主题：2023秋日妖猫有所思之一 -- 夜如何其
家园 印度呢?人口基数大的是不是分段修正一下平均数?
家园 有所思之九 倒卷珠帘和雪花 中国足球队，过去有过两个奇葩。
一是范志毅，被称为“最不像上海人的上海人”。
二是郝海东，被称为“最不像山东人的山东人”。
这个一定程度上是地域歧视，为啥我们山东人就不能小心眼啊。
两个人当初住一个屋。
郝海东有三千美金，要去买东西带回国。
钱没了。
据说不是教练组出的面，是郝海东找了个辽宁的一个队友，把钱给要回来了。
这个是到底是玩笑，还真偷，反正说不清。
郝海东一开始还不点名说这件事，后来不说了。
郝海东后来走火入魔，种种原因，搞得挺大。搞到把儿子的足球生涯都断送了。
基本上运动员荷尔蒙过剩，比较好斗，不太容易认真读书。
舞蹈演员也是重体力劳动，也是不爱读书。
实事求是说，这有职业因素的影响，并不是人家天生就傻。
郝海东学了个名言警句，放哪儿都合适，特别爱用。
“雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的”。
---此处分段，不久唤回---
倒卷珠帘在中国，一直到了隋朝，才出现的一种战法。
它是重骑兵到轻骑兵转化的结果。
成为后世的骑兵常规战法后，反而这个名称不太为人所知。
这个战法就是驱动对方的前线部队，按最佳的方向溃败，反过来冲击自己的后队，形成踩踏的效果。
就是牧羊犬圈羊的方式。
这对于被驱动的部队来说，这就是负反馈过程。
类似于雪崩。
阻断这个负反馈，有几个办法。
一是前线部队不跑不动，你们把刀砍卷了，估计也砍不完。
但是人都是有求生本能的。
王耀武当初说几万只猪也得抓几天，也就是说说而已。
雪崩时，没有一片雪花是无辜的。
（我也深感：这话真是用着顺手！）
二是部队梯次布置，保持距离。踩踏在狭窄空间，更容易发生。
三是主动打断负反馈。
攻防互为磨刀石，所以倒卷珠帘的经典战例比较少，比较久远。
倒卷珠帘是战法，也是个以少胜多的计策。
现实中使用，无论初衷，都是阴谋诡计。
就是看不起普通人。
逻辑是：现实已经是这样，如同雪崩，没有一片雪花是无辜的。
既然你们不是无辜的，牺牲一下，也没什么可愧疚的。
毕竟我的出发点还是为你们好的。
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作为雪花，我知道：人家就是客气一下，真假不可细究。
我也不生气，雪崩的时候，我哪知道我该负多大责任啊？
家园 有所思之七补 锡克教和锡克人 咱不提那些广为人的部分。
首先锡克人是什么人？
从基因分析来看，他就是印度北方本地人，加了一点蒙古人种血统。
现在一般认为，他们演化成了一个独立民族。
他们出现很晚，与莫卧儿帝国进入印度很接近，很有可能是他们的旁系军队本地化的结果。
之所以这么说，有几个证据。
锡克人自己有帝国的时候，缟近代化军事改革对抗英国人时，改编火器步兵团，抵触很大。不能骑马了，是种侮辱。
这说明其核心军队的战士是骑马作战的，有仆从。
其次按他们军法，战死者没有抚恤。
这可能两种情况。
一是传统上就没有，一直这么干。
二是类似于汉代的良家子制度，自有土地，算是提前给了。
锡克人是好农民，所以很难推断那种猜测是对的。
最后以锡克人推崇的沉默寡言的良好品质来看，倒推他们军法，当初一定非常严苛。
话多的，都杀掉了。因为不要你们说话，无论赞同和反对，闭嘴服从就可以。
当然现在，都是油皮了，要不然哪来这么多政客。
锡克的头巾类似领带，可以根据衣服换的。女人似乎也可以带。
他们戴头巾是跟穆斯林学的，穆斯林不带了，他们还继续，成了特色。
美国锡克人有被认为是穆斯林被袭击的，挺搞笑的。
锡克教是穆斯林和印度教教义混合提取而成的教义。尊重其他教派。
