五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】北美hybrid经济性分析 -- MacArthur

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    • 家园 您忘了算$2000减税的好处啦

      联邦政府减2000(税前)

      The IRS has decided that hybrid vehicles qualify for a one-time "Clean Fuels" tax deduction of up to $2,000. If you’re paying the top 35% rate, that’s $700 off your bill. This deduction applies to hybrids bought in 2004 and 2005; it's scheduled to disappear for 2006.

      很多州还另有优惠

      Oregon, for example, offers dollar-for-dollar credit against state income tax up to $1,500. Maryland offers a break on sales tax. There are little perks, too: Several states allow solo drivers in these hybrid cars to use the carpool lanes, and some cities offer free parking.

      俺倒不是说hybrid一定适合买,但既然分析经济性,这些可不该忽略不是

      • 家园 俺也刚做了个honda civic的计算

        结论和卖兄一致。

        俺们用的数据也一样,47.5比34.5,2.5刀。

        不过最近的油价还在升,俺这里已经到3刀左右了。所以差距减小了。

        我觉得还要加2点。

        混合型在以后的很长时间里是主要烟酒方向,所以新的车型肯定会飞快地替代老车型。prius就是一个很好的例子。新款标称比旧款省油30%。可以预想,新型出来后旧型的价格下跌幅度增大。汽油车肯定也会受到冲击,但应该不会一样的大。

        同时,混合型车的保养成本肯定要增大。俺没有这方面的经验,但想来这电池的寿命总是没有车长的。换1次电池成本就大了。

        当然了,上个礼拜布什签了HR3,另给250到3400的credit,执行时间是2006年1月1号。实际操作方案还未定。实际影响也不详。

      • 家园 多谢提醒,已经把这两千给补上了。调整后数字

        请参见原文。

    • 家园 花一个

      分析得好!不过这不是完全经济账,有一点环保意识在里面。奔驰S级经常用“比上一代省油多少”来做广告,显然买得起奔驰S级的人,这点油钱根本不在话下,只是自己心里好受一点。况且,hybrid具有低速时扭力强劲的优点,当然也有维修昂贵的缺点,使用寿命也难说。

    • 家园 在北美买任何高科技的东西,赶第一拨,都要付R&D的投资;

      如果这种东西卖的好,越卖越多,也就越卖越便宜。美国人又喜欢花样翻新,如果你不喜欢“赶时髦”的话,买第二拨,就可以“少花钱,多办事”。

    • 家园 帐算得很细

      不过如果Hybrid能大批量生产的话, 规模效应就出来了, 价格差也许会下降到$2000左右甚至更低, 那样Hybrid的吸引力就会加强.

      话说回来, Hybrid节能在local和低速时最明显, 所以特别适合大城市(象湾区高速也照样堵), 在中西部农村的效果可能会打折扣.

    • 家园 前些天看杂志上说美国联邦政府给$2000的退税,

      另外很多州还给些“优待”。这样大概就合算了。

    • 家园 好分析!花!
    • 家园 花一个。

       看来经济上看买hybrid车还是不划算。

      不过好多人买这种车是出于环保考虑,自觉买的。

    • 家园 嗯,说得在理。花
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