主题：【原创】奔向复苏或者奔向危机的2007 -- 葡萄

如果前推20年，你会看好中国么？这个问题不是问你的，是问每个人的。中国的崛起已经不是可能，是一个事实了。而当初谁会有这样的眼光呢。像小平那样一边承认自己落后，一边有自信满满的坚信自己的人是少数。否则也不会有那么多自认和被人为的天之骄子在80年代选择逃离。

印度的经济的起飞，如果称之为起飞的话，开始于1990。那么我们是应该将现在的印度看作1994年的中国呢，还是更前，更后。

中国近30年的历史应该将1992年视作一个分水岭。在这以前，在经济上各阶层普遍受益但在治国策略上却是模糊的很。这以后，我很愿意这么称呼，在新的形势下取得了对中国化了的马克思主义认识的再一次共识。这是一个符合实际的，触及筋骨的共识。套用一句党八股就是选择了正确的政治路线。

有趣的是，主要的大国的崛起过程中各不相同，却总有这样一个如何发展的共识的事情。

对于今天的印度而言，几个产业除外，套用一句我们已经扔进太平洋的话，全面落后。而这几个产业的发展，为印度带来了全新的空气。但显然，他还不触及这个国家的筋骨。从受益的人口和令人意外的选举结果来看，他也尚未带动起来整个社会变革的风气和信心。

我认为，类比的话，现在的印度大概和1986-87年的中国的情况类似。有些成果，有些信心，但必然要面临相当多的阵痛，而且尚未触及根本性的问题。因此也就有了随时夭折的危险。大国的崛起总要经历坎坎坷坷。危机对于大国如影随身。而他们，磨砺的还不够。

我认为现在的印度如现在般继续而陶醉，其结果很可能会逐渐睡去百年孤独成为另一个巴西。如果在这条道路上前行，摔一个大跟头，反倒警醒，那个印度倒是可怕的。

http://post.baidu.com/f?kz=193731030

香港亚洲时报在线4月20日报道，印度政府证实将耗资500亿美元与日本合作，参照东京——大阪工业带建孟买——德里工业走廊。这项举国项目必定成为印度的经济灾难。孟买——德里工业走廊最致命的是她有近3/4要建在远离沿海的内陆地区，世界经济发展证明封闭的内陆不适宜最先进的现代经济带布局，最明显的教训就是中国上世纪搞的成效不大的三线建设。东京——大阪是一个沿海经济带，而孟买——德里却只有1/4在沿海，她能如愿以偿地成为第二个东京——大阪吗？试想把咱中国沿海非常成功的上海——南京工业走廊，让她也往西一直规划成上海——西安工业走廊会成什么样子？南京以西的那些头痛的中部和西部地区有几个愿意去投资？而且孟买——德里工业走廊的规划依据仅仅是一条铁路沿线，仅因为一条铁路就值得去投入这么大的一笔国家发展资金？再看看咱中国经营最早、名气最大的京广铁路能来得过太平洋西岸沿线的那些曾经的荒岛渔村吗？可见孟买——德里工业走廊，这个被规划成总长1483公里、宽150公里，途经6个邦，投资500亿的印度的东京——大阪只会拖垮印度，绝不会给印度带来日本那样的经济奇迹。这一点日本人不会不知道，但日本人还高调支持印度的这个举国项目，谁说得清不是西方又在忽悠阿三呢？

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我对你的观点就是一句话:失之毫厘,离题万里.我说过,你认为的印度优势印度自独立后一直都在,和其他没关系.