但是一神论，所以有人认为他们是伊斯兰教的改良。
从历史看，锡克人有世袭的贵族领袖和宗教领袖。但现代都不存在了。
英国人打败了他们，成为他们的主人。并把他们带往世界。
他们挺有意思，很团结，还会闹罢工。
他们要求英国佬爷同工同酬，在哪里干，都是给英国佬爷干，工资应该一样。
当然是肯定是就高不就低了。
把英国佬气的鼻子冒烟。
总起来说，锡克人比较少，人比较保守，从军是个职业选择。
真独立，离开印度，这经济发展和就业都是大问题。
而且他们的年轻人也不愿意去当兵了，他们要来加拿大！
中国驻加拿大大使馆，雇佣过锡克族保安，油嘴滑舌的很。
家园 女人勤劳更多是受到男女关系的影响 女性勤劳顾家也受到男女关系的影响。在中华文化中，男性被视为家庭的主要经济支持者，而女性则被视为家庭的主要照顾者。这种角色分配可能会让女性更倾向于将家庭和孩子作为她们的主要关注点，这可能导致她们在家庭中表现得更为勤劳。但这种男女角色的分配并不总是明确的。在许多现代家庭中，夫妻双方都可能承担起照顾家庭和孩子的责任。这种更为平等的责任分配可以使夫妻之间更加理解和尊重对方，从而改善男女关系。
再者，女性的勤劳顾家可以影响男女关系。如果女性在家庭中表现出色，承担了大部分家务和照顾孩子的责任，这可能会让男性更加欣赏和尊重她们。同时，女性的勤劳顾家也可以让夫妻之间的关系更加稳定和牢固。
家园 有所思之八 美国汽车业罢工 -- 有补充 老铁又要改了。
我大力支持，我觉得我有痴呆的趋势。
---回归正题---
我在西西河十几年，收获是发现写东西，是熟练的手艺活。
越写越熟，刚下河，看萨苏自吹写东西快，还挺羡慕。写网文的，一天水两万字。
也很佩服。
现在只佩服他们打字快了。输入是我极大的弱点，干扰文思。
我本人写东西，又喜欢口语化，切短句。
现在写点小短篇，倒比较舒服了。
---再次回正题---
美国汽车人在罢工。
要涨工资。
我以前搞过生产，有点兴趣：反映到成本上，这意味着什么？
搞清这个问题，但反而比较复杂。
现在搜索，真是超垃圾，有用很难找，越近的信息越难找，可能都是有价值的吧？
不过呢，温故而知新，知道以前是咋回事，就大概知道是怎么回事。
大致上看，单车的人工是要低于10%的。
过去东亚这边认为这是生死线，韩国工人罢工证明过这条死线。
但是美国三大早就超过了，美国人牛。
但现在还要加？！
所以说，也基本捅破美国人的底线了。
恐怕是难以达成高要价。
按过去数据，中国车厂的人工费用比例是美国人的1/3到1/2.
但这个不意味着生产效率高。
然而差的那一点点人工效率，成本差异恐怕也就在1%，根本无足轻重。
在电动车这里，中国的效率反而更高。
特斯拉当初的人工工时数比美国老车厂高2-3倍。这也是马斯克为啥搞激进的工艺改革，这是符合逻辑的理智行为。
理清这个逻辑后，你就会发现。
从生产到使用，电动车发展就是依靠对油车的吸血来完成的。
就是说油车厂跪在地上，背着骂名，供出来个要自己命的竞争对手。
这个根本就不是市场逻辑，就是合谋诈骗。
现在好了，罢工吧。
我觉得工会的高要价，真是聪明无比。
把事情搞大，越大越好。
川普也好，拜登也好，都得需要选票，那你过来，说明白这事咋办？
反正我觉得抽电车的血，回补油车，这可能性不大。
不过要是问我，我不得不表态。
我这么干。
我坚决支持工会的要求！出点小钱，说些狗屁不通的绕口令，以配合我的高大上。
反正过几年，老子就不在位了。
搞死车厂，你们全失业，和我有个屁关系。
相信后人智慧不比我差，烂摊子烂收拾吧。
通宝推：脑袋,作者 对本帖的 补充(1)家园 拜登还真是按我说的，这么干的。 -- 补充帖 这就左右互搏了。
支持电车化转型是你干的；想要油车工人的选票，又是你想的。
美国清洁能源占比不高，能源行业也在看笑话。
