主题：中国应该建造大型豪华游轮 -- 晨枫
家园 运气不错，找到威廉古斯特洛夫号姐妹船的资料了 威廉·古斯塔夫号的姐妹船罗伯特·赖伊号在一九三八年投入使用。这艘船以ＤＡＦ（deutsche Arbeitsfront)头子的名字命名
罗伯特·赖伊号在二战初期曾经被改装成医院船，参加波兰战役。之后也作为水上宿舍使用二战晚期，它和威廉·古斯塔夫号一道从德国的东部领土撤退难民。一九四五年三月，它在汉堡港被皇家空军的飞机炸毁，一九四七年拖到英国解体
再加几张图
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外链图片需谨慎，可能会被源头改再猜一个口号吧 Arbeits macht frei 工作而得自由是哪里的口号呢？？
提示，很有名的地方
家园 什么时候中国的工会造一艘，给工人们享受 “通过欢乐获得力量”——纳粹德国的大型“人民游船”威廉·古斯塔夫号
纳粹深谙“胡萝卜加大棒”的政策。在驱使工人劳作的同时，他们也给工人很多的好处。战前的德国建立了世界上最完善的社会医疗养老保险体系，希特勒让波尔舍博士设计价廉物美的“人民汽车”，德国劳工阵线的头子罗伯特·赖伊也在1934年搞了一个“通过欢乐获得力量”的计划。威廉·古斯特洛夫号诞生了.
这种快活旅行所需要的大型游船，最初从德国三家大海运公司——汉堡-美洲、北德意志-劳埃德和汉堡-南美租用。但是这些船以前是大洋邮船，船上按社会阶层划分成不同的客舱等级。这不符合第三帝国的政策。
于是,赖伊决定建造自己的游船，船上将只配备一个等级的客舱。以更好地推行“通过欢乐获得力量”的计划。
此船被名命为威廉·古斯特洛夫号.古斯特洛夫是德国纳粹党瑞士分部主席，因遭一个德国犹太青年刺杀而毙命。
威廉·古斯特洛夫号是1936年在汉堡的布洛姆·福斯船厂建造了两艘25500吨的游船中的其中一只。第一艘威廉·古斯特洛夫号在1937年下水。
同与客运为目的的远洋邮船和近海客船不同，这是世界上第一艘专门为旅游目的而建造的游船。它全长208米、宽23米，排水量2.4万吨,是当时世界上最大的游轮.
现在,德国工人及其家属可以用低廉的花费，搭乘大型游船到阳光灿烂的加那利或马德拉群岛，可以住进阿尔卑斯山豪华的滑雪山庄旅馆
，可以去南美或埃及旅游。这一切,都因为威廉·古斯特洛夫号及其姐妹船的存在. 就这样,威廉·古斯特洛夫号一直相安无事地在海上驰骋.成为了“通过欢乐获得力量”的最主要执行者以及充当纳粹控制广大群众思想的工具.
船上的客厅。舒适、实用，但不奢华的房间装潢风格，是第三帝国提倡的风尚
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外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 感谢资料，第一次听说这个事情 这两艘船后来的结局怎样？纳粹的社会政策是有亮点的，否则德国人也不会那么死心塌地跟着走。
家园 威廉 古斯特洛夫号 在1945年东普鲁士被包围后，为了将大量平民和守军撤回德军控制区，德国海军发动了所有可操作的舰船去皮劳港撤军，因船少人多，德国海军潜艇部队训练舰威廉 古斯托洛夫号也上场了。二战中苏联红旗波罗的海舰队的表现较为消极，因此在海上逃脱的可能性远大于在陆地上和T34比赛。因此古斯特洛夫号每次任务都大量超载，1945年1月30日执行撤军任务的古斯特洛夫号再次超载，仅登记的乘客就有近10000人。在1月30日晚九点，古斯特洛夫号被苏联潜艇S13号盯上，随后就发射了三枚鱼雷，结果全中，导致古斯特洛夫号在50分鐘後即沉没，生还者仅1252人。估计死亡者在9000-11200人不等。
威廉 古斯特洛夫号搭载的潜艇学校的学生也全部死亡，导致德国最新型的XXI型潜艇到战争结束时虽然造出了 119 艘 ，却没有几艘投入使用。
相比泰坦尼克号的1500余人的死亡数，古斯特洛夫号被击沉的数字可以说是世界第一大海难了，他也和被盟军轰炸机摧毁的德累斯顿，大批德国人被驱赶出东普鲁士、西里西亚一起成为德国人对二战最惨烈的记忆和新纳粹较小的口实之一。
它的姐妹船的情况找不到，我搜索 KdF Cruise ship，或Wilhelm Gustloff class 都没有结果
KDF （kraft durch freund ：工作得到快乐)组织可以说是纳粹党的工会，在1933年共产党工会解散后成立，后来的Volkswagen（人民汽车，即甲壳虫）也是该组织的策划之一，主要是为了实现希特勒1933年的上台许诺（每个德国家庭都有汽车，晚餐都有牛排，每隔一段时间都能出国度假），以表现国家社会主义的优越性。基本上可以看做为俾斯麦给予工人养老保险这种策略在新时代的表现。和现代西方社会的工会比，在效率上远过之，一般也不会有罢工。和中国比在保障工人生活方面的努力也是值得我们借鉴的。
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外链图片需谨慎，可能会被源头改http://www.wilhelmgustloff.com/ 网站
古斯特洛夫号Die Gustloff 电影
《蟹行》("Krebsgang") 君特·格拉斯 小说
晨大如果对纳粹德国有很大兴趣的话我在新兵人文区发了罗伯特 哈里斯的架空小说《祖国》，架空纳粹胜利，写的不错，你可以去看看。
家园 这个只要有政策，绝对可以赚钱。 首先说成本，中国造船便宜，人工更不用说。再说线路，从南中国出发，可以去越南，新马泰，菲律宾甚至澳大利亚。北面可以考虑韩国日本，台湾，俄罗斯。根本不需要搞半交通。
客源根本不是问题，中国这么大的市场，光是为体验坐大轮船的人就足够了。如果能开放赌场，我估计光是赌场的收入很快就可以收回造船的投资。其实这是个好主意，每年那么多钱，何苦被澳门和境外赚去呢。咱中国人自己的船，自己管理，上船都查身份证，遇到狂赌失去理智的就自动开除。又能回笼货币，一举多得。
