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主题:【整理】一个铁道部职工说出的真相:为啥你们买票这么难() -- 慕容无言

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  • 家园 【整理】一个铁道部职工说出的真相:为啥你们买票这么难()

    转帖:)一个铁道部职工说出的真相:为啥你们买票这么难

    首先,我先声明一点,这个铁道部职工不是我,是我的一个朋友,上面有规定,严禁他们参与这类的讨论,所以由我以聊天的形式来发。

    其次,我不是5毛,我也没有任何偏向ZF的意思,我只是把客观的把几个最近炒得比较火热的问题拿出来,跟他讨论了一下。

    1.为什么购票网站做的这么烂?

    很多人拿某网的双十一,双十二来说事儿。我只想说,一个专门做电子商务的集团,10年的发展成果,和一个临时成立的部门,半年的发展成果,能一样么?我同事就是铁道部网络宣传部的,平时做什么工作,管理管理网站,上传一些帖子,基本上就是半个网管和半个论坛版主的合体,这么一个人,突然要跟电子商务领头羊看齐,可能么?说句实话,这个购票网站现在能搭起来,我觉得就是个奇迹了。

    2.既然你们做的这么烂,没能力做,为什么不外包出去,他们有现成的资源和技术手段。

    这问题,不是我们这个级别的人能接触到的,但我还是有一些自己的看法。

    首先,假如把这个外包给商业网站,那么全网的工作人员都有可能变成黄牛党!为什么?无论是技术手段,管理经验,各个方面,我们都没法跟专注做了10年网站的人比。票给了他们,他们怎么忽悠我们都行。铁路部内部的黄牛就已经够多的了,在多这么一票人,只会让票更贵,更难买。

    其次,问题的根源,是在于票不够,而不是买票的渠道不通。如果说,原本一天网上预计卖10万张票,因为网站瘫痪的原因,结果只卖出去8万张。那行。现在是这情况么?网上7点开始售票,7点半基本上就没了。外包有用么?唯一的作用,就是让你能更快的发现,票没了。我觉得这跟地铁高峰限流是一样的,每到高峰时段的时候,地铁里就设各种路障,让原来5分钟就能走到地铁的路,非得七拐八拐的走个20分钟才能到,但是每辆地铁就能坐这么多人,就算全让你堆在站台上,你也只能干等着。所以说,我觉得网站瘫痪,确实是做的不好,但这不是问题的根源,即使网站一点儿问题没有,对春运回家的人帮助也不是很大。

    3.既然问题的根源是票源不够,那国家不是针对春运出了好几项政策么,比如加派车次什么的,为什么不多加派点呢?

    这问题也超出我的能力范围了,不过很多人可能都不知道,咱们国家的铁路运力,有70%以上的运力都不是用来运人的,都是运煤,铁材,钢材,石材,大米这类东西。这些东西都是国家分配好的,不能动。剩下的30%还要分给一些企业,比如快递公司,汽车公司等等。真正能用来运人的运力也就15%~20%左右。就好比每天24小时,有20个小时都不能动,剩下4个小时,你再怎么加派,效果也有限。

    4.对于网络购票这事儿,很多农民工根本连电脑都不会用,更别提网购了,以前他们还能抱着被子彻夜去排队,现在连排队的机会都没了,网络售票比窗口售票提前2天,票早就没了,这不是很不公平吗?

    这问题,我感觉就是三十年河东三十年河西。体力是农民工的强项,白领的弱项,电脑是白领的强项,农民工的弱项。前几年,连电话售票都没有,只能去窗口买票的时候,只能拼体力,那时候农民工不觉得不公平,要论在寒风凛凛的夜里通宵排队,甚至几天几夜的排队,这些平时在有空调的办公室里天天朝九晚五的坐着,娇生惯养的白领根本不是他们的对手。那时候是以他们的强项,去博白领们的弱项,他们不觉得不公平,现在有网络售票了,变成以白领的强项,去博他们的弱项,他们就觉得不公平了。

    而且,以前的白领,无非两种办法,第一种就是花钱雇人去帮自己排队,第二种就是冒着大病一场的风险自己去排队。现在摆在农民工面前的也是这两条路,第一种是花钱雇人去帮自己上网买票,第二种就是自己花时间去学怎么用电脑。第一种我觉得花钱雇人帮你点点鼠标,绝对比雇人冒着风寒去排队便宜,甚至只要认识一些会上网的朋友,都可以帮你,但是你想找一个帮你通宵排队的朋友,就没这么容易了

