主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
家园 HOLDEN真正自己生产的型号可能只有Commodore 在NBA打球的Andrew Bogut，选秀后回澳洲买了一辆Monaro，一了心愿。不过Monaro已经停产了，据说是因为GM要贴Pontiac GTO的牌，引起了澳洲人的强烈反弹。HOLDEN真正自己生产的型号可能只有Commodore，在南澳州的Elizabeth（ADELAIDE远郊）有他的一个工厂，但他的总部在Victoria州，而FORD（澳洲）的总部在GEELONG（离MELBOURNE不远，大航海时代II里有这个港口，但没有MELBOURNE），也在Victoria州，生产FALCON，谁是The Crown Victoria，两家竞争的你死我活。在路上还能看到HOLDEN生产的90年代中期的丰田车，APOLLO（CAMRY），NOVA（COROLLA）。
家园 Holden不在欧美销售，所以信息很少 风起兄比较熟悉，给我们说说吧。
家园 Holden是一个在澳洲之外没知道，但在澳洲人人知道的牌子 Holden是一个在澳洲之外没知道，但在澳洲人人知道的牌子。它以前是做车身的，短暂生产过引擎，现在本质上还是这样。
说起Holden，一定会说它的Commodore。Commodore是Holden学习了Opel的某些车（不同时期借鉴不同的车系），加入很多自己的设计生产出来的。即将上市的叫VE，这个E已经是26个字母排序的第二轮了，路上最新的是VZ，2004年的型号。现在Commodore的引擎是Holden基于老Buick的引擎，自己开发和生产的。之前用的是Opel的引擎。Opel完全可以说是Holden的叔叔，Commodore这个型号以前也是Opel的，后来Holden要自立门户，娶妻生子，Opel就把Commodore转给了这个穷外甥。Opel和Holden有些事蛮有趣的，Holden的小车Barina是贴牌的Suzuki-Swift，90年代中期Holden把它换成了Opel的一款小车，澳洲人嘴上不说，心里很不乐意，Opel这个当叔叔的也觉得挺别扭。在Corolla如日中天的时候，Holden极需一辆能与之抗衡或输的不那么难看的车，Opel拿来了比利时生产的Astra，狠狠的唤起了一把澳洲人对Holden品牌的自豪感。
Commodore有一个型号用的是Nissan的引擎，是二手老车市场（2L以上排量）上很好的选择。最受欢迎的是小排量二手老车，Toyota-Corolla和Ford-Laser。本来Nissan-Pulsa也是很不错的，但它用了Holden的引擎，年数一大，耐久度差太多了。
澳洲人真的把Commodore看成澳洲自己的车，现在的Monaro也是从Commodore上延伸出来的Coupe。澳洲人象疼孙子一样的喜欢Monaro，所以当GM要在Monaro上加Pontiac的元素时，引起了Aussie的极度不满，宁为玉碎，不为瓦全，停产Monaro。当然车还是在生产的，换了名字而已。Holden-HSV（Holden Special Vehicles）的几款新车可以说是Monaro的还魂。Holden有HSV，Ford当然也不含糊，FPV（Ford Performance Vehicles）也是响当当的Muscle Car。老二老三竞争的热火朝天，老大Toyota前阵子也想明白了，停产Avalon，生产Camry延伸的肌肉车，但Toyota一向比较矜持，这款车应该不会太张狂。
家园 HOLDEN的情况稍微纠正补充一些 [QUOTEHolden是一个在澳洲之外没知道，但在澳洲人人知道的牌子。它以前是做车身的，短暂生产过引擎，现在本质上还是这样。][/QUOTE]
HOLDEN现在是通用的主力V6发动机生产基地，出口到世界各地。SAAB现在也使用这款发动机。V8发动机全部是美国进口。
[QUOTEOpel完全可以说是Holden的叔叔，Commodore这个型号以前也是Opel的，后来Holden要自立门户，娶妻生子，Opel就把Commodore转给了这个穷外甥。Opel和Holden有些事蛮有趣的，Holden的小车Barina是贴牌的Suzuki-Swift，90年代中期Holden把它换成了Opel的一款小车，澳洲人嘴上不说，心里很不乐意，Opel这个当叔叔的也觉得挺别扭。在Corolla如日中天的时候，Holden极需一辆能与之抗衡或输的不那么难看的车，Opel拿来了比利时生产的Astra，狠狠的唤起了一把澳洲人对Holden品牌的自豪感。][/QUOTE]
Holden其实有三个不同的系列，一是Commodore系列，说明一下，此系列完全是美式血统，没欧宝什么事，完全和美国的雪弗莱一路；二是欧宝的中小型，ASTRA和VECTRA，全进口换HOLDEN牌子卖；三是微型车，以前是欧宝的CORSA，现在是大宇的烂东西。
Commodore有一个型号用的是Nissan的引擎，是二手老车市场（2L以上排量）上很好的选择。最受欢迎的是小排量二手老车，Toyota-Corolla和Ford-Laser。本来Nissan-Pulsa也是很不错的，但它用了Holden的引擎，年数一大，耐久度差太多了。尼桑的GEMINI是也。顺便一说，HOLDEN已经几十年不生产小排量发动机了，
NISSAN Pulsar 是纯日本车套牌在澳洲销售，相似情况有铃木的SWIFT,丰田的花冠和佳美，不过都是90年前的事了。
HOLDEN和FORD有政府及各大公司的订单支撑，倒台是不可能的。沙特高速巡逻警车也是HOLDEN的，5.7升的V8还真不是盖的。今年的新款式6升307KW......
