主题：车到山前必有路，有路丰田特斯拉刹不住 -- 陈王奋起

最后，假设国家意志或者国内大资本确实要赶特斯拉走，自己来瓜分国内市场，那就请做得漂亮点，而不是把吃瓜群众当作傻瓜来愚弄，毕竟狼来了故事讲多了会消耗自身的公信力。

操作系统分为分时系统和实时系统，分时系统将时间划分为多个碎片，将多个任务划分到多个时间碎片里，没有限制必须在指定的时间内完成，有的任务能完成，有的任务不能完成，不能完成的任务会造成死机。电脑死机，重启就行了，而智能汽车要是死机，软件可以重启，但是生命不能重启。

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长图我就不帖了，大家自行搜索，分时系统就像咱们手机使用体验，绝大部分时候流畅，偶尔会延迟、卡顿、死机。

这样的话，特斯拉这次就是生死劫了，如果分时系统可以过，那么醉驾就该免于入刑了，因为大部分人喝点酒开开车没事，也只是偶尔迷糊一下下。

标称的话应该不算高。

我的国产车按标称也超过6公里，实际跑下来在6公里上下，超过5是肯定的。冬季不开暖风掉电也很明显，春秋6公里左右没压力。

当然车辆自己算还会更高。之前车辆显示百公里耗电15点4度，算下来也超过6公里，我按照充电的电量算可能到不了这个数，但是差的不多。不过最近保养之后比亚迪改了算法，百公里耗电13点多，这个就太虚高了。

绝大部分国内电车都是要求2.6以下。