主题：【原创】新能源汽车我总觉得是给中国工业界下的一个套 -- 起于青萍之末

中国国家电网是真正高科技，能够强大到有效调控、输送太阳能、风能这种极不稳定的电力。其他国家电网无力消化。道听途说，希望内行评论下。

大概四五年前，一个国内做风电的同学，说风电发出来，大量入不了网，是浪费掉的。效益好不好很大程度上看跟当地电网喝酒喝得好不好。

当然，电池包电容量高达40度，并且电池包的加热管路与发电机，电动机串联，以防止冬季航程衰减。车子又高又大又重。

小弟还有个脑洞：既然这种车子的速度优势来自电池和电机，而不是发动机，那么可不可以将发电机换成甲醇柴油发电机，无非是油箱加大一半，反正电池包在地板下面，车头发动机舱还有那么大的空间，完全可以把燃料换成醇基燃料，环保加省钱。

“由于太阳能发电的成本每24个月下降一半，5年内发电成本降低到1美分1度电”

电动车越多，充电桩越多，各类充电方式（停车位自动无线充电，高速行驶中自动充电，共享换车，换电池）越有推广经济性，充电车实用性越大。绕回来促进更大的电动车生产和销售，同时降低生产成本和引出更大规模的社会应用。自动驾驶电动车变成自动农业车，自己下田耕作，施肥，打药，收成。不过是平台应用级别的改造，换轮子，加喷头，加机械手，智能识别软件升级。二，三十人的机修厂就可以起步，融资，有扩张到几千亿农业市场的潜力。显然要机修厂自己发明全套自动驾驶电动农业车技术是不可能的。一级产业建标准的优越性就在这里。方便让大家发财的技术自然是一级好技术。

电池技术的发展固然重要，其实大型电动平台的无线充电标准才是硬核标准。下一波的智能平台，自然都要是无线充电电动平台，而不是各家平台都拖根电线。真有套，谁会把智能平台5G和无线充电核心标准送给让中国来主导。

两桶油一转身变成两度电指日可待了。

不看好电价下降的趋势，许多人等着这张大饼上分一口呢。电动车是吃电大户，推动这个把用电需求一口气上了一个数量级，一个产业就这么兴起了。

不过这个新能源经济利益放一边，战略利益重大。别人搞成了你不搞，然后在石油上折腾你，与用粮食控制世界效果一个样。

美国跟沙特早晚会翻脸，尤其搞定委内瑞拉与俄国之后，砸烂中东估计就要开始进日程了。前提当然是美国自己电动车普及。

电动车得抓紧了。