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主题:【原创】浅评对629劫机案中立功警察的奖励 -- 长少年

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  • 家园 【原创】浅评对629劫机案中立功警察的奖励

    浅评对629劫机案中立功警察的奖励

    一 事件经过

    629劫机案已过去两周,事件逐渐平息,对此事件的思考也陆续见报。西西河便有几篇不错的文章。俺后知后觉,直到给英雄们颁奖才认真思考这件事。话说那天消息弹出,办公室一阵骚动。同事们虽然理解此举凶险、失败后果之严重,但还是被巨额的奖励惊了一跳。我的反应是:好,这下太好了!为啥捏?

    先摘段新闻——

    据新疆维吾尔自治区公安厅提供的消息:2012年6月29日,由新疆和田飞往乌鲁木齐的GS7554航班于12:25分起飞,12:35分飞机上有6名歹徒暴力劫持飞机,被机组人员和乘客制服,飞机随即返航和田机场并安全着陆,6名歹徒被公安机关抓获。

    歹徒在作案过程中把拐杖卸成钢管,把来实施暴力。有7、8个机组人员和乘客受了轻伤。

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    制服

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    押解,注意血迹,搏斗可不是轻松的活儿。

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    图解事件经过

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    凯旋

    省委省政府决定,奖励临危不惧、挺身而出的机组成员郭佳、杜岳峰各10万元,奖励“629”反劫机英雄机组50万元,并号召全省各单位、各企业要向该机组学习,学习他们对党忠诚、对祖国忠诚、对人民忠诚的先进本色。

    海航集团已决定,授予英雄机组全体成员“海航功勋员工”勋章,并给予安全员杜岳峰、徐洋、乘务长郭佳各现金100万元、房产一套(价值300万元)、奥迪车一辆奖励,给予英雄机组其他成员各现金50万元、房产一套(价值200万元)、奥迪车一辆奖励。海航集团还对天津航空全体干部员工给予奖励。

    二 劫机与反抗的均衡分析

    仅仅以造成空难为目的的劫机不在本文讨论之列,我们分析的是那些想驾机做些别的事儿的情况。

    劫机并不总是为了撞大楼,皿煮柿油的维基百科对于“劫机的目的”有:政治流亡、恐怖活动等目的意识明确的劫机行为,也有对交通工具自身有异常的兴趣,精神错乱等引起的劫机行为。这些活动并不必然威胁到乘客的生命安全,对于乘客而言可分为“高危”和“低危”。

    在9/11之前,面对劫机犯(尤其是穆斯林极端组织劫机)乘客们面临的支付矩阵如下:

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    先假设人的身家性命是10(当然有人会认为生命无价,可现实对方不会因为你完蛋了就把全世界的财富都赔偿给你,因此设一个值来量化)。对应四个组合:

    1 劫机犯从事高危活动,乘客不反抗

    不用说,对于乘客的而言收益是-10;

    2 劫机犯从事高危活动,乘客反抗

    因为反抗不一定能成功,姑且认为半对半,收益为5;

    3 劫机犯从事低危活动,乘客反抗

    可能激怒歹徒而得不偿失,姑且认为收益为-2;

    4 劫机犯从事低危活动,乘客不反抗

    姑且认为成本由外界承担,至少在飞机上的几个钟头风险不大——当然,除了将来跟朋友吹牛的谈资说“老子当年如何泰山崩于前而面不改色”外也不会有收益,综合收益为零。

    注:本人只是定性分析,有兴趣的朋友可以量化分析。

    正是因为不反抗也有可能成为乘客的优解,所以9/11发生时只有在宾州坠毁的机组和乘客进行了激烈的反抗。

    但9/11之后,一切都变了。

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    911给人们留下的记忆过于惨痛,从此人们面对劫机,几无妥协余地。

    9/11的教训过于惨痛,加之无数媒体的渲染反复强化了人们的记忆,在人们的脑海中“穆斯林极端组织劫机”已不大可能从事“低危”活动。因此博弈对于乘客而言支付矩阵发生了变化。

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    排除了低危选项,那么乘客们唯一理性的选择就是坚决地反抗了。

    三 上述分析所忽略的bug

    个体理性有时与群体理性是相冲突的。在面对上述危险时,作为整体,乘客唯一理性的选择就是反抗;但作为个体,还有一个选项:让别人冲锋陷阵,自己当缩头乌龟捡便宜。当劫机发生而选择当缩头乌龟的乘客占绝大多数时,选择挺身而出的勇士们极有可能因寡不敌众而失败,结果是大家头是缩回去了,但乌龟没当成——成了肉末。经济学上这种行为称为“搭便车”。

    解决搭便车的问题,最有效的方法是给予“出头鸟”们极高的收益(推荐道格拉斯 C 诺斯童鞋的《经济史上的结构和变革》相关内容)以资鼓励。给制服劫机犯的警察以巨额奖励,在客观上弥补了系统漏洞。此外还有公众对于这种行为的认可,还有……

