主题：浅谈特斯拉和电动车产业 -- 老科学的家

产品不稳定，我觉得其实不算黑点。如果比烂，特斯拉的品控一样被人黑。江淮汽车也不差，否则大众不会选择和它合资，做为一家传统造车企业，试水电动车也是最早的一批。而且也算踏踏实实。

但是我想说不是这个。我的意思是，这就是个心理预期，比如说缝隙过大，如果是8万的车，车主就一笑而过，如果是80万的车，对不起，就是质量问题。如果说自燃，只要是这种电池方案，风险就一直在，本来就是买电动车的代价，另外，油车也会自燃。

蔚来最大的黑点，一是价格，二是国产。

国产车卖上50万，蔚来是独一份。有个油车的笑话，如果一辆国产车出了问题，就是车的问题，如果一辆合资车出了问题，就是油的问题。同样的说法，套在蔚来上一样适用。

如果说愿意对电车宽容一些，也可以对蔚来宽容一点。有钱人可以支持一下，当买个大玩具。

但还是那句话，车实在太贵了，买不起。这销量怎么上去嘛。我还没见过50万长什么样，会拿去买辆电动车？明显不可能。

即使是互联网造车，是先做苹果，还是先做小米，还是应该考虑一下。

将来有多远，谁也说不好。

电动车值得发展，但是，还是有钱人先买吧。我个人不建议工薪阶层入手。

据说纯电动的比亚迪元在农村卖的相当好。

农村基本不存在停车难和充电难的问题。村镇之间的距离往往较远，如果有翻山越岭的路况，对小排量发动机也是考验。续航300公里，价格10.58W起的元可以最大程度的节省油费，发挥优势。