主题：【原创】一现的昙花（上） -- 晨枫
家园 使用新技术也有一定风险 往往采用新技术，可能汽车翻修的成本就高。一个技术要成熟稳定需要一定时间。往往买欧洲几大品牌车的人不在乎这点钱，也不在乎时间，开MB的人大多家里能养两辆车。人家出得起这个钱和时间。所以德国三大车能够在技术更新上找到富有的用户作试验品。
日本车的主要卖点是收入低一些的客户群。这个群体人数多，其实市场和利润很大。要在价格上取胜，但是更大的一个卖点就是高可靠性，维修少。用户的经济水平不高。如果你让他隔三查五去修理，就算在保修期期内不花钱，耽误自己正常的生活工作，也要有所怨言。这点丰田的佳美其实是很不容易。即使是Lexus的买主看中的卖点也是可靠性，比如Lexus有个车型就是上班族妇女连同接送孩子的。所以日本车正是由于这个传统的优点，所以在技术革新上比较保守。
反过来德国的VW车，在美国加拿大因为市场定位不高，在这个他面向用户群中他的低可靠性是一个致命的缺点。即使他的安全性好于日车，新技术多，还有TDI等吸引眼球的选择，反而在北美很难和两田竞争。VW的高档车CC之类，因为顶着VW的牌子，不上不下，很别扭。
家园 国内可是很看重大众的车，在很多人眼里VW就是神！ 例外就是我的一个同学，原来都是奥迪，他认为下一辆车一定买日本车！
家园 VW正是这个问题：大众车中的高档 在北美有点尴尬，在欧洲似乎卖得更好。Lexus有一绝：每次去service，不管干什么，出来的时候都把车洗干净，再放上一束花。
家园 我以前在walmart换机油， 也把车从头到尾洗干净，里面地板吸干净。最好的是连内侧玻璃都擦好。
后来walmart涨价了而且取消了这项。。。。
我就自己换了。。。
家园 还有 即使是豪华车，比较大的市场还是低端市场比较大。比如宝马3，Audi A4，MB C。这个位置上Lexus的也有ES等产品。大体上：
Lexus故障率低
宝马3操控好
Audi A4内部好
MB C 个性不多，不过很多年龄大的人觉得他安全性更好
Lexus在这个市场上虽然名气不如德车，但是份额并不低。Infinity好像也算好车，但是数量不大。Acura这几年似乎有些堕落。
家园 在中国也卖得好 据说，去年好像上海大众很多车间主任一级的年终奖就有百万。不知道是不是真的。因为成了规模。售后服务也好，备件也多。拥有成本就下来了。
欧洲的大众好，是不是也是因为本土的原因。比如EU那里税率有优惠，在价格上不那么别扭。
北美的大众另外一个尴尬的地方是有的车在墨西哥生产，有的车在巴西生产，又少数车型在德国生产。质量更加参差不齐。车型名称也变化多端。比如高尔夫就有City Golf，兔子，GTI各种名字，昏头转向。Golf Wagan的同一车型，不同年份又变成了Jetta Wagan。不过这两年因为油价问题，有些过去房子买的比较远的人开始吃TDI的螃蟹了。