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    咦,我为啥要贴这几张图?为什么,为什么

    通过巨额奖励解决搭便车的问题,减小个人理性与群体理性的偏离。不难预计未来若出现类似事件,将不乏勇士基于道义(从来不缺这样的人)挺身而出,对基于个人利益挺身而出的鼓励则是另一道保险。保命在前,重赏于后,凡乘机者皆为东突宵小潜在的对手,区区数百万让这帮家伙陷入人民战争的汪洋大海。

    凡诸爵赏,同指河山。请看今日之域中,竟是谁家之天下

    [FLY]仓促成文,未究细节;不当之处,还望海涵[/FLY]

    通宝推:玉垒关2,仲明,方解石,五藤高庆,黄河故人,muilho,
    • 家园 咦,又喜临门呀!第一次。

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      送花成功。感谢:作者获得通宝一枚。恭喜:你意外获得 16 铢钱。1通宝=16铢

      作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:15。本帖花:1

    • 家园 奖励方案改一改更好。

      这次不算给天津航空的奖励,海航大概给机组人员发了3500万的奖金,3人450万,7人300万。

      这笔奖金如果把那22名见义勇为的乘客包括进来,32人,每人奖100万,剩下300万再奖给机组里对反劫机有突出贡献的更好。

      这次反劫机,乘客是做出了重大贡献的,多人在与劫机犯搏斗中受伤。6名劫机犯,如果单靠2名安全员,1名乘务长,3名空姐,没有乘客的配合,也是很难完全制服的。

    • 家园 挑个小错

      整体同意。但你的矩阵有一点小差错。在高危情况下,乘客反抗获得受益为-5而不是5。因为反抗不成收益是-10而成功则为0,平均下来就是-5。

      • 家园 谢指正

        当时倾向于认为反抗成功的收益是捡回一条性命——它本来就是自己的,所以您认为收益为零——而失败收益为-10;

        呵呵,我也觉得有些问题。不过只是做定性分析,5还是-5并不重要,它们相对于-10都是优解。换句话说,5 or -5不影响均衡解。

        谢谢您的提醒~

    • 家园 也不一定为钱

      别人劫机要钱,MSL劫机要命啊!

    • 家园 再看看这篇报道吧,有些时候我真是不能理解现在的群众们

      http://news.sina.com.cn/c/2012-07-13/064424766505.shtml

      文章本身就令人够沮丧的了,可是看看评论的话就更令人沮丧了。

      很多时候我都想问问我们这个国家里的人到底都是怎么了?

      • 家园 不理解就对了

        一 群众本来就很难理解;

        二 他们不是群众,真正的群众正默默地在自己的岗位上挥汗如雨。

        群众讨论有什么特点?七嘴八舌,天马行空,意见难统一。可你看下面的回复,言辞有别而主旨唯一,人家可是有组织有纪律的,才不是群众呢。

        我的同事也觉惊讶,不过大都能理解,他们算不算群众?新闻刚出来地铁里有人在讨论,跟我同事也差不多,他们算不算群众?舍友觉得奖励是应该的,他算不算群众?

        那些都什么玩意儿,反智反人类

        • 家园 希望如此吧

          不久之前我也是认为那些家伙们都是领工资的,不过后来回国接触的人多了我也有点也说不准了,国内不少人还真的让人有些担心他们到底是真的智商有限还是生理期到了,而不少这类的人还就在身边晃悠。

          不过中国这么大,人那么多,再加上海外的,反智精蝇与伪倒士们多点也不足为奇吧,非主流都那么大一群了……

          • 家园 当年商鞅奖励搬木头的时候估计这样的群众也不少

            历史证明,最后谁淘汰谁,就看谁坚持到最后了。

    • 家园 民间的反应还是很快的

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      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      不能看的话 看原文吧

      http://photo.weibo.com/1773261093/talbum/detail/photo_id/3466161024795293?from=profile&profilephoto=5&wvr=3.6

      • 家园 笑抽

        太形象了,周围的同事差不多就这反应

        有个女同事跟我说小X啊,要不下回出差你劫机吧,我们六个把你摁倒,六套房子就搞定了

        话说太宗征讨辽时,长孙无忌观察军士,闻高丽兵来,拔刀揽辔喜出望外,于是对太宗说“此胜兵也”。此奖一出,淫民群众纷纷摩拳擦掌准备借彼首级一用鸟

    • 家园 【讨论】【求助】

      刚在河里搜索了一下,没有发现其他人写的有关这次劫机事情的文章呀。

      • 家园 回复帖

        事情发生没多久,我读到过关于此次劫机的帖子,印象中是回复帖,主帖忘记是什么了。又或者,我串论坛了

        不好意思哈~

    • 家园 够专业,不得不推!!!
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