除了糊弄，还有啥办法。
见前补充 4929086 家园 这句话实在难以理解 从生产到使用，电动车发展就是依靠对油车的吸血来完成的。
就是说油车厂跪在地上，背着骂名，供出来个要自己命的竞争对手。
油车在市场竞争之下失败而已，谈何电车吸血？更何况，没有任何法律限制油车改行造电车。。。。。
家园 这话不难理解 "从生产到使用，电动车发展就是依靠对油车的吸血来完成的。
就是说油车厂跪在地上，背着骂名，供出来个要自己命的竞争对手。"
我对国内的新能源车政策不熟悉，就说说德国的相应政策吧。
首先卖车的时候，欧盟给各车厂规定了各自的总碳排放量，超出的话要罚款。每辆燃油车的都是正数，电车是负数，所以传统车厂就要去电车厂买指标。这一段可以说在生产和销售过程中燃油车补贴电车。
还有德国政府在购买电车时提供高额补贴，补贴来自环境和转型基金，这一基金主要由欧盟的二氧化碳证书交易的收入和德国的二氧化碳税的支持。该基金2024年的预算是191亿欧元，其中用于电车购买补贴和建设充电桩的预算是47亿欧元。这47亿欧元就是燃油车用户买汽油和柴油时支付的。可以说燃油车用户支付了买电车的补贴。
然后在使用过程中，德国高速不收费，也没有公路使用费，相关的费用主要从燃油税和车辆税里面出。但是燃油车要交燃油税，电车充电不需要交燃油税。燃油车的车辆税比电车的车辆税高很多。这相当于公路主要靠燃油车修造和维护的，电车只负担很少的费用。
其他一些小的方面还包括电车有时候在城市中心可以免费停车或有专属停车位，尽管停车位的费用由所有车负担。
通宝推：夜如何其,家园 没有政府强力干预，电车哪有机会 一方面各国政府大力补贴电车，一方面各国政府纷纷发布禁售油车时间表。这样拉偏架的强势干预哪有市场竞争的影子啊。
家园 你说的补贴政策，没有禁止福特通用转型吧？ 只要转型了，是不是同样可以领补贴？都可以领的话，不算拉偏架吧？
家园 当然算的呀 在没有这些政府拉偏架行为的时期，特斯拉就一直在亏损啊。跟特斯拉同期入场的电车公司除了个别被大金主接盘的（比如Fisker）或本身就是大厂（比如日产），其他都嘎了。特斯拉能存活全靠马斯克一再从股市忽悠到大笔资金续命。就算三大转型，那也是靠补贴用自己的电车把自己的油车干死，根源还是政府拉偏架。三大自被迫转型以来，一直是油车部门的收入补贴电车部门的亏损。从三大内部看，油车-vs-电车，也是拉偏架的啊。
- 复 当然算的呀
家园 根源不是拉偏架 根源还是政府拉偏架。
根源不是拉偏架，而是政府要搞环保，降低排放。如果政府不搞这么严格的排放政策，不就没电车啥事了？
- 复 根源不是拉偏架
家园 那就无关市场竞争了 搞排放就搞排放，现成的排放法规又不是没有，而且其严苛程度日甚一日。不达标就罚钱，再不达标就禁售。EPA 跟欧盟都制订得明明白白。这么玩，油车只能心里嘀咕嘀咕。可是各国政府不管能不能排放达标，抢在新排放法规生效前7-10年就宣布禁售燃油车时间表，还给电车高额补贴，凭啥？这算哪门子市场竞争。一方面营造燃油车要绝种的市场预期，一方面人为降低电车的销售成本。哪里还有市场竞争的影子，明晃晃的政府强力干预啊。更别说电车明明比同级别油车更重，对路面破坏更多，但是完全不承担任何路面养护成本，养路费用（名义上实则被挪用很多）从燃油税里出等等不那么明显的非市场行为了。
我最初回帖主要是看见老兄的“市场竞争”一语感觉不服气，所以才啰嗦了一堆。见谅，见谅。😅
家园 没事没事，抬杠是一件很好玩的事情 我最初回帖主要是看见老兄的“市场竞争”一语感觉不服气，所以才啰嗦了一堆。见谅，见谅。
我说过承认补贴，但是，我也想说，传统车厂提早一天转型卖电车，是不是也可以提早一天拿补贴呢？
政府没有说不给传统车厂生产的电车补贴吧？