主题：【原创】北美hybrid经济性分析 -- MacArthur
家园 等忙完手边这点事情！
家园 您忘了算$2000减税的好处啦 联邦政府减2000(税前)
The IRS has decided that hybrid vehicles qualify for a one-time "Clean Fuels" tax deduction of up to $2,000. If you’re paying the top 35% rate, that’s $700 off your bill. This deduction applies to hybrids bought in 2004 and 2005; it's scheduled to disappear for 2006.很多州还另有优惠
Oregon, for example, offers dollar-for-dollar credit against state income tax up to $1,500. Maryland offers a break on sales tax. There are little perks, too: Several states allow solo drivers in these hybrid cars to use the carpool lanes, and some cities offer free parking.俺倒不是说hybrid一定适合买，但既然分析经济性，这些可不该忽略不是
家园 俺也刚做了个honda civic的计算 结论和卖兄一致。
俺们用的数据也一样，47.5比34.5，2.5刀。
不过最近的油价还在升，俺这里已经到3刀左右了。所以差距减小了。
我觉得还要加2点。
混合型在以后的很长时间里是主要烟酒方向，所以新的车型肯定会飞快地替代老车型。prius就是一个很好的例子。新款标称比旧款省油30％。可以预想，新型出来后旧型的价格下跌幅度增大。汽油车肯定也会受到冲击，但应该不会一样的大。
同时，混合型车的保养成本肯定要增大。俺没有这方面的经验，但想来这电池的寿命总是没有车长的。换1次电池成本就大了。
当然了，上个礼拜布什签了HR3，另给250到3400的credit，执行时间是2006年1月1号。实际操作方案还未定。实际影响也不详。
家园 多谢提醒，已经把这两千给补上了。调整后数字 请参见原文。
家园 花一个 分析得好！不过这不是完全经济账，有一点环保意识在里面。奔驰S级经常用“比上一代省油多少”来做广告，显然买得起奔驰S级的人，这点油钱根本不在话下，只是自己心里好受一点。况且，hybrid具有低速时扭力强劲的优点，当然也有维修昂贵的缺点，使用寿命也难说。
家园 在北美买任何高科技的东西，赶第一拨，都要付R&D的投资; 如果这种东西卖的好，越卖越多，也就越卖越便宜。美国人又喜欢花样翻新，如果你不喜欢“赶时髦”的话，买第二拨，就可以“少花钱，多办事”。
家园 就这，汽车商们还是在赔钱赚吆喝呢 估计怎么也得三年之后，hybrid才能真正步入寻常百姓家。
家园 帐算得很细 不过如果Hybrid能大批量生产的话, 规模效应就出来了, 价格差也许会下降到$2000左右甚至更低, 那样Hybrid的吸引力就会加强.
话说回来, Hybrid节能在local和低速时最明显, 所以特别适合大城市(象湾区高速也照样堵), 在中西部农村的效果可能会打折扣.
家园 前些天看杂志上说美国联邦政府给$2000的退税， 另外很多州还给些“优待”。这样大概就合算了。
家园 好分析！花！ 家园 花一个。 看来经济上看买hybrid车还是不划算。
不过好多人买这种车是出于环保考虑，自觉买的。
家园 嗯，说得在理。花