主题：【原创】谈谈列车上的空调 -- 忘情

全车之后我们这一节车厢的空调坏了，大夏天的……不过车长还不错，一直在我们这个车厢给我们解释，始终没离开过。

大家都一窝蜂去吃工程的回扣,最后不怕被大批拿下阿,或者是铁路系统内部已经顽固到改不动一点点的地步了么?

男女的最适体温就不同，还要考虑胖瘦，衣着

估计以后只能用飞机的解决办法，一人搞个送风口

花之。

改个错字，是空调制冷，不是空调致冷

由于是个封闭系统，无论是哪种制冷剂（氟利昂、氨、丙烷、二氧化碳等），从表面上看你是控制换热器（蒸发器）和冷凝器温度，实质是通过调整压力来调节温度，因为制冷剂对压力更为敏感。压缩机入口和出口的压力差决定了压缩机的实际消耗功率（BHP）。

查看一下你的压缩机套件中有没有hot gas bypass,其作用为最低负荷下将压缩机出口的super heated vapor分流一部分走旁路到蒸发器，人为的施加一部分载荷到蒸发器，西方的技术术语为人工载荷或虚载荷。

忘情兄的文章让人很长见识，咋说来着：世事洞明皆学问。送花

从使用的角度来说，空调还是由列车员掌握为好，可以根据车厢的实际情况进行调整，所以客运部门的要求应该是合理的。

问题在于整个列车的空调-供电系统不适应这种使用方式，才造成了客运和车辆部门间的矛盾，这种问题，与其通过管理手段来解决，不如通过技术手段来解决，对空调和配电系统的控制部分进行改造，合理控制负载的变化，技术难度并不大，费用也不会很高，相比起维修费用、工时的损耗、与旅客的纠纷、不同部门间的矛盾这些因素，是完全值得的

不知真实否？

我以前写过《列车长全攻略》，《有关列车上的十八个问题》，里面对她们内部那些破事轻轻点了点

卧铺车厢好歹还有被子可以盖上,可硬座就不行了,人再多,一到晚上,温度这个低啊.

我经常半夜里冻得受不了,趁着火车到站,赶快下车去"取暖"!

最惨的一次时,把窗帘和座罩全取下来裹身上,对面的一个小姑娘拿了个瓶子装满热水抱怀时,权当热水袋....

这可是国庆期间啊.

在空调问题上总是自己乱搞一气

有一年春运时从东北南下,车厢里这个热啊,我只穿一件长袖T恤还出汗.有一东北大哥还在问列车员呢:你把俺们当馒头蒸啊.

最后这"一厢馒头"一直从哈尔滨蒸到了上海.

造成了列车员没责任，乱开一气