五千年(敝帚自珍)

主题:发点图:直观看汽车大小 -- GPRS

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  • 家园 发点图:直观看汽车大小

    首先声明完全是外行说法啊。

    很多车子视觉效果看起来很大,特别是底盘高的SUV,其实内部空间很不如人意。一般人看shoulder room、headroom、hiproom、legroom光看数字一头雾水,这里提供一点直观方法判断车子的内部空间大小。

    首先是车长。车子内部空间要做大,轴距要长。一般怎么看轴距长不长呢?一个窍门是看后门的形状。轴距短的车子,后轮和后门重合,比如mini clubman的五门版本,后门很窄

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    Nissan的Xterra,虽然是看起来雄壮的硬派SUV,其实内部空间很有限,注意后门缺了一块

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    视觉上很大的Chevy Tahoe“缺口”要小一些,但是也还是有

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    Tahoe同平台,加长轴距的Suburban,这个后门才没有那个缺口

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    minivan能装,从Sienna的宽大的后门形状也可以看出来

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    再一个关键数据就是车内部空间的宽度,Shoulder room是也。由于前排座椅宽度一般变化不大,两个座椅之间的扶手箱就可以很直观地观察shouler room大小。如果换档在中间,还有并排容纳的杯座的话,那么shoulder room不会太小。如果可以并列两个杯座,shoulder room也不会太小。如果杯座是串列的,那么就不怎样了。宽大的扶手箱绝对是判断shoulder room的有效标志。

    这是Honda Fit的前排,注意两座隔得很近

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    这是以shoudler room著称的Toyota Sequoia,注意超级宽大的扶手箱,几乎一个座位那么宽!

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    通宝推:铁手,代码ABC,李根,
    • 家园 咱也外行一把,列列德国常见车的空间

      先看看德国去年compact suv第一名:VW Tiguan

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      基本上就是一个架高的golf。内部空间自然也就有限了

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      话说这个车被很多驾校选作教练车(我的驾照也是拿tiguan考的),估计应该是经济实用舒适安全几方面综合的结果。

      再看看热卖的BMW新款X3和老款X3的比较图,就能看出新款的大小来了

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      另外说到空间,在德国公认Passat Variant是最有代表性的。第一张是2000版的Passat

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      2011版的Passat就有所改动,不过区别不大:

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      就是装货能力提高了不少,有personal truck的匪号

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      说完suv和wagon,再来看看familiy van。

      在德国最最常见的应该是这个货:

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      不过我不太喜欢这款车。要空间没空间,要功能没功能,要实惠没实惠,不知道为什么卖了这么多,难道真的是神标光环?

      另一辆常见的Family Van是Opel Zafira:

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      这个车外表看上去不大,但是内部空间极其灵活

      一共有7个座位,可以根据需要设置。第二排座椅可以前后移动,中间的座位还可以折成扶手。特别适合孩子多的家庭。而且价格也比较实惠

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      最后一个比较传奇的车来自罗马尼亚的Dacia Logan MCV

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      不容易啊,终于看见一扇完整的后门了。这个车的传奇之处就是价格,基本版只要7999欧就能拿下,不知道他们有没有打进中国市场的计划

      通宝推:铁手,
      • 家园 BMW的中间变速箱太宽了,有没有同感

        三系和X3的驾驶员都被挤到一边去了,油门紧靠着变速箱,不舒服啊。其他车的变速箱没有那么宽那么难受

      • 家园 你提到的那个在德国最常见的那个家用车

        是 Volkswagen Routan 么?

        不知道你对这个车有没有评价?在美国这边好像不常见,但是据说比同样车型的美国车要好一些。

        • 家园 Routan和touran其实没有任何关系

          Routan是vw用chrysler的一款minivan拉皮了一下专门在美国市场卖的,touran是vw自己开发的车型,在美国没有销售。

          • 家园 看了一下vw us和de的网站

            感觉就是两个公司啊

            车型不一样是正常的,一样才是不正常的啊。

            • 家园 vw us和de都是大众集团的啊

              北美的jetta,passat和欧洲的jetta,passat,产地和具体配置也许不同,但使用的底盘平台是一样的,都是大众集团自己研发的。而routan这个车,根本就是vw跟chrysler合作,直接拿了chrysler的平台,加了个vw的外壳,所以说routan本身跟vw的关系不大,只是挂了个vw的标在卖而已。而touran,如你所说,基于golf的平台,是大众自己的东西。

