主题：【讨论】中航成发与普惠动力签署动力涡轮项目协议 -- 梅轩济
家园 【讨论】中航成发与普惠动力签署动力涡轮项目协议 中航成发与普惠动力签署FT4000动力涡轮项目协议
历时两年十个月的努力，中航工业成发日前终于获得普惠动力系统公司（PWPS）认可，成为其FT4000动力涡轮在亚太区的唯一合作伙伴，为FT4000燃机机组在全球市场范围内提供动力涡轮。
1月24日，成发公司和PWPS公司在成都举行FT4000动力涡轮单元体合作签字仪式。成发董事长陈锦、PWPS总裁彼得·克里斯曼分别代表合作双方签署了项目合作备忘录，彼得还向成发签发了首个两台份FT4000动力涡轮单元体订单。
FT4000是PWPS公司最新一代航改燃型工业燃气轮机，是以普惠公司PW4000航空发动机为蓝本而派生出的工业燃气轮机。PW4000级别的涡扇发动机装配于波音777和空客A330大型商用飞机，已累计成功飞行2600多万小时。FT4000秉承自由动力涡轮的设计理念，保留了FT4和FT8工业燃机的优点，使用PW4000核心机作为燃气发生器，并对低压压气机、涡轮和动力涡轮重新设计，进行工业优化。机组设计为单循环、联合循环和热电联产构型。FT4000输出功率为60兆瓦和120兆瓦，是这一市场现有航改燃机发电机组中输出功率最大的燃气轮机。作为正在全球推广的发电机组，FT4000的目标是提供长期服务，包括未来几十年的新机销售和售后服务。
成发公司作为FT4000动力涡轮在亚太地区的全球最大供应商，将为FT4000燃气涡轮机组提供动力涡轮单元体、备件和售后服务。一旦该项目全面实现，预计将会给成发带来稳定的收入和利润，推进成发外贸转包升级的战略转型。
刀口点评：
什么是涡轮？形象的说，或者说不是很恰当的说，风车可以看做就是涡轮，主要特征是风一吹它就转动。
涡扇发动机从前往后分别是风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室，最后就是涡轮。
简单说，前面这些乱七八糟的一大堆东西，都是为了将涡轮吹的转起来。涡轮的中央是一根轴，这根轴再带着那堆乱七八糟的东西转。
从某种意义上说，涡轮前的温度越高，发动机的推力就越大，也就越省油，台湾的“国语”叫“后燃温度”，大陆这边叫“涡轮前温度”，还是大陆说的精准，WW类似的还有神马“太空穿梭机”，大陆叫“航天飞机”。（后燃温度是个啥东西？说的不准，屁也是后燃温度。呵呵！）
所谓动力涡轮就是指的这个东西。在发动机里，涡轮仅次于核心机，是发动机里要求最耐压、耐高温的转动部件。中国能向外国最好的发动机公司出口动力涡轮，说明我们的发动机技术水平已经非常高了，否则人家也不敢用。航空发动机最讲究信誉，这是人命关天的事。
至于技术泄露，就像红旗9出口一样，体现的的确是中国最好的技术，又不是最好的技术，就看你怎么理解了。
发动机技术就是一层窗户纸，可惜就是吹不破，各村有各村的高招。法国和GE合作生产世界上最好的CFM56发动机，GE给法国斯奈克玛的核心机是“黑箱”组件，法国只能装，不能拆开看，这就是“黑箱”。
中国向世界上顶级的发动机公司出口部件（前面本帖还讨论过中国出口低压压气机）是信誉的保证，无形中提高了我们自己的发动机的声誉和信誉，这对取得适航证是有积极意义的，绝对的正能量效应。
大飞机是个很大的市场，我们要打进去需要一步步来。
别忘了，这是人家最后的饭碗。
家园 别吵了，发动机真正进展在这里 2014年2月12日，中国航空报
