主题：【原创】告诉你真实的铁路职工收入 -- 忘情

说实话相对于列车员，售票员的如此简单的工作，能保证比最低工资高些也就不错了，还能要求怎样。

工业国家之所以生活水平高，就是不断用自动化机械代替手工劳动，通过提高效率提高生活水平。铁道部门千年不变的陈腐观念与陈旧的基础设施，陈旧的运转方式相结合，必然带来低下的运营效率，伴随出现低下的工资待遇，完全合乎情理，其实没什么好抱怨的。

铁道部门一直叫嚷着要提高乘客票价，似乎认为只要提高票价就可大幅提高收入了，我觉得这是个错误的认识。客运收入不是铁道部的收入的唯一来源，货运收入至少应该和客运收入2分天下，所以即使大幅提高客运票价，比如将客运票价翻一倍，在不考虑被其他交通系统分流的情况下，也只能给铁道部带来50%的额外收益，折算下来铁道部员工最多上浮50%，达到平均薪水1200元左右，比800要好，但相对社会平均水平还是很低的。简而言之，铁道部员工收入低的主要矛盾是低下的运营效率，其次才是票价的合理性。

铁路系统一直是靠货运挣钱的。客运只是一个社会服务功能。“人民铁路为人民”就是体现在客运服务上。

货运收入能占到70-80，剩下的才是客运。

铁路一直在裁员，从九十年代的三百八十多万裁到了现在的一百多万。

国内的铁路设施设备和国外的差距不是一代二代，国内的运输流量和密度也比国外大的多，现在已经是一个人干几个人的活了，再裁下去恐怕事故会层出不穷。

山西的煤，标准煤，发电的那种，不是炼钢的精煤，出矿的价格是200元/吨（我说的都是06年初的行情）。运到浙江，就是530-550元，这里面只有50元是运费和保险费的成本，剩下的都是各个铁路环节给吃掉了。

山西一年出煤上亿吨，其中70%算是计划内的，这个车皮是用文件批文拿的，铁道部门经手只能刮下几十块/吨的油水，剩下的都是计划外的，老百姓交的电费里面一年给山西铁道部门创造几百个千万富翁。

刮车皮油水的上限，我猜是由汽车运输的成本决定的，再贵的话，就不如用汽车拖到天津装船划算了。

你不能用极个别有权的人来代表全体铁路职工。任何穷庙里也不乏富方丈。

后来发展到一节车厢一个，这几年，我们局搞起了一人两车，两节车厢配一个列车员

那你来铁路上混呀.

而且照你这逻辑,任何困难企业,倒闭企业,贫困地区都免不了有几个富人,而且有些富人富得流泪.所以你就可以得出结论,这企业其实并不穷,这贫困地区其实挺富,因为平均一下就挺高的.问题是你如何平均?打土豪,分田地,共产吗?

至于铁路职工的收入,你可以去看铁道部的网页,上面公示了各局职工的平均收入.也许你要说,切,这肯定压低了,瞒报了.可是我要告诉你,我们周围所以能看到那个公示的职工,或者是听到公示内容的职工都对铁道部大骂,骂他们为提高政绩虚报数字.

你一个局外人,居然指手划脚觉得自己比铁路职工还了解真实的收情况.切!

我就是从铁路系统出来的.

您说的基本上是实情.

铁路上赚大钱的是车站的票房,客运段,运输处等头头脑脑.

一线职工挺亏的,素质差,待遇低.而且一代不如一代.

我的父亲:一位在铁路清水衙门---电务段工作了三十几年的老工人,退休金才1000元左右.

好象十年前左右电务段合并到铁通公司了,回家问问老爷子现在退休金涨没涨.

铁路是半军事化管理集团,所以内部的信息是不透明的,权力得不到监督,好处都是那些有实权的头头们得了,基层职工可以说是最后一个听到消息的,而且由于半封闭性,铁路职工后代多在铁路就业,造成不思进取的毛病,素质也得不到提高.

有人说批车皮的事,那一般是运输处,货场等具体交办,吃回扣的就是这些部门的一些小集团,普通职工或许知都不知道.

说啥都显得虚伪，花一个，虽然也没用。。。

谁都不容易不是,真要您自己碰上这样事情别人这么说你肯定接受不了.

这个荒唐逻辑，是不久前的通钢事件中一篇出名的网文中来的

根据网络公布的通钢职工收入数据计算，通钢职工的年均统计工资达11万以上，这说明通钢职工的收入是稳步上升的。不信请看数据说话。

从网络数据可知，通钢总经理年薪为300万，通钢高管工资100万，通钢工人年薪3600元，根据统计原理，取一定比例的职工工资，加权平均后得到通钢职工的年平均收入水平。在这里，笔者抽样比例选定10%，这个比例已经很高了，国家统计局统计的数据肯定达不到这个比例，因此，笔者计算的数据可以说比国家统计局统计的数据还要精确。

通钢高管10人，300万+100万×9人=1200万，高管年均工资为120万

通钢工人100人，0.36万×100人=36万 工人年均工资为0.36万

通钢职工=管理层+工人

通钢职工年均工资=抽样高管年均工资之和+抽样工人年均工资之和/抽样总人数，由此可得通钢职工年均工资为

1200万+36万/110人=11.236346万元（数据精确到小数点以后第六位）！！！！

原来通钢职工这么幸福，年薪达到11万以上，个个都是白领，个个都是年薪十万富翁，还有什么不满足的？还有什么理由群体上访？还有什么理由不理性对待私企改制？还有什么理由不信任官员们全心全意为通钢职工谋利益的诚信……

真的很羡慕通钢职工，笔者想，若一个单位年均工资能达到11万以上，职工真的应该很满足了，真的应该珍惜自己的年薪工作机会了！真的应该珍惜通钢职工的主人翁地位了！通钢职工难道不知道，全国职工的年均统计工资远远达不到10万元吗？

前些日子电力部门的抄表工年薪据说达到了10万，专家们纷纷提出，要反垄断行业的高收入，我看，依据通钢职工的年均统计收入，通钢也是要反垄断的，也是要改制的，因为只有改制，才能打破垄断，降低国有企业职工年均工资过高的畸形状态。

因此，笔者支持吉林国资委改制通钢的合理合法行为，把通钢职工的年均工资降下来，才符合先富带后富的要求。

统计部门真是一个神奇的部门！向国家统计局学习，向国家统计局致敬！