园 突然刮起的一阵风：赞影帝，要政改 微薄上，论坛上，看得我心惊
典型的口号：在这个黑暗的政治泥潭中没人能比他做得更好了，另一个典型呼喊：没有政改，奥巴马来了也没用
不用我给地址，到处都是
房价惹怒的小白领这么快就原谅影帝并为之叫好？我看不是，斗争到冷兵器交接了
- 复 风向可能有些变化
家园 是不是太明显了——睁着眼睛这样说是不是令人费解？ 我们不要忘记这起事故，不要忘记在这起事故中死难的人。这起事故让我们更警醒地认识到，发展和建设都是为了人民，而最重要的是人的生命安全；它也让我们认识到一个政府最大的责任就是保护人的生命安全。这段时间，我生病了，１１天在病床上，今天医生才勉强允许我出行。这就是为什么这次事故发生第６天我才来。现在，我愿意回答大家的问题。说病了十一天，有个疑问：他在病床上时，是谁冒充他主持了节能减排会议（7月19日上午）和土地管理会议（7月20日），并会见了喀麦隆总统（7月21日）和****贸促会访华团（7月24日）？替身？ （by@天佑中华A）请大家转起来，我们要问清楚…
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 谁叫他原来说“我来晚了”说太多呢 不然的话，记者也不会问这次为什么会来这么晚，那个记者肯定是成心这么问的，就是想恶心一下温。印象中原来没有记者问过或者敢问这么高层的领导这样的问题。
家园 他还有一句“多难兴邦” 这个用起来也是屡试不爽，中国外国都适用。
家园 真有趣，原来平媒上人民网都有啦 本报讯（记者易靖）昨天上午10时左右，国务院总理温家宝来到温州。温家宝到医院看望了伤者，和遇难者家属见面，对他们表示深切慰问。中午，温家宝总理来到“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场。在出事铁路高架桥下，他向遇难者敬献了鲜花，并三鞠躬。
■链接
总理带病11天工作
7月28日温家宝总理10时许来到温州，察看“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，悼念遇难者，看望受伤人员，回答记者提问。
7月27日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问，决定采取坚决措施，以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点，全面加强安全生产。
7月21日国务院总理温家宝在北京中南海紫光阁会见喀麦隆总统比亚。
7月20日温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署近期加强土地管理的重点工作。
7月19日国务院总理、国家应对气候变化及节能减排工作领导小组组长温家宝主持召开国家应对气候变化及节能减排工作领导小组会议，审议并原则同意“十二五”节能减排综合性工作方案，以及节能目标分解方案、主要污染物排放总量控制计划，研究部署相关工作。
7月18日中国国务院总理温家宝在北京人民大会堂与伊拉克共和国总理努里·马利基举行会谈。
家园 如果加上本人的原话就更有意思啦 我想如实地跟大家讲，这段时间，我生病了，11天在病床上，今天医生才勉强允许我出行。这就是为什么这次事故发生第6天我才来。他说生病就是生病，不管你信不信，反正我信了……