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主题:【原创】台湾的锂电池混合动力车,前轮驱动,2100美元 -- karman

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家园 【原创】台湾的锂电池混合动力车,前轮驱动,2100美元

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捷安特的

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据说行程是70MILE,一百公里出头。 如果风和日丽,大可以骑车上班,省下汽油。

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家园 呵呵,我开始还以为是汽车呢

结果近来一看,是电动自行车呢

家园 生物能和电力的混合。嘿嘿。

这车在高低起伏的地方特别适用。上坡电力加肌肉,下坡不用握刹车、重力充电,多好。

我是想再买辆公路自行车偶然在捷安特网站偶然碰到的。现在我有辆比较高级的自行车,是山地车。去年夏天骑车上下班,单程18.5公里。一开始要花一个小时二十分钟,后来只要五十分钟。 体重下降二十磅。又省油又锻炼身体,多好。 只是碰到下雨比较不舒服, 浑身湿透,鞋子里全是水。 

现在汽油越来越贵,美国加拿大人要改变生活方式了,至少目前皮卡和大型SUV销量猛跌。

家园 里程是可以算出来的,这个,全电动也就。。。

15公里,平路

家园 不知道,POPULAR MECHANICAL杂志也报道了。

刚上市才一个多月,还没有看到试驾报告。

家园 这么小的电池,最多是5AH的,能用40分钟就不错了

都吹吧,能骗一个是一个

家园 这自行车在加拿大有卖吗?
家园 美国的泰丝拉全电动跑车的电池和马达好像就是台湾某公司做的

不知道,得到附近捷安特敌拉那里问问。

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家园 很有恒心的呢

去年夏天骑车上下班,单程18.5公里。一开始要花一个小时二十分钟,后来只要五十分钟。

我本来也想夏天骑自行车上下班的,不过坚持了几天以后,就放弃了,宁愿坐公司班车(因为可以在车上睡一小觉)。我承认,我比较懒,在选择省油费的同时不太愿意每天燃烧自己的“油”。

昨天看新闻,有奇瑞老总尹同耀的访谈,他说奇瑞给克莱斯勒的贴牌生产已经谈下来了,估计明年就会有奇瑞生产的小车在北美销售了

家园 哪里说“前轮驱动”了?

刚看到,"front hub motor"

这玩意儿在国内遍地都是,怎么就成了科技创新了呢?

家园 太贵了,国产100AH铅酸电池车才¥2K多
家园 车不错,续航能力强,就是太贵

老卡厉害啊,每天骑车40公里。我也骑车上下班,单程就5公里,比你差远了。骑自行车,最恨就是上下坡,上坡的时候哼哧哼哧费劲,下坡爽了吧,NO,得捏闸,想着好不容易积蓄的势能就转换成热能浪费掉了心里真不爽。有人说了,骑车不就是锻炼身体吗?这不正好吗?NO,骑个10公里20公里锻炼没问题,我每次骑车最多30公里,再多了就累了烦了。这车恰好解决了这个问题,想想多爽啊,周末的时候骑车出游,大家拿的乡间公路上,骑个50公里出去,不用助力或少用助力,既锻炼身体又可慢慢看风景;再骑50公里回程,已经累了再说回程风景重复了,加上助力,多轻松!可惜车有点贵了,顺便问老卡一个问题,俺骑的车是$149的最基本的山地车,不知道你们那几百几千的自行车到底好在什么地方?

家园 想舒服就不要山地车,26寸女士车才舒服

24寸女士车慢骑舒服快骑累死人

上万人民币贵的车很轻,但登起来一样不舒服(俺没富气?)

记得有哪个国家人发明了一种电动助力轮,可乐罐大小,很容易装压在后轮上,50公里的路上下坡很轻松(发明家好像有点老),可就是没见市场卖。

市场上的电动车修对这个发明显得好笨重

家园 七、八倍的价格换来的是20%的性能提高,心理感觉是主要的

嘿嘿。。。

骑自行车和其他运动一样都是要坚持。

楼下说这种车国内早就有了,但是我想这锂电池是比较关键的技术。台湾现在在许多技术领域处于领先地位。

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