    • 家园 今天中午在网易看到这个帖子,没注意发帖时间

      现在看来估计这里才是首发了吧。

      当时在网易看完,觉得前3点局外人还不好判断;但就第四点,以为委实太过滑稽了。

      所谓白领,坐在办公桌前面对电脑的就都是谦谦君子?不横蛮不粗鲁?更有

      以前的白领,无非两种办法,第一种就是花钱雇人去帮自己排队,第二种就是冒着大病一场的风险自己去排队。
      ,觉得这种说法未免也太体谅坐办公室的了:)。

      说个反例,90年代末广州深圳炒股时,那时在下刚出校门不久,去建设银行公干,看到那些人挤人抢着买认购券的,没一个不剽悍的;而他们,个人瞎猜,里面应该没有一个是农民工。

      关键词(Tags): #不认同
    • 家园 我觉得很多事情都是有办法解决的

      或者次一些是有办法可以缓解的,就看你有没有这个意愿去想这些办法

      外链出处重庆38家图书馆免费帮农民工网上购火车票

    • 家园 春运这个事情,我是站在TG这一边的。妈的太牛B了,几十亿

      人次啊,哥哥们。全世界能干这事儿的,仅TG一家。当年在宿舍里闷头做运筹学题目的时候,同寝室一个哥们儿没由来地蹦出来一句——老子谁都不服,就服铁道部搞调度的!

      今年的售票,我看搞得还是不错的。我家附近以及经常路过的几个火车票代售点,最长的一个队伍我估摸着才排了50米而已,而且是早上。我这里可是光在校生就有毛100万的地方。往年,通宵排队太正常了。

      我的一个员工,要回江西老家,一买就得5张票。傻孩子不知道电话啊网络啊啥的,跑到火车站去买票,据说是既傻眼、又绝望。后来同事跟她说能电话订,她半信半疑地狂打一通,5张票搞定。票是硬座,一趟下来也挺辛苦,不过人家也就从没想过买卧铺。

      有人喷电话占线啊、网络瘫痪啊,TG无能啊。我觉得这就过了。鸡巴淘宝逢年过节就搞秒杀,试问你们谁秒到过?再说,电话占线总好过寒冬腊月去大广场上排8个小时队吧?

      春运这个事情,值得关注,但莫要拿买票、拥挤耍悲情。几年前天涯上有个春运帖子,苦主是个往返于湖南/广东的年轻妈妈,文笔和叙事能力都挺强,写得那叫一个惨啊。结果被群众骂成猪头。围观群众的思路清爽又简单——1、是你自己吃不了这个苦 2、明知道有苦要吃,又没人拿刀逼你挤火车回去 3、没人拿刀逼你带着小孩子挤火车回去 4、为什么不买飞机票?

      高铁真是个好东西,TG这几年铁路修得也扎实。前阵子电视里刚好是东方卫视,居然讲说从上海到武汉的票“依然比较宽裕”,当场我就石化了。在遥远的当年,以及并不遥远的前几年,上海——武汉,那可是著名的大苦逼线路。

      有人说高铁贵老百姓买不起啥的。 这在我看来就太扯淡了。“便宜”是个没有下限的概念,买东西的人永远是“能白给就完美了”。

      PS:今天凌晨四点手机狂响,按掉;又响,迷迷糊糊看了眼,显示来电地区是海口,号码又很短,果断接听。是海航的客服通知飞机起飞延后一个半小时。虽然困极了,但我还是诚恳认真地讲了句——谢谢!辛苦了!

      起床后又接到短信+电话,起飞时间再次延后到12点。小姑娘的嗓音都是哑的。

      春运,大家都不容易。互相体谅、互相祝福吧。

      通宝推:myDday,nighter,大头大头,海底鼠拨土,
      • 家园 有双向春运的趋势

        现在主要还是节前大城市的人往乡下跑,但一些人已经开始节前把父母小孩从乡下家里接出来到大城市过年,大城市发送和到达旅客之差已经变小。

        19号的新闻,北京西站,到达居然是发送的83%。

        据北京西站相关负责人介绍,今天是春运第12天,也是西站春运以来的高峰日。今天西站发送旅客将超过24万人,到达旅客为20万人,到发旅客总数预计超44万人。这一数据,刷新了龙年春运西站客流峰值的纪录。