家园 我了解的是这样的 一是Commodore系列，说明一下，此系列完全是美式血统，没欧宝什么事，完全和美国的雪弗莱一路Holden-Commodore肯定是借鉴的OPEL的车，在澳洲之外主要帖Chevrolet的牌子而已.
尼桑的GEMINI是也。这个没看懂
NISSAN Pulsar是纯日本车套牌在澳洲销售......不过都是90年前的事了。NISSAN-PULSAR 91年前是在澳洲生产的，而且非常不幸的用了Holden-Camira的引擎。NISSAN后来因为种种原因（比如BUTTON PLAN）彻出澳洲。90年前的HOLDEN-ASTRA也是它。
家园 要是能贴几张图就好了 谢谢风兄对Holden的介绍。澳大利亚人是一个奇怪的“部落”，一方面以“西方世界”的一员而自居，另一方面又不愿意仅仅作为美英的附庸，Aussie对Holden再骄傲，没有一定的产量，Holden的前景也是难以为继，澳大利亚人对高价低质的“爱国产品”的支持最终也将难以为继。
家园 找到些小图 Holden Commodore 路上最新的VZ
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改Holden的贴牌小车Barina (Opel)
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外链图片需谨慎，可能会被源头改Holden的贴牌Astra (Opel)
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外链图片需谨慎，可能会被源头改澳洲人很喜欢的Astra Convertible (Opel)
外链图片需谨慎，可能会被源头改新的Astra CD，和Opel的一模一样(见晨兄的主题帖)
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外链图片需谨慎，可能会被源头改用Nissan引擎的Holden Commodore VL，质量没话说，但很多人认为它太日本了.
外链图片需谨慎，可能会被源头改HSV（Holden Special Vehicles）的新车 Coupe GTO
外链图片需谨慎，可能会被源头改Ford和Toyota的Muscle Car
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家园 GM的日子不好过，但GM中国的日子还不错：） 家园 中国人民的眼睛是雪亮的，美帝国主义要是糊弄人的话 很快就要现原形的。
家园 国内的别克荣御据说就是引进Holden的Statesman平台 
外链图片需谨慎，可能会被源头改那时才听说这个品牌
家园 最好有国内的朋友把上海Buick的型号和原型对照一下 看到的名字一头雾水，和海外熟悉的型号对不起来。
家园 上周刚看见Pontiac G6的硬顶敞篷版 好看。估计过两年会有Hybrid version.
在美国一辆Opel都没见过。
家园 Pontiac是GM里最有活力的 G6、Solstice至少看起来还不错，新Pontiac没有开过，老的Grand Prix、Grand AM开过，做工还是粗，方向盘上一大堆按钮，看起来酷，用起来晕，不低头仔细看，根本不知道按倒哪里去了，A柱也太粗，影像视界。底盘比较硬。硬本身不是问题，BMW也硬，但Pontiac是像没有弹簧的那种硬，一点小小的不平，浑身乱颤，而不是BMW的硬橡皮的感觉。
家园 【原创】汽车品牌的故事（二十一）--南方的雾 如果Saab和Volvo的古怪而独特的设计理念是北方吹来的清风的话，那Fiat的生存就是南方不散的迷雾。Fiat是Fabrica Italiana Automobili Torino（意大利都灵汽车公司）的缩写，Fiat的标志就是在FIAT字样和背景上翻花样。Fiat是汽车界的老资格了，1899年建立，1900年开始生产汽车。在20年代，Fiat建成当时欧洲最大的Lingotto汽车工厂，以小型、廉价的汽车为主，成为欧洲的福特。战后，Fiat得益于马歇尔计划的援助和欧洲的复兴，再次成为意大利工业发展的发动机，在60年代产值竟增长4倍，销售量超过德国大众，对美国大三都构成挑战，被称为“欧洲最有活力的汽车公司”。虽然Fiat在设计别致、小巧的小车上很有一套，但Fiat的质量和意大利人的性情一样，总是东边日出西边雨，难怪英国人调侃说，Fiat实在是指Fix it again，Tony（“托尼，又该修车啦”，Tony是意大利男子常见的名字）。这在日本汽车大举进犯欧洲市场之前和欧洲各国市场相对封闭时还不是太大的问题，但80年代以来，风水变了，瑜不掩瑕的Fiat总是在灾难和灭顶之间徘徊。