主题：智利120万人大游行 -- patrouille
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家园 你第一段说的有理，说明陈王只是表面上对日本有一定了解 但是第二段你的逻辑就没他那个有理了。日本的家庭一般男方在工作，女方在家带孩子，男方工作的交通费有法律强制的补贴，但是一个家庭好几口人出行的话，那就最多只有男方一个人有补贴，其他人的费用没法报销吧（不知道日本的法律有没有规定家庭出行也能有补贴，估计不太可能），这样算下来，一个家庭一趟长途出行如果乘高铁的话还是挺有负担的。所以日本的公共交通那么贵，搞不好还真的是日本每家都有车的主要原因之一。
家园 私车的成本比公共交通要高 家庭拥有私车主要因素是方便，不是便宜。算上综合成本，如果公共交通能解决问题基本上大家都是用公共交通。
实际上现在日本的私车拥有量是逐年下降的，主要因素就是实际收入在慢慢减少或者持平，考虑到长期生活成本和风险，很多人，特别是年轻人选择不买车。
家园 尘妄就不说了，他还有一个问题的。 他骑自行车上班的话，公司有权不支付其月票费用的，尽管大多数公司是睁一只眼，闭一只眼，但法律上并不支持公司为非实际的上班路线交通工具提供补助的，这个也有实际的判例。
家园 你说的这个事情我倒是真体会过 有段时间有个活很紧，我在家工作了一段时间，基本上每天工作16个小时以上每周7天的样子做完了那个事，做得还挺好。然后回到公司老板说把交通费清算一下还回来。我就去查，发现法规确实如此。
然后我就找下家，过了几个月就走了。
总之两个鸡贼在一起干活确实各种不愉快。
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家园 呵呵，不贵你去坐坐日本出租车 日本爱情片里都是跑步的好吗？出租车根本坐不起
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家园 从京都到东京这样的火车，一个月能坐得起几次？ 我虽然有点扯，瞎JB扯还是没有的。一个日本人，如果一个月的工资是20万日元，他的交通费是2万日元，难道不算高吗？
日本人虽然不喜欢旅游，走亲访友还是要有的吧。当然，如果说因为交通费太高，日本人不怎么走亲访友了，改变人性了，我也无话可说。
说到老板报销，老板的钱也不是大风吹来的啊。Sony的毛利率高达30%以上，和苹果不相上下，却常年亏损，恐怕和各种看不见的成本相关联啊。
就算通勤的交通费能够报销，家里老婆孩子的交通费能报销吗？退休的老人交通费能报销吗？
这些都是社会的运行成本。
家园 这应该在各国都是巨亏的行业 估计日本就算那么贵，公交也有财政补贴。只是没想到日本也堵车也这么严重。以前看的国内报道，对日本交通系统各种赞。这开车堵得慌，公交又这么贵，算什么好交通系统。北美公交贵，好歹开车问题不大。
家园 京都到东京的新干线一般也没人每个月座几次 普通的话，自费座新干线每年也就几次，比如回家探亲或者家族旅行之类的。每天月自费来来回回座个几次的人，那真是阔佬。我想在中国每月自费座几次北京到上海高铁的人估计也不多。
因为交通费比较贵，一般家庭主妇或者老人的日常活动范围都比较小，局限在家附近，电车的话几站地之内，或者私家车半小时以内可以到的地方。日本人过得都扣扣索索的，一点都不富裕。
话说回来，中国的公共交通便宜，是因为有巨额财政补贴，如果纯粹私有化的话，不见得比日本便宜。 我去过的国家里面，没有公共财政补贴的地方，没有哪个国家的交通比日本便宜的，更不用说方便快捷准点之类的了。
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家园 我觉得挺高的 家园 日本🇯🇵的通信费也贵 听说三大电信公司一个月月费至少5000日圆。昂贵的月费产生了一大批运营商定制的“0元购”手机。最后这些加拉帕格斯化的手机遇到了横空出世的iPhone…卒。
美国日本的iOS使用者的比例特别高，这和欧洲或者天朝完全不一样。
iOS占有率高导致有的app只有iOS版，比如小学馆的德日词典，气死偶咧。
运营商定制机已死！今年全网通手机份额将达80%
http://news.mydrivers.com/1/525/525988.htm
五年时间，原本给运营商打工的华为怎样成为中国最大的手机公司？
https://tech.qq.com/a/20161216/008945.htm
浅探日本手机市场初探：运营商定制机登峰造极
https://www.huxiu.com/article/22455.html
日本90%的用户都会选择运营商定制机，因为有购机优惠。
https://new.qq.com/omn/20190708/20190708A000PE00.html