        当然,北京作为全国铁路枢纽,有大量中转客流,仅仅比较发送和到达的人数不能严格说明问题,再来个大连站17号的新闻,大连处于铁路末梢,应该很少有人跑到那里去中转,大连算比较发达的地区,在外地打工的应该也不多,可大连发送和到达的人数竟然已经相差无几了:

        昨天,大连站已进入节前的乘降高峰。据大连站统计,春运截至昨天中午11时30分,大连站共发送旅客41万余人,到站旅客39万余人,两者仅差2万人

      • 家园 这个几十亿包括公路客运的

        铁路的只有3亿吧。

        民航别提了,受天气影响太大,尤其是春节期间。前几天坐的航班,因为目的地机场大雾,当天所有的起降航班都取消了。东航直接告诉我们航班取消,要我们改签,我们说好啊,改哪天的,人家说改23号的吧。。。后来天气好了点,航班才起飞,到了地方发现我们这趟航班是两天来降下的第一趟飞机,外面的出租车司机没一个打表的,都说等得太久了。。。

      • 家园 春运牛,但是咱能不能不春运?

        大过年的,谁愿意劳命伤财跑来跑去的,还不是为了和亲人团聚吗。可是为什么我们中国有这么多家庭分离?如果地区差异不是那么大,如果城市房价平易,如果户口不是障碍,如果社保医保都可以随意转移,如果上班的人都可以享受年假而不是等到法定节假日。。。。。。那我们也许就不用这么大规模的春运了。

        • 家园 是啊,回到农耕社会多好

          一辈子,几代人都呆在一个村子里,除了赶集连县城都不用去。那什么铁路、火车、飞机、高速公路啥的都是读书人的事情,和乡下人木啥关系。

        • 家园 冷笑一下,还好你没嫌中国大。
        • 家园 春运两大客流:学生流和民工流

          跟你说的都不搭架。春运40天,法定假日只有7天吧?法定假日从明天开始,但是客运高峰已经过去了。

          • 家园 我说了几样?

            您再好好想想吧。为什么国外没有咱们这样的学生流、民工流?为什么人家有圣诞节却没大规模“圣运”?

            • 家园 韩国3154万人回乡过年

              提示一下,韩国总共有4900万人。

              (姜贵瑛首尔报道)在韩国,一年一度的“春运”又到来。为了回故乡跟家人一起过春节,韩国人的“民族大移动”从20日晚上就开始了。韩国公路、铁路、航空等全面进入客流高峰。

                据韩国官方估计,今年至少3154万人回乡过年,比去年增加2.1%。从20日上午开始,首尔的火车站、汽车站、机场等地返乡旅客逐渐增多。

                韩国铁道公社说,当局一早做好各种准备,来迎接这个春运高峰,很多地方的车票也一早售空。21日上午10时以后,从首尔往南的站票也全没了。

                公路上的情况也一样紧张。

                道路公社说,从20日下午起,高速公路出现严重堵车现象。平时,从首尔开车到釜山,只需要5个小时,现在就需要将近7个小时。估计昨天有38万7000多辆车子离开首尔, 因此交通堵塞情况之严重可想而知。

                道路公社的一名人员说:“归乡车辆预计在21日晚上7点左右后达到高峰,而且一直会持续至午夜。预计车流量会在本周日下午开始减少。”

                由于韩国今年的春节假期加上周末共有四天,比以往长,因此许多人加入春节出境旅游大军,出境游客也创历史新高。

                韩国仁川国际机场表示,今年春节期间,通过该机场出国的人数将达到27万2796人,比去年同期增加8.7%。

            • 家园 同学咋不能心平气和呢

              首先美国thanksgiving和Christmas之前都有客流高峰,前几天网上还有美国人在机场上没座位,靠在行李包上睡觉的照片呢。而且那个票价,长的霍霍的。其次要往大了上纲,咋不说西部大开发已经让很多农民工本地打工呢,其实这几年东南沿海民工荒也是一个副效果之一。至于什么劳民伤财跑来跑去,难道没听过美国老歌"San Francisco"?

              All across the nation such a strange vibration

              People in motion

              There's a whole generation with a new explanation

              People in motion people in motion

              没办法创业中的国度都是people in motion的国度,没有车马劳顿日夜操劳的人民,不论是中国还是美国都不会有现在的成就。你我能做的就是能帮就帮,不能帮就祝福。

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