奇妙的是，Fiat非但生存到今天，而且还一路收购了Ferrari、Lancia、Alfa Romeo、Maserati等世界汽车史上一鸣九鼎的名牌，所以有一段时间，Fiat的标志就是五条倾斜的杠杠，代表Fiat集团的五个品牌。在都灵冬季奥运会上，作为老地主的Fiat放上一辆Ferrari作为都灵的骄傲，这是有点赖皮的。“出来混，欠债总是要还的”。从90年代末开始，Fiat的上层就在琢磨着脱手Fiat。在各国汽车公司合并的大潮中，Fiat对通用汽车在2000年提议的合资计划张开双臂欢迎。Fiat狡猾地在合资条款中加入了一条，如果Fiat“卖身”于通用汽车，通用汽车不得拒绝，否则要罚款。后来Fiat果真试图把自己卖给通用汽车，底特律的肥头大耳的弱智们终于清醒过来，宁愿付20亿美元的天价罚款，也不买Fiat。据说现在Fiat在动福特的脑筋。不知道中国有没有兴趣，要是价钱合适，可以把经济型小车的生产转移到中国来，在意大利只保留高级车和跑车的生产，遐想而已，呵呵。与此同时，Fiat已经卖出了Fiat保险、Fiat飞机、Fiat工程，谁知道Fiat的红旗还能打多久？
外链图片需谨慎，可能会被源头改今天Fiat的标志
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外链图片需谨慎，可能会被源头改FIAT曾经用过的14个标志中的几个
外链图片需谨慎，可能会被源头改看过老阿尔巴尼亚电影的人，都不会忘记意大利法西斯军警开着Fiat Topolino追捕阿尔巴尼亚游击队的情景，法西斯军警来抓人的时候，带的可不是这样一个PP的工人阶级MM
外链图片需谨慎，可能会被源头改Fiat 500对意大利人就像大众甲虫对德国人一样，今天已经成为一个民族的回忆
外链图片需谨慎，可能会被源头改威尼斯小桥流水边上的Fiat 500，就和塞纳河边夜色中的Citroen 2CV一样，看着就顺
外链图片需谨慎，可能会被源头改瞧瞧，这可爱度和2CV或甲虫有一比
外链图片需谨慎，可能会被源头改新版Fiat 500，Fiat希望用“500”的号召力和新500的“小可爱”的模样，赢回顾客的心
外链图片需谨慎，可能会被源头改80年代过来的中国人想来对这个汽车都不陌生，Fiat 125P不仅在西欧颇为成功，还作为东西方缓和的象征之一，在70年代连生产线成套出口到苏联，由伏尔加河畔日古力的陶里亚蒂汽车厂生产，开始称日古力，还来改称拉达。陶里亚蒂是二战至50年代意共总书记，战后和法共一样，放弃武装斗争，走议会路线，“把革命成果拱手交给资产阶级”了，用他来命名苏联的汽车厂，倒也有趣。这个型号在波兰也有生产，称波罗乃兹
外链图片需谨慎，可能会被源头改Fiat以经济型小车见长，Fiat Multipla的造型很滑稽，像卡通一样，有人喜欢，有人觉得太不严肃
Vincenzo Lancia是一个有钱的赛车手，早年赛Fiat的车，后来自己造汽车，这就是Lancia汽车的开始。Vincenzo找到Carlo Biscaretti di Ruffla伯爵（此人后来成为意大利早期最重要的汽车史专家），请他设计一个Lancia标志，伯爵大人设计了一面旗，旗上大书LANCIA，背景是一个有四条档子的方向盘，这就是Lancia的标志。和Fiat的普罗路线不同，Lancia一开始就是走豪华路线，Lancia豪华轿车曾经是欧美富贵人家趋之若鹜之物。战后，Lancia迷失了，沦落了，唯一的亮点是多次赢得欧洲的汽车拉力赛。69年被Fiat收入旗下，近年又退出了英国等方向盘在右面的市场，Lancia成为一个“历史上的名牌”看来也就是一个时间问题。
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lancia的标志
外链图片需谨慎，可能会被源头改80年代时，Ferrari想探探四门轿车市场的水深，和Lancia合作，把Ferrari 328的3.2升V8发动机装进Lancia Thema。Ferrari后来缩了回去，Lancia Thema 8.32就成为历史上唯一采用Ferrari发动机的四门轿车
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lancia倒不是银样镴枪头，Lancia Delta在种种拉力赛中屡立战功
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lancia Ypsilon是Lancia打破常规，创建豪华小型车市场的一个努力
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lancia Thesis是Lancia为了重新打回豪华车市场的主力军
外链图片需谨慎，可能会被源头改Lancia Thesis继承了意大利豪华汽车柔婉、温情的特色，这是汽车中的索菲亚•罗兰，冰冷的钢铁好像成为温软的肌肤，不得不佩服意大利人把钢铁“揉面”的本事。相比之下，德国人只会“擀面”