黎阳公司。。。新机研制取得突破性进展2014年4月11日，中国航空报
国家工信部副部长、国防科工局局长许达哲。。。对黎阳为国家武器装备建设做出的突出贡献给予充分肯定和高度评价，表示黎阳新品研制取得了很大进展，打下了很好的基础黎阳自己说突破了，领导现在也认可了，看起来真是个大突破，至于到底是啥突破俺再猜一下，都是公开报道，不算泄密吧。。。
2012年8月14日中航工业黎阳启动某新型发动机预鉴定长期试车家园 预鉴定长期试车 从"启动"到“取得突破性进展”，一年半。
可怜R0110，造好小10年了，从去年到现在，满打满算试车了几百小时。按网上说法，早该在航母驱逐舰上满世界跑了。
家园 真的不容易，真的值得祝贺！！ 两型机获得国家颁发的国家级科技进步一等奖是这个？
外链图片需谨慎，可能会被源头改是这个？
外链图片需谨慎，可能会被源头改没去过黎阳，但到过平坝，离贵阳50多公里，十年前开车一个多小时，二十年前开车两个多小时。无论如何，搞发动机真的是要耐得住寂寞。网上放嘴跑实在是没任何意义。
(图好象看不见？把链接放这里:
http://military.china.com/important/11132797/20140212/18337244.html)
家园 刀口吹牛忽悠人呢，成发没能力做真正燃机高温部件的。 风扇、低压/高压压气机在燃烧室前，自然都是低温(常温)部件。成发10年前就给GE供应部件了。
没查到FT4000动力涡轮的运行温度是多少，但可以肯定成发的工作范围不包括涡轮高温动静叶片。因为涡轮高温动静叶片是精铸的，成发别说做精铸叶片，就是对精铸叶片进行机加工都做不到。(我估计是由普惠提供高温叶片到成发加上成发制造的非高温部件组装成涡轮系统。) <补:下面“北纬42度”的贴把FT4000的大致结构和成发的范围说的很清楚，请参见。>
中国向世界上顶级的发动机公司出口部件一点没啥了不起，10年前开始国内N个厂包括成发都在向GE、普惠、斯奈克玛供货了。
发动机技术可不是牛吹大了就能破的一层窗户纸。是几万张纸，得一层一层耐心揭的。
家园 顶楼说了：是自由涡轮 与核心发动机的涡轮是两回事。
家园 多谢解读！并请问一个问题 动力涡轮内温度，与高压压气机内温度相比，熟高熟低呢？
个人认为，两者既然角速度相同，温度的高低就决定于线速度，即由叶轮径向尺寸的大小来决定了，径向尺寸越小，温度越高，反之温度越低。所以，如果动力涡轮被置于核心机之后，为了燃气流排出，就必须使动力涡轮内温度低于核心机内温。也就是说，动力涡轮的径向尺寸需大于高压压气机，并放置于核心机之后。
除非“空中刹车”阶段，情况正好相反，由于需要形成燃气“逆流”，则动力涡轮与核心机“脱锁”，并使动力涡轮温度瞬间高于核心机。
因此，动力涡轮在某些特殊阶段，其燃气温度还必须呈最高状态。基于这一点，动力涡轮的复杂程度还是很高的。成发能够做到这一点，殊为不易，值得充分肯定！
家园 自由涡轮与核心机是“脱钩”的 自由涡轮就是核心机后自由转动的风车，要不就不叫“自由”涡轮了。所以自由涡轮的大小、转速与压气机或者涡轮没有关系，只和出力部分的负载设计有关。涡轮工作在本质上是靠降温降压做功，所以自由涡轮的工作温度不可能高于低压涡轮，与高压压气机的温度也没有直接关系。成发能得到转包，肯定是值得肯定的，但要弄清楚在肯定什么。
通宝推：故乡在喀什,家园 忍不住写几句，尽管我不是专家 (布雷顿循环)
