主题：同样是系统集成设计，为什么喷运十不喷C919？ -- 脊梁硬
家园 你可以不懂，但不要说谎 1940年美国GDP是1～2千亿美元。拨款4千亿美元？想啥呢？
不说谎是做人基本原则,为了一点网上争议不值得放弃自己人格。
家园 您不觉得您把自几看得太高了吗？ 对您这种人，我有那必要吗？我很赞赏您的务实精神，能会用GOOGLE查数据是不错的，但您也得知道怎么解读数据吧？1939美国名义GDP俩千亿和美国国会拨款四千亿有冲突吗？
数据来自 “Where’s the Money Coming from? Problems of Postwar Finance”， Stuart Chase （1943）原文如下：
In 1939, the United States Congress declined to appropriate $4 billions for highways, conservation, hospitals, freight cars, in the bitterly contested “lend-spend” bill. It was widely held that the bill would lead to ruin and national bankruptcy. Yet since the fall of France in 1940, Congress has appropriated almost $300 billions for armaments – seventy-five times as much as the lend-spend bill – and a large fraction of it has already gone into tanks and guns. Far from being ruined, our national vitality has never been more vigorous, and great financial moguls assure us that we shall be able to swing the national debt.
Where did the money come from?
我今天刚看到BILL MITCCHELL 教授的一篇文章，觉得和讨论有关，就转述了一段，原连接如下 http://bilbo.economicoutlook.net/blog/?p=36218#more-36218
通宝推：hwd99,家园 "专家”这个名头就是被你这样的歪嘴搞臭大街的 你自己的数字来源里说是“从40年到43年军费3千亿”，到你嘴里就成了40年国会拨款4千亿。这也叫来源？
不是扯蛋么？
你既然不知道军费哪里来的，我可以告诉你：
1）在41年租借法案生效以前，各国从美国购买武器都是以现金及贵金属交易
2）二战期间美国发行战争债劵总额将近两千亿美元
尤其是战争债劵的发行异常成功，不但保证了军费，还成功防止了本土通胀。
不明白不要乱喷！记住：
人格，人格，人格！
家园 专家的帽子我可得还给您 您才是专家呢！政府只有借债才能花钱，这可是主流专家的标准回答，穆迪s&p哈佛的Mankeiw,Rogo都是您的同志。
我很高兴您能找到“成功发行两千亿国债而且没有通货膨胀”的资料，那么这就有两个问题了，第一，这两千亿的钱又是从哪里来的呢？
失业的工人，破产的农民，开交易所折了本的大亨？还是德国，日本，意大利？
都不是。买国债的钱一样也来自美国征服。政府要先花钱采购飞机大炮，工厂才能开工，工人才能有工作，民间才能有钱购买国债。而这钱恰恰是美国国会从稀薄的空气中产生出来的。
好了，美国为什么能够既成功发行又不产生通货膨胀呢？
顺便多说一句，你要骂街我没问题，干吗非要重复三遍，这有不能使您说的要真实三倍，否则您干嘛不重复一千遍！
家园 财政部大笔一挥，钱就从空气中变到运十的账号上了 PLA表示老子有枪都不把钱就从空气中变到PLA账户上是资敌.
不知道我该问是送花的有几个是有生活常识的? 还是该问送花的有几个是没有生活常识的?
通宝推：金口玉言,- 待认可未通过。偏要看
家园 可笑 老毛怎么不大笔一挥，直接铺上摊子直接把火星探测给公关了。
谁都能大笔一挥，那怎么都不挥？老朱还下岗啥，大笔一挥就是，一人一个月10000块养起来不干活，反正就是个符号。
家园 B大神再创新理论 大笔一挥，钱从空气中来。。。。
神往之。。。。
家园 公开资料里提到的运十大梁开裂问题 《上海航空工业志》里两次提到机翼大梁壁板开裂事故：
1）“运10飞机机翼上、下壁板20余项，最大尺寸长10米、宽1.7米，双曲面外形，需用大型数控铣床加工。上飞厂当时无此加工设备，由三机部安排在汉中协作加工、成形。均由708设计院派设计员跟产。后因运回上海途中受潮，全部晶界腐蚀报废，由上飞厂自制正弦平台，铣切加工、土法成形后交付使用。以上加工件分批交货，至1975年上半年全部交货完毕，满足第一架飞机的要求。”
2）“1978年第一季度，根据三机部整顿质量电话会议的精神，上飞厂对运10第二架飞机进行全面质量复查。复查从模线样板、工艺装备到零、组、部件全面进行，共复查34046件，发现不少质量问题。其中铆接部件质量问题5312条，较大故障127条，需报废换新的零件有825件。排除的较大故障有：更换中外翼下壁板2块晶界腐蚀的机加蒙皮、垂尾及吊挂的接头（因铬锰硅镍钢经酸洗易产生氢脆），将发房进气道上的高抗剪铆钉换成环槽铆钉等。”
下壁板是机翼主要受力部件。是一块长10米宽1.7米的薄壁曲面大件。第一架运十的这个部件是榔头敲出来的。用于静力实验。第二台没说是如何做出来的，但也必须更换。文中没有提到这个晶界腐蚀是如何解决的。
所谓的吊挂接头是链接发动机和机翼的部分。发动机很重，所以必须用钢材。
这个工业志有点粉饰太平的意思，因为这些都是关键部件的严重质量问题，不是什么“较大故障”
运十作为远轰是可以出厂的，作为民航机是不合格的。
