五千年(敝帚自珍)

主题:中国制造业世界第一?美国笑而不语...(ZT) -- Jen

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          • 家园 你这段里面的错误实在是比较多

            明明是因为煤油热值低,携带相同重量液氧的条件下,必须携带更多重量的燃料,最终导致实际有效负载下降,或者火箭整体重量增加。

            液氢的质量比冲是最大的(用液氟略高一点,但是剧毒,没人用),但是由于液氢的体积太大,导致储箱很大储箱占用的质量大,在火箭第一级,尤其是用于发射LEO载荷的时候并不是最优的。

            具体看美国的阿特拉斯4 和宇宙神5 两款火箭的对比好了。

            液氢的问题是液体氢的保存问题。从推力上说比煤油要高太多了。

            用什么燃料和推力没有关系,之和比冲有关系。

            推力最大的液氢液氧发动机是美国的ssme(航天飞机用)或苏联的能源号芯级发动机,都是200吨左右的海平面推力。

            推力最大的液氧煤油发动机是苏联的RD170,海平面推力是接近800吨。

            量产最大推力的火箭是美国的航天飞机固体助推级,大概是1000吨左右的推力

            • 家园 大牛,能给我等小白普及一下比冲是什么和其意义吗?
              • 家园 比冲

                比冲或比冲量是对一个推进系统的燃烧效率的描述。比冲的定义为:单位质量的推进剂所能带来的冲量(动量的改变),单位为米/秒(m/s)或牛·秒/千克(N·s/kg),工程上习惯使用秒(s)。比冲越高代表效率越好,亦即可以用相同质量的燃料产生更多的动量。

            • 家园 查了一下液氢的比重只有0.07

              的确,火箭燃料不仅要考虑质量热值,还要考虑体积热值,以及储箱的额外质量。最后综合在一起,燃料+氧化剂的体积比冲更加重要一些。

              配比正确的前提下,理论上单位质量的液氢+液氧可以比煤油+液氧产生更多的推力,这是没有疑问的。但现实里,煤油发动机的推力比液氢发动机更大,这应该是因为其他工程学或者成本上的限制。

          • 家园 液氢是最好

            但那个氧化剂确实比例太高了,当然即使这样也使最强的火箭燃料了。

            • 家园 我的意思是

              你把

              “液氢液氧燃料和氧化剂重量比是1:8”

              “煤油液氧,燃料氧化剂比重是1:~2。6”

              列出来。又强调“现在火箭自带氧化剂占重量太大了。”。

              给人的感觉是煤油液氧发动机的1:2.6效率上优于液氢液氧发动机1:8。这一点会给人误导。

      • 家园 这个基本上很难

        电磁弹射的原理很简单,但实用化一直非常缓慢。太多的技术细节需要解决。

        电磁弹射,需要回路始终接通。发射速度越高,末端时炮弹和轨道的摩擦就越大。

        另外空气阻力也是不可承受之痛。

        运动物体在低速时,空气阻力和速度成正比。

        运动物体在高速时,空气阻力和速度的平方成正比。

        要让载荷在经过大气层之后还具备对应高度的环绕速度。基本上很难。

        • 家园 除了轨道炮,还有一种电磁炮叫线圈炮

          轨道炮由于加速度不易控制,不太适合用于电磁弹射。

          线圈炮可以精确控制各个位置的加速度,载荷的加速度可以始终控制在较低的水平并保持均匀加速,也就是载荷的过载可以较小适合用于电磁弹射。

          等俺有空来写一下接触到这方面的一些研究内容,当然都不涉密。

          (某些躲在加拿大拿着阴国身份还念念不忘破口大骂大陆人民的间谍就自觉滚蛋吧,这里没你丫的事。)

    • 家园 BYD不是早就开发出了铁电池吗?

      听起来比锂电池强不少?

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