主题：【原创】由“海娜号”事件，谈谈扣船的事 -- 水银老虎
家园 在天津扣船怕扣不住 天津和海航关系不要太好，天津航空都放给海航了
家园 中国海事法院在武汉也有一个。 法律界很骄傲的。
家园 请教一下，这种情况下，不需要考虑在船上的上千名旅客的利益 ？
直觉告诉我这样是不对的，把船扣在那，不考虑近2千名旅客的利益。
家园 从情理上看，我很同意您的观点 但是从法律角度看，确实没有什么可以指责的地方。装了一船货还是一船人，对于双方的责任义务并没有什么影响。我还是喜欢说水果，如果海娜号上装的不是游客而是一堆桃子，被扣船一周，桃子全烂了。那么桃子是不是损失了，扣船的时候是不是也没有考虑桃子主人的利益在内。
话说回来，如果每次扣船之前都要了解船上所载的货物或者旅客的内容，势必加重了扣船申请人的责任，这对于申请人来说是不公平的。民法有个原则就是权责相适应，也就是有多大权力，付多大责任。
我们正常的心理都是同情弱势的一方，这是情理之中。但法律保障的是基本公平。任何双方的合同都不应该损伤第三方的利益，不能说海航和游客之间有旅游合同就可以不履行或者暂缓履行他和沙钢之间的债务，这样受损的就是沙钢的利益。而由于海航未履行债务导致旅客利益受损也不能认为是债权人的责任。
这个事情的理想解决方式应该是，船刚被扣，马上付出担保。船和旅客继续旅游。或者马上空降一条备用邮轮，旅客继续旅游。这样游客还能多点谈资，纠纷也能按程序解决。但是从实际上看，海航没有准备任何应急措施，对于这次事件最让人不满的其实是这一点。假如不是商业纠纷，而是船舶故障或者天气或者其他原因造成船舶滞留，我觉得海航一样会应对混乱。海事环境毕竟风险要远高于陆上，海航算是国内企业运营邮轮旅游的先行者，难免经验不足，也希望他们能吸取教训进行改进。
家园 多谢解惑。
家园 学习了，花！
家园 如此说来，沙钢和济州衙门做的都对咯？ 何以这么大的波澜，只是因为这次押的是一船高帅富，而不是一船货物？
家园 非也，把无辜的第三方给卷进去了。 就如某酒楼欠你货款，你去酒楼要帐，冲突中打伤了茶客，那么茶客的药费该由谁付呢？棒子的角色就是帮你去讨帐的打手。
家园 从此事也可以看出，海航的资金链极为紧张 这种事情海航不是一次两次了。前一段时间在香港，看到海航的旅客在吵架。原来海航拖欠了香港机场的停机费，机场不派车辆给飞机，所有旅客滞留在飞机上7个小时之久。这架飞机是飞往巴厘岛的，机上大多数度蜜月的年轻夫妻，而且预先订的酒店，旅行社都是无法退的，可谓损失惨重。海航这些四处开花，利用各种子公司融资，会出大乱子的。
家园 海航在境外机场不用现金都加不到油，概不赊欠。
家园 保护主义之过，要是国内能讨到债，也不会闹事到国外去的 这间接也可以看到作为担保人的国企母公司在国内是何等的牛气冲天。
之前有文章说过，与政府做生意，政府能有10%履行合约就不错了。不知国企能履约百分之几？
家园 请link之前的文章... 我给朋友帮过几个月忙做电路板，做公安局的生意，从来没听说过有不履行合同的。
最爱吐槽的是回款不及时，钱是有，不把领导喝舒服了就是不给你。
不过这帮朋友也够坏，有一次东西压根就没调好，赶不上合同期就直接发货到东北去了。就知道公安局不到年底不会用，等开始用了发现有问题，赶紧再派人过去修好。
家园 文章过目了事，现在难找。去年不厚事发后，不是有企业跑去要 帐吗，不知当时官府如何处理？只是这事情有头无尾，让人多了一番猜测罢，希望河里有人能续一下事情的发展。俗话说官字两个口，现在做官府工程的，能不和官府搞到关系吗？这关系如何搞大家心里明白就是了，只是要帐时侯，他如果拿出一大堆违规之类的说辞，你又能拿他什么办法呢？
家园 从所有权上说，国企比民企要好些。 民企是能赖就赖，赖掉了是掉自己兜里的。
国企呢，赖掉了也不会掉自己兜里，所以赖账冲动不大。
家园 民企要能这么容易赖得掉就不会有老板去跳楼了。 国企嘛，挂帐到子公司去，再把子公司关门就是，到时最多找一两中替罪羊了事，代代平安。