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家园 讲少了，这只是零头 小强被利用了，定向作局，套了X万亿。
家园 看去年外储减少，应是这个数，兑换成美元流出不少， 家园 套得越多，外汇流失越少？ 小强是为其易，做局者为其难？
家园 可不可以是有意为之？ 这次股市行情是有双重目的的。1搜刮浮财，补窟窿，赚钱。2为推进“混合所有制”做政治和经济上的准备。以后有合理的政治经济解释。
观察点就是看大型国有企业的股票是不是在底点有人吃进，相关的国家政策出台。什么人吃进。当然优质企业是先吃的。从这儿可以看到以后谁可能上位，当然你需要了解这些私募基金的幕后人是谁才可能知道。
这次完事后，应该有证卷管理机构的人当替罪羊推出来。
以上是我在6月20号在一个小圈子里写的。我现在认为基本正确。
被利用了，这句话太轻松了。一个大国的总理，和一大堆各种高参，犯这种小说里的错误？我更相信是有目的性的为之。其最终目的就是从程序上洗去他们以后的原罪，使社会进入他们想要的社会体制，既资本主义。
这次的方法比以前的红二代们和后来的各种利益集团的手法高多了，只不过大伙不齐心，加上弄了几个外国的吸血鬼，最后弄了个大跌。我相信这次股市行情最终会使这个政权丧失信任。时间点就是当这次获利者解释他们购买优质国企的钱是从这次股市挣来的时候。
家园 这样就没有腐败了！ 只是被利用了，不知道他明白过来没有。
家园 我觉得小强本意并不是要这样搞 而是周围的人借力打力刻意要搞成这样，当然我这纯属臆测。
这次救市为例，他身边的决策圈的人，经手的人，操作的人，应该获利很多。
家园 小强可以指人，也可以指一个团体 小强可以是一个人，也可以是一个团体。
小强这个团体，把小强捧到了总理的位置。
小强这个团体，曾经尝试将铁道部作价4000亿人民币私有化掉。
小强这个团体，在操控股市泡沫的过程中，私心太重，捞了太多的钱，以至于股市泡沫破裂。
小强这个团体，打着暴力救市的幌子，用国家的钱银行的钱，帮他们内部人解套。
没有小强这个团体，小强这个人，狗屁都不是，到不了这个位置。
小强这个人，无非就是某个垄断资本的白手套而已。
通宝推：bluestarry,发了胖的罗密欧,terron,盲人摸象,师兄,
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家园 给人开“要饭证”的人 .
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家园 给人开“要饭证”的人 也能登高位，真是国中无人了。
说起来都是皖籍李中堂，彼李中堂好歹还能裱糊，此李中堂只能表演。
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家园 高铁出口非常难 高铁发展到今天已经有50年的历史了，俺能想到的高铁出口50年来就这么几笔：西班牙80年代末引进法国技术，韩国90年代初引进法国技术，台湾90年代末引进日本技术，中国00年代初引进德法日技术，还有半个是土耳其00年代初引进西班牙高铁，但只能跑到250。
高铁的问题是一次性投入太大，所以容易受到众多政治经济因素影响，按照历史经验来看，小强的十年任期内全世界只有一两个新的高铁项目，一堆饿狼盯着呢，而且就算能把项目谈下来，完工那天还不知道啥时候呢，比如韩国高铁碰上97经济危机，一拖就是十几年，把牌押到高铁上面实在不靠谱。相比之下核电和大飞机出口要简单得多，飞机可以一架一架的买，电站可以一个机组一个机组的造。不过话说回来了，谁让核电和大飞机没高铁这么争气呢，把跨越弄下去，转了一圈，发现还得靠跨越的遗产。。。
- 复 高铁出口非常难
家园 其是说白了，高铁就是给中国量身定做的。 别的国家都不合适。
高铁适合足够多的相互距离不太远的大城市群。
大城市人口多才能保证上座率，利用率，
不太远才能保证高铁成网降低成本，时间上比飞机有优势。
能满足这两条的只有中国。
别的国家要么大城市太少，比如各种屁国。
要么大城市太远，比如美国，加拿大，澳大利亚。
欧洲和印度很符合，但是欧洲还没统一，都是主权国家，印度太穷。
美国的东西两岸大城市群符合条件，但是政府效率低，现在也穷了。
高铁大规模出口就是个美丽的扯。
家园 其实是在中国效率最高，但别的国家也可使用 尤其是干线的两个重要城市，也可使用，甚至很有必要。比如法国巴黎到里昂，坐高铁也要2个小时多一点，到马赛就更久了，好像3个多小时到4个小时之间，也挺久的，不近了。所以中等国家乃至小国家，在两个负担得起的城市之间也值得建。但是高铁在中国效率最高，原因就不多说了～
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家园 一个中囯领导人，他到香港用英语演讲，就觉得政冶上不行 家园 不自信的表现 中有不足，必形于外。
蟑螂祸害一届，赶快滚蛋吧。