五千年(敝帚自珍)

主题:也说奇瑞 -- otto

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家园 我不想再继续了

您要有兴趣自己来个广泛一些的介绍自己的思路吧。

你所说的思路....(你真的申请过巴拉德?不过最后也是没有去成....)

如果用现成的电来为燃料电池提供氢来源的话——

1-从环保角度上来讲,只是污染转移:把电动汽车中的污染转移到发电环节去了。

2-电力季节性和周期性的问题解决,自有它另一套的思路,例如建立调控水位差等等。用“电力系统产生的电--->产生氢气--->燃料电池”实质上同样增加了中间环节,增加了能源转换过程中的损耗环节,正如上面[大秦猛士]兄所提出的,除非太阳能可以大量应用,否则还是会增大一次能源的损耗。能源多一次转换,利用效率就低一块。

不是什么新招,40年前人们就考虑到了。

家园 如假包换 只是后来没去枫叶国

我也有点疲了,要不是这几天假期。。。

有时间再具体写吧。直提一点,丹麦的风能已经占到了

全部能源的20percent。可想而知。

晚安!

家园 您少见多怪了

除了西西河您不去别的论坛吗?奇谈怪论耸人听闻是主流啊。

家园 我只上西河和春秋战国

一个是靠高质量原创为主,一个是比较多的转帖,但也比较理性,所以见到这样的言论觉得实在是莫名诧异了。

曾经在那里做过几天版主,所以顺便做一下广告:

外链出处

家园 善.
家园 我也不开玩笑,这个东西在理论上有缺陷.

del

家园 电池占据车身重量很多,相对车重的载重就会减少。

  或者驱动它就需要更多的能量。

  最后的能源效率不光是能源的转换效率,要算最后的运输量。

  车体用复合材料甚至塑料与传统燃油车无冲突,传统燃油车要提高效率同样要减轻车重。

家园 花你,同好呀。

不过说实在的战国最近一年质量下降了。当年看南国夜猫的驳雄鹰天下真是热血沸腾。

家园 您自己不会干,还不让我们干?
家园 除非水力风力发电足够提供淡季用电

据个例子,老兄接触过电力系统吧,电力的消耗是有季节性和周期性的。而且电能不容易储存。高压电解比较成熟了。

除非淡季即使把所有火电站都关掉还是有富裕,不然依旧没有意义。

家园 错,所有技术方向都是有风险的

新技术,尤其是还在基础阶段的新技术都是有风险的,以为只要砸钱就一定能搞定那是不可能的。

家园 理论缺陷?说来听听
家园 其实就是电能的有效储存问题,和燃油那样持续有效便捷的

del

家园 钱是你说的

otto说的是 投入

家园 解放思想

老兄的结论是不是假设用电池代替现有汽车的发动机?有没有假设其他形式的汽车?

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