压气机(绝热压缩过程-同时温度略有上升)在燃烧室(等压加热过程-温度大幅上升到1000度以上)前，无论如何，即便高压压力机，其工作温度也比压气机后的任何涡轮要低得多。
涡轮中气流温度的高低与速度没直接关系，与气体体积有直接关系(绝热膨胀过程-同时温度下降)。当然，自由涡轮的径向尺寸大于高压压气机是肯定的。
"空中刹车"大约是指飞机着陆时的推力反向吧。FT4000作为一种地面工业中用的航改机，搞推力反向干嘛。无论任何时候，自由涡轮中的温度都不可能达到燃烧室后的高压涡轮和其后中压涡轮的工作温度。
即便与获得过国家科技进步一等奖的黎阳相比，成发同样值得尊重，我一点没有黑成发的意思，各家任务不同，在航空系统最困难进行调整的时期，成发归入二集团，通过自己努力，曾经是做外贸最成功的企业。关于那段调整时期，贾樟柯还在成发拍过电影《24城记》。几年没去了，相信成发现在越做越好，做普惠动力涡轮也当然是好事。
不是专家，写的不准确的请晨大、北纬42度或河里其他专家指正。
家园 把晨大都惊动了。除了晨大，河里还有几人分得清自由不自由 俺接触(非航改)地面燃机的都分不清，亏得北纬42度释疑。
刀大可是说的"燃烧室，最后就是涡轮""所谓动力涡轮就是指的这个东西""是发动机里要求最耐压、耐高温的转动部件"。华丽丽地把高压涡轮低压涡轮和自由两字忽略了，工作温度一下由几百度提升到上千度。
实际俺真不了解刀大，也几乎没看过他的文章，我只是这里就事论事，说说我了解的东西。刀大可是人物，不会因为我说几句实话就损了形象吧。
家园 部分同意你的观点。，但也不尽然。 同意你的“发动机技术可不是牛吹大了就能破的一层窗户纸。是几万张纸，得一层一层耐心揭的。”。 的确如此。
但是420厂早就可以做发动机了。 既然可以做发动机， 自然可以做发动机的全部。 问题是， 是否达到PW的标准， 那就是另外一回事儿了。
工业用的燃气机貌似和航空用的， 在可靠性要求上是大不相同的。见过工业用的， 是作为天然气输送管道的泵的动力， 烧的就是天然气。 挺好玩的。 不过， 他们的标配是两台机器， 一台备用， 一台工作。
家园 您与刀大相比差了三点 其一，您不能见微知著。中航成飞既然已经可以给普惠公司做得了动力涡轮，无锡某厂既然已经给罗罗公司承造低压压气机，那您怎么就断定我们某些军工企业或者民企，做不了其它部件呢？如您所言，您要把中国的WS10\WS15\WS18\WS20\CJ1000\CJ2000，这些发动机，至于何地哉？君可知“观一壶之冰而知天下之寒也”？无它，“君子性非异也，善假于物也”。
其二，对于国家民族，您没有刀大那份赤诚。君可知“气可鼓不可泄”的道理？现在我们一些企业已经开始为国际知名的发动机公司，如GE、罗罗、普惠等，承包部件制造，这与以前我们被西方全面封锁那种窘境相比，早已不可同日而语。那么，是谁打破这种封锁，创建了当前这种局面的呢？是那些不屈不挠扎实工作的实干家，更在于这些实干家胸中，深藏着的那份实业报国的赤诚情怀。无它，刀大这些人，他们逢中必赞襄！相反，你们这些人，逢中必反！
其三，对于世界，您没有刀大“气吞万里如虎”那份卓然自信！当今世界，早已欣然接受中国，中国也早已昂首走向世界，去承担更多的世界责任。而这种良好局面的取得，也是有无数仁人志士付出过艰苦卓绝努力的。习总在法国宣称于整个世界“雄狮已经醒来”，世界潮流已经接纳中国傲立潮头之上！何以如尔等，却依然固步自封于“自轻自贱自戕”的角落里，自艾自怨呢？！
通宝推：my8883,家园 千万别“逢中必赞襄” 那样离三哥就不远了。