主题：【原创】老兵不死，不肯凋零 -- 晨枫

1991年海湾战争以后，M1就不再新造了。美军说是用不着了。实际上2003年再打傻大木还是M1坦克打头阵。进巴格达也是这家伙先进去。然后看着没事了步兵才敢进城。既然用得着为什么不再造了呢？这得问美国人自己。

M1这家伙设计上有严重问题，脑袋太大，这是美军一贯强调舒适性，嫌传统坦克炮塔太小不舒适，所以炮塔空间扩大。结果炮塔太大了，比车体座圈还要大，造成炮塔和车体之间存在卡弹区。美国佬说卡弹是小概率事件，但是海湾战争一共就损失了十几辆M1，就有好几辆是被卡弹区给害了的。这还是T72猴版的坦克炮。如果真的跟中国的99式对阵，当靶子挨揍是肯定的。

说M1这家伙设计有问题绝非戏言。美国佬实际上没有大规模坦克战的实际经验。苏式坦克使用自动装弹机，可是乘员和炮弹必须在一起放在车体内部。结果美国那些坦克设计师，那些知识分子没打过仗的就害怕了。说这等于是坐在火焰山上，不行。于是把炮弹放在炮塔隔舱里面。乘员看不见了，就认为安全了。可是炮塔隔舱跟炮塔之间需要一块能动的厚钢板防护。本来M1手工装填炮弹就够慢了，还要额外增加等待厚钢板打开关闭的时间，装填手等不及，就把厚钢板开着。结果坦克乘员最终还是跟炮弹亲密接触了。而且，M1这是把炮弹举得高高的让人家来打。T72的炮弹可都是放在车体内部位置很低不容易被击中。M1的炮弹都是在最容易被击中的炮塔里面，位置很高。于是乎M1炮塔中弹殉爆并非鲜见。

海湾战争以后，中国国内军工刊物一窝蜂地吹捧M1，像坦克装甲车辆，兵工科技，都有军方背景。如此替美国吹嘘，让人感到无比诡异。中国的当时的98式是海湾战争以后发展的。既然M1那么好，理当跟着M1的设计方法也就是西方的设计理念也用120炮，也用炮弹隔舱才是啊。

恰恰相反，中国在同时研制了120炮和125炮之后，选择使用125炮。同时使用自动装弹机，乘员和炮弹同舱放置。都在车体底部。这都是战败的T72的基本方案。

这些反证，说明当初傻大木童鞋的T72被大量击毁，其中水分太多。我军的兵工专家是以联合国观察员的身份参加了海湾战争的。发现傻大木童鞋的很多坦克被击毁的时候里面根本就没有人。美军把M1开到T72跟前，开炮击毁。跟游戏差不多。

现如今我军对于99式的快速射击能力时常津津乐道。这么多年过去，发现所谓的首发命中实际上是很困难的。只有在理想的战场环境中才能实现。而最实惠的，是次发修正命中。所谓的坦克大气数据传感器和弹道计算机，只能监测本地参数，两千米之外，温度湿度风速风向是误差很大的。当第一发不能命中时，迅速修正诸元尽快射击第二发，在战场环境中意义很大。由于99式的自动装弹机，比西方坦克射击速度快。军头们对此非常满意。

美军不是不知道M1的死穴。但是没钱了。要更新的装备太多。M1继续凑合用是必须的。

最后说明一下，M1表面抛洒的不是钢珠，而是钢丸，把弹簧钢丝用机器切成小段，然后用转轮抛出去，不是用压缩空气吹出去的，钢丸打到坦克表面。目的是清理旧的漆膜。M1表面出厂的时候就用钢丸抛过了。抛丸过后的表面喷底漆很牢固。抛丸工艺还有钝化强化的作用，不过对于坦克来说这点强化作用可以忽略不计。

我们的坦克也是这么做的。