主题：【周末经济观察】信心危机，一枝独秀 -- 陈经

2020年完成的计划，规划投资两万亿。2008年开工的就有一万两千亿？有这么安排计划的。

我不知道具体啥时建，有什么奇怪的么？本来知道的人就不多。我又没独家编造高铁的消息搞宣传，观察到啥就是啥。股版拿真金白银玩，有信我的，有不信我的。只要我没有意误导，我就是宣传也有这个自由吧？如果“忽悠”是指有意误导，那我不是忽悠。

我自己有信心，也想让大家有信心。你如果想让大家不要太有信心要小心，这是好事，我不反对。你如果多说些细节，确实可以啊。就事论事最好。

我觉得你的错误就是把宏观的结论用微观来考察。宏观上的结论很可能不适用于每个微观个体。但不代表宏观上的结论是错的。你想证明人家宏观上是错的，我觉得你得拿出宏观上的证据。

刚才情绪不好，见谅。

那就简单说一下是怎么回事好了，其实也很简单。

那就是铁道部本身实际上没什么钱（一年自身积累与高铁的投资比起来微乎其微），要修高铁的话，一定要国家支持，还要地方配合。现在经济环境转变，他们为自身的利益出发，出来放话造舆论也是很正常的，要是我也会这么做。我所反对的就是吧这些本身就是炒作的东西出来又拿出来炒作，一点意思都没有。

今年开工60%的计划(不是用掉60%的钱)很奇怪吗?

按你话里的意思是不是每年开工10%才正常

如果你的理解能力是这样的话以后就少谈论宏观经济 谢谢

又是什么时候开始动工的，自己不知道的事情就少在这里胡扯了。

欢迎指出

请列举 不要故作高深

你那篇关于高铁的帖子我也拜读了

说什么上海南站在远郊交通不便

这句话原话送还给你

希望不要再有这种玩笑 哈哈

请注意文明用语

至于高铁的事情，我没有很多研究

但是征地应该是成本中间比较大的一快

可能是开始用的钱确实比较多呢

跟铁道部的人聊过，这个投资数字应该是相对准确的

高铁肯定是国家重点项目。国家到省、市、县的重点项目，有较完善的考核机制。一般说来，市、县的重点项目，可能有延期的，省以上的，除技术问题外，延期的很少。钱不是问题，政策性银行、财政多级配套、融资、招商等等，国家的项目，发改委立项了，钱没有问题。各级各部门，不敢在国家的重点项目上拖沓的，一般说来，只有提前完成的，很少有延期的。

省市县的重点项目，去年到今年，刚好接触了30多个。只要批了项目，政府都是全力以赴的。

原来讲经济发展，一是靠项目，二是靠贷款、三是靠财政、四是靠招商。现在是把项目放到最重要的位置了。具我的了解，政策性银行的贷款，一般是20年以上，至少各级政府或部门，贷款的时候，是很少想到还的，因为任期相对较短。

你自己本身就是在这里掌管一大笔资金在操作。目前的经济形势本身就是不好，下一步怎么走，需要的就是客观的分析，不是像你这样糊里糊涂的听风就是雨。你不是号称搞价值投资吗，这些基本面的分析，是最基本的啊。这里很多人都有钱在你那里，这样的要求应该不算过分吧。

至于细节，你自己花少许时间了解一下就可以了。简单的说一点，铁道部现在的高铁建设用“乘隙”这两个字来形容就是最好不过，也正因为如此，要对方方面面做各种各样的妥协，从而导致先天的就不良，那么至于以后怎么样，我希望是像你说的那样做好了之后自然就好。

到2020年，共有15万亿的基础建设要上。不包括四川震灾重建的1.2万亿

铁道部这个计划，去年就开始了，现在说出来的原因，不过是借着目前的形势，给大家提提气，实际启动根本不受现在影响

上海南站和上海新客站来比较哪个交通方便？你来说说看就好了。

故作高深？你还是算了吧，我前几天汽油的事情跟你算的多清楚了？ 结果如何？ 我跟你就不用非那个劲了。