主题：投票【商榷】父亲月薪六千，该不该花3万买华为电脑和手机 -- 风会

特斯拉为啥那么高大上，难道电池单位成本更低所以电量更多吗？显然不是嘛。叉车举升要能量，放下的过程则完全可以能量回收。

即使没有高大上的能量回收，也在省电上动脑经。就说常见的电瓶车，电控系统自己就藏着猫腻，速度起来了，电流就限制了。要是直接拿电线开关一连，绝对跑的能更快。再者说，交通工具经常也是滑行状态，例如大巴、卡车。

拖拉机完全不一样，在田地上，尤其耕地时一侧还是轧在已经翻耕过的松散土地上，行驶阻力本身就大，加上后面还有个犁插在土里，阻力更是大到不知哪里去了。这个过程可是结结实实流出多少功率就是多少功率，不会有回收、不会有滑行。电池为动力，即使有田间充电的地方，那么一次干活一小时充电n小时，不是很浪费时间嘛。

拖拉机需要大扭矩输出，电动机看起来很合适，可是既然拖拉机不需要高速，那么传动系统完全可以选择面向低速而设计，只要档位足够低，拖拉机的扭矩向来都不是问题。要升级，剩下的好处就是简化操作，那么哪怕来个变矩器、来个电传动、履带式的来个差速式转向机呢（可能性基本上是降序，ps，履带转向也是能量损失的大头，民用的上大多是离合器式，差速式有助于减少损失）。最靠谱的是无人化，gps加上路径规划，连夜耕地去吧，不过这就是别的话题了。

以前拖拉机还是农贸运输的工具，这个对于牵引力和速度都有要求，也有能量回收、滑行的可能性，只是拖拉机运输，似乎已经十多年没有见到了。

目前的经验，电动叉车工作一天没压力。电动拖拉机，农田灌溉网可以接电呀。至于少量意外没电，现在拖拉机也有故障机率。电机拖拉机按理说比现在的拖拉机简单有力多了。

我是不是该众筹？

也就接个茬、捧个哏

我也曾是很欣赏Kcar理念的，只不过我要是儿子对于老汉自己买个汽车还是有点废话要说的