主题：“胶囊高铁”是未来超高速轨道交通的正确方向 -- 陈经
家园 波音会不会杀他全家 断人财路不共戴天
这东西还早，属于超前预研。现在这小子处于一种急于找到一堵墙往上撞，好让自己恢复理性的状态。他不是急于要成功搞超速轨道，而是急于要让自己撞到一堵墙上恢复理性。
如果这高速轨道不能让他撞墙，他会更急于找另一堵墙去撞的。
家园 波音怎会杀他，他们的后台老板是一样的 当然表面争一争也是可以的，要解决矛盾也是非常轻松的事，在未来的胶囊公司，波音占点股份，不就完了么？
这种大项目需要大资金，决定了其后台老板是一样的，是其美国梦的一部分，也是维持科技大国脸面的需要，
否则以后这个悄悄派人动手去抽起落架的液压油，那个也派人在那个什么高科技外壳上敲个洞，这还有完没完了？
这家公司急速成功很蹊跷，卖汽车的突然宣布八杆子打不着的高铁计划，也很蹊跷。
走着瞧吧。它自己说的做的越多（哪怕是假的），越能够提供我们看清它的定位的机会。
家园 怎么解决加速度的问题啊？ 保持人体舒适的状态下，得加速多久才达到几千公里的时速？协和号上天之后至少30分钟后才会去到超音速状态吧？
家园 与飞机起飞的加速度类似 一般飞机起飞前要滑跑30秒，速度从0加速到每小时300公里。起飞后飞机实际仍在加速，不过这时的加速很缓慢，动力主要用于提升飞机的高度了。绝大部分旅客对这样的加速都没有什么抱怨的。胶囊如果保持与飞机起飞的加速度持平，那么加速到1000公里的时速的话会要求1分半钟，个人猜想旅客应该没有什么不适。
家园 加速度半个G，60秒就时速1000公里了 加速度5米每秒平方相当于半个G，300米秒速就是时速1000公里。
半个G没啥难受的，相当于一个半大小子压在身上。载人航天是4个G的加速度，训练时有8个G的情况，极限时10个G也挺得过去。
家园 持续1分钟以上即使只是半个G也难受啊 飞行员都是千中选一的，不能拿来比较。这面向的可是长途旅客。过山车几秒钟的1G以下级别加速度都有很大几率诱发心脏病呢。
家园 胶囊小了有小的坏处 限制轨道交通运力的一个因素就是发车间隔，前面车出事了你得能马上停下，所以当发车间隔成为限制以后，再想提高运力就得把车做大。
而这个高速胶囊问题就在于车太小速度又太快了，假设胶囊速度500米／秒，刹车加速度就按1个g来算，这时普通人已经很不舒服了，也得花50秒才能刹下来，就是说发车间隔至少得一分钟，问题是一个胶囊才能装6个人，一分钟只能送出去6个人，一小时360人，相当于一架777，费时费力修管道抽气才能运这么点人，实在效率太低。
通宝推：晴空一鹤,家园 有道理，没有足够的运人的能力这个胶囊就是个玩笑 地铁高铁啥的都是要算单位运力成本的。这个胶囊显然就像私人飞机一样的高成本。
家园 紧急刹车不一定要人感觉舒服，以不整死人为限 紧急刹车的加速度可以更大一点
家园 车票一定很贵，就可解决载重量小和人少的问题 真正需要这么快的，可能就是生死速递之类的东西吧，车票当然很贵了。
美国人一定欠了中国人很多钱，要不就是中美一家亲，才想着抄中国人的剩饭忽悠这么个东西。
国内我没记错的话，4、5年之前我就听说有人忽悠了，好像是西南交大的，记不太准确了。
话说国内都已经忽悠《星际旅行》中的“物质流”传输了，老美实在是太落后了。
家园 胶囊显然会串联成组 胶囊之间用类似火车的连接技术串起来，假设可以200个串成1公里长的长条同步加速减速，这应该是可行的。这样一次就运1000人。发车间隔6分钟，运营10小时，可以发100组出去，10万人运力怎么也够了。
这比火车还自由，想串多少串多少。人少就短组出去，人多就发长组。相当于每节车厢都有自主动力控制的“动力分散型”高铁。控制技术进步了就越串越长。
到站了怎么停下来是要想想。
家园 乘坐那种交通公具，心理素质要过硬，身体素质要象飞行员 才行吧，我想。