              另外我也看了一下vw us的网站,首页那个“there is safety in numbers”的照片里,就只有routan是欧洲沒有的车型,其它车型都一样,不知道你为什么会觉得us和de有那么大差别。有些欧洲的车型,比如up,polo,touran和sharan,完全沒有在美国卖,也跟市场策略有关。照你的这个看法,丰田本田在北美,欧洲和本土的车型差别更大。

              • 家园 和克莱斯勒同一个底盘,制造上质量应该不一样吧

                主要是现在对克莱斯勒感觉不好,不放心。按理说,他家搞 mini van 也有年头了,怎么就那么不长进。

                我在想,也许大众制造的话,即使同一个底盘,也许大众的就会好一些。

                或者换个角度说,底盘的设计决定了操控的能力,至于能达到什么水平,则取决于制造。是这样么?

                • 家园 大众的制造质量在北美的评价本来也就一般吧

                  况且,routan这个车根本就是让chrysler的工厂代工的……

                  http://en.wikipedia.org/wiki/VW_Routan

                  Manufactured alongside the Chrysler and Dodge minivans at Windsor Assembly

                  老大还是换别的车型考虑吧……预算充足的话,想要大众自己的van,就看multivan/transporter在北美有没有销售。或者奔驰的vito/viano也不错,比普通的mini van更大更舒服。

              • 家园 就是发个感慨

                感慨一下VW北美和欧洲的车型差别之大. Golf Passat Tiguan是VW的看家车型,两边都有不奇怪。剩下的车型差别就大了,像Up,Fox,Caddy,Sharan, Multivan这样的实用车,Scriacco、辉腾、California这些“豪车”网站上统统都没有。就是这个Passat,引到国内还分成了欧版的迈腾和美版的新帕萨特。只能说两个地区的市场环境,商业策略太不一样了。

                中国大众和德国大众的车型保持的就很一致,虽然也有本地车型比如Vista,朗翼啥的,但是主力车型都是从上到下该有的都有,连Cross Polo这些都有。

                • 家园 的确是

                  只能说两个地区的市场环境,商业策略太不一样了。

                  不过车厂根据不同市场来制订不同的车型策略也很正常。大众在中国国内算是经营的比较成功,大部分车型都有市场,相对容易跟欧洲同步。而在美国就比较惨淡,在欧洲连年销量第一的Golf在美国还退出市场过。up,fox,polo,caddy,sharan,phaeton这些车肯定是卖不动的,引进了也要亏。中国市场上其实也是看具体的接受度,欧洲流行的三门掀背版和旅行版(stationwagon)就几乎看不到。

                  要说市场策略不同,其实福特和丰田也很明显,欧洲的产品线跟美国都差别挺大的。

        • 家园 这边叫VW Touran

          国内就叫途安了。我不是很喜欢这个车,整个一个加高的golf,7座是选配功能,而且空间很小,完全没有实用性。托神标的福,二手车价格巨高,一点也不划算

          • 家园 途安这个车我在开着,,,

            途安这个车我在开着。

            其实空间是不大。但是这个车的特点不在于硬件,而是在于气质。之所以在德国那么受欢迎也是因为这个原因,我是问过老德的。这个车有种全能工具车的气质,拉人载货都能凑活,操控和舒适性也不算太差。

            这个车的定位,是和它的开发年代有关系的,2000年前后,是家庭小型MPV的发展期,而VW正好在这个时期开发PQ35平台这一技术赶超型的产品,途安是PQ35平台的第一款车,本身是有很多在当时很先进的技术的,说白了就是一个精品型的家用MPV,同时又有很多配置可以选择。

      • 家园 Passat wagon 是不是有第三排坐位

        只不过脸是向后看的?好像Ford Taurus 和 Volvo V70 的 wagon版也有类似设计。听说过 Subaru Legacy的 wagon版现在也有第三排坐位了,估计也是向后看吧。

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