主题：贾利民的谈话很有意味 -- 审度
家园 天上又掉馅饼了，中车和中航赶紧联系收购庞巴迪吧 庞巴迪这公司主要是航空和铁路，铁路部门主要来自当年收购的瑞士德国的Adtranz，本质上是个欧洲公司，航空部门主体在加拿大，但在英国北爱也有生产基地。庞巴迪看着规模很庞大，其实本质就是欧洲北美未被主体企业整合的一堆边缘企业的集合体。
欧洲铁路三巨头，西门子阿尔斯通庞巴迪，现在为了抗衡中车前两者要合并，庞巴迪铁路部门一下子变成小不点了，而且人家西门子和阿尔斯通是法德各自的嫡系，庞巴迪本来就是姥姥不疼舅舅不爱的，这回合并后人家可以拉整个欧盟当后台，庞巴迪铁路危矣。原来庞巴迪还在美国城市轨道交通这块很有市场，但这几年被中车侵蚀了，反正美国城市买庞巴迪的也是进口，买中车的也是进口，当然买便宜的咯。。。
庞巴迪航空不知天高地厚，研发C系列客机想挑战波音737，公司缺钱，于是加拿大各级政府和北爱政府给了庞巴迪巨额贷款，波音拿这个当理由直接发了大招，说这是不正当竞争，推动美国政府给庞巴迪飞机加了220%的关税。对飞机的需求直接跟GDP成正比，加拿大飞机市场跟美国比差了个数量级，进不去美国市场这飞机没希望了。
庞巴迪一天两个噩耗，估计现在肯定在想要是有个牛X的后台老板该多好。
俺给庞巴迪出个主意，赶紧从了兔子，高铁和飞机都不用担心市场了，何况高铁在青岛有工厂，C系列的机身是沈飞造的，都是老熟人，别再矜持了。。。
通宝推：故乡在喀什,秦波仁者,李根,家园 馅饼被空客接了 10月16日，空中客车公司宣布，该公司将与加拿大庞巴迪公司合作。空客将购买庞巴迪旗下主力产品：C系列客机50.01%的股权，双方计划整合空客和庞巴迪的100-150座级客机产品线，并在未来20年内提供6000架新机。对于正面临美国贸易战的庞巴迪公司来说，空客此举算得上是“雪中送炭”。可以预料，未来空客和波音在100-150座级客机市场上将展开更激烈的竞争。C系列对空客现有产品线具有很强的补充意义，因为目前空客更加着眼于高端的单通道飞机市场（150-240座级）越来越寡头垄断，玩家越来越少了，商飞得抓紧了呀
通宝推：北纬42度,家园 干嘛要收 让他烂掉好了。技术是买不来的，买来的也多数没啥用。
家园 应该去make an offer 应该去make an offer，成不成另说。
1. 你出了价，西门子可能就会因为出价太低而被挤兑，这样可能会被搅黄而卖不出。
2. 要知道，公司要卖的时候，内部通常是人心惶惶的。就算最后交易被政府阻断，开始这个扯来扯去的时间也对其竞争力是很大的打击。如果买不成就是竞争对手，竞争对手半年人心惶惶无心做正事也是有利的。
3. 出了价对对方员工心理和印象上也是好的。卖不成的怨气会出在对方政府身上。“我们本来是想救你们的，都出到那个价了，奈何贵国政府瞎捣蛋否决了。我们也没办法。实在觉得没前途你跳槽过来？”
家园 关键是开价多少 加拿大也不一定卖吧.再说美国那边一瞪眼,加拿大就得怂.波音一瞪眼,美国政府不会怂,身子总得软一点.所以这事儿估计悬.也许等庞巴迪真玩完以后还有些机会合作一下什么的.庞巴迪也可以把和中国合作的声势搞大一点,就像二房,大房波音逼死人,老娘要被逼出墙,事儿闹大了争取同情.
通宝推：潜望镜,