主题：关于葡萄最近一系列文章的读书笔记及对葡萄发帖的总结归类 -- 月下
家园 我可没讲阴沟里希 哈哈
- 复 曾经
家园 企图让一个仍然处于内战中的国家变成正常社会是不可能的 - 复 曾经
家园 中国变成西方社会，会被分割的， 待宰肥羊。
- 复 曾经
家园 这不就是社会基础的去毛泽东化么 最终的结果就是社会的割裂，上层的精英们享受着神灵般的权柄，而下层的黎民只是无知的羔羊。神需要你的奶，需要你的肉，需要你的皮毛，等等。
人民是健忘的，只要能获得更多的利益。毛泽东思想是属于穷人的利器，是失败者抗争甚至推翻胜利者的搏命工具，只要中国社会还允许各阶层自由思考，它就不会灭绝，除非有手段将全体人民洗脑忘记这段历史。
如果不能，那就请走上帝国之路吧。只要这条道路带来的利益足够丰厚，中国人民就会毫不犹豫的抛弃毛泽东思想，将它丢给那些国际竞争中的失败者。
- 复 曾经
家园 果然是放屁的狗官 当年百般阻挠京沪这样的黄金线路上马，逼得跨越到武广郑西这种冷线路搞突围
然后反过来说这些东西没客流
突围得手，京沪等黄金线路陆续上马，眼看阴谋要露馅，又在通车前拿掉跨越……
有关大部委司长真不要脸，这个集团，不得好死
通宝推：七宗罪,土拨鼠yuanap, - 复 曾经
家园 跨越的信息不对啊 "跨越在任上前几年就陆续有高铁因客流过少而停车"
跨越2003年上任，除了第一条老的秦沈高铁2003年通车外，新的都是2008年后通的。就是所谓既有线的动车也是2007年才有的。这在任上前几年就有高铁因客流过少而停车从何谈起。现在运营的高铁，也就是郑西这个断头路客流少而已。最新消息沪宁，沪杭已经赚钱了。刚开张就赚钱，比日本东海道都牛。
- 复 跨越的信息不对啊
家园 人家说的是京津和之前的广深 严格意义上广深还不是高铁。
所以我说2008年出报告就是有屁股的，我是不相信官员很短视是愚蠢的说法，那么为什么他们最终决策是那么愚蠢呢？没办法，愚蠢的决策是不犯错误的。短视的政策是可持续的。
各个地方政府狂热上高铁，已经说明问题了。高铁要成网络就改变经济版图了。中国高铁将成为老铁道部最优质资产。
家园 铁路私有化的解读 拿下刘志军是小强任内最大的败笔，连葡萄为之辩护都是那么软弱无力。
此事影响深远，敢于任事愿做实事能做大事的人集体陷入彷徨，以致动车事故一出，无人愿意出头善后，千头万绪终不得解。欲重新启动，只有出让最大利益--铁路私有。
现代铁路版的《请君入瓮》
- 复 铁路私有化的解读
家园 铁路的体制改革想法应该早就有了 看忘情回忆，跨越之前就开始动作，局部的改革，不过这种改革事实上是失败的。铁道部的改革动作其实是90年代改革派对旧体制冲击的最后堡垒之一，一方面铁道部的设置是当年的毛式管理体制的核心，铁路建设是当年那种集中全国力量建设的体制。这种体制对于改开后的中央财政来说还是吃力的。况且铁路建设是全盘大局中重中之重，如何动作牵涉的直接是地方经济今后几十年发展和国家工业技术路线的选择。
所以，90年代有总理的磁悬浮样本，外部逼迫，那就是在客运上推倒重来了，即使是铁道部管理，等于原电信体系中进来了移动。当然在10年口水后，磁悬浮最终人去政息被否定。铁道内部面对改革大环境也是不得不动作，当然90年代的那种思维模式无疑是往放权搞活上去。然而这样的小改，面对铁道部这样的集权式管理体制，无疑是无效的。
其实铁道部体制就好比当年苏联改革，是系统集权的中央命令式体制，这样的改革就是自杀原来系统，在原来的死掉系统上面再重建，这个体系参考电网改革。和中石油、中石化那种改革是不一样的。
所以跨越上台之后，逆天而动，加强集权，集中力量，反而在整体谈判中取得优势。高铁的行动确实是逆天的，因为集权必然导致垄断，在中国现在的环境下面，巨大利益后面的露出当然巨大，这样的利益无疑更激发各集团的不满。
但是，跨越的疯狂其实是以不大的代价建成了网络。
要知道，时间是多少钱都换不来的。
哈，像葡萄说的，慢慢修，修到2020年，主干网才建成，
像现在的某返祖，把建成线路降速，把西部的线路降到250，那就是短视了
说实在，对于小强不看好，眼界和手腕，能做个循吏就不错了。
这点上面 表演艺术家都比他强
日后人民怀念过去时候，某帝任内值得提到事情大概就是那四万亿后面带来的高铁网络。
家园 高铁之事，家宝痛彻心扉 小强也后悔但有苦难言，所以未撤跨越中央委员之职，动车责任认定也有搭台阶之意，总体而言小强是有理想之人但一路上来太顺太顺，跌此一跤对未来十年大有好处。
太子仁厚对跨越应有公道，据闻昨日回京对立军事件定性：中纪调查没有问题，与铁岭谷案无渋，唯政治敏感性不强。
家园 那也不对，京津2008年奥运会通的，一直在加车 咋会减车。广深那更是暴利机器，怎可能减车。
各个政府狂热上高铁到没啥，自己出的现钱不多。虽然号称对半。不过无所谓了，大家都不傻。都知道这是好东西。2015-16前后，高铁要到25000km。跨越太牛x了。没人翻得了盘。
家园 纠个小错，不是2015 实际上是今年高铁网络就成了，后面8 年全部才建1万公里根本就是给现在计划收尾。
后面的这8年是整合，消化吸收的时代。
哼，8年后，会说，哗，那个高铁建的咋那么便宜呢
家园 今年底建成10000公里，另有在建14000公里 而且是不含西成这样假开工的。就是再拖，2015年到2016年也建好了。以对土鳖退一步，进两步的规律，8年后轻松就能突破30000公里。
今年是四纵建成（除京沈和厦深外）。是的，到时候就发现这是个印钞机：-）
家园 你太乐观了吧 现在的规划是到2010年12万公里，全是跨越时候定下的线路，那么就是后面8年把在建的和图纸上面的全部搞完就收工了，今年四纵建成，四横中，青岛到石家庄的、徐州到西安成网，上海到武汉已经成网，北京到上海，北京到香港两纵之间的三大横联通，一个华中、华北、华南、华东的巨大网络形成了。
就是京广线以东全部成网，中国最发达的东部和中部地区联网。这样调动的人流，简直是印钞机。