主题：【周末经济观察】信心危机，一枝独秀 -- 陈经

兄弟，如果你能单独开个贴子更好

我想过，大概有这么几点可以讨论

1.铁道部和其他部门的关系

这个大家都想在自己的地盘多修铁路，希望铁道部配合

铁道部也是难，所以得罪的人就多

再一个铁路部别人运输什么的求的也多

一拿架子，得罪的也多

别人呢，也就没好脸子对待你铁路部

2.从中铁建和中铁及中建交等几家大的公司来看合同不少

国内国外的都有，挣钱不挣钱的不知道

因为汇兑这块现在看来是亏钱啦

3.建设前忽悠，建设就不忽悠，咱不讨论

4.高铁和铁路建设是不是一回事？

该不是

5.铁道部当然想建设的多一点

这样，他们的部门利益就大

6.这个2万亿如果是到2020年

现在是1.2万亿，这个数字要几年结束

实际上看来我们要熬过这几年

等国外好啦

那8000亿估计又慢慢的忽悠啦

其实也没啥，因为套用一句老话：“事实会给他一记响亮的耳光。”

投机或者投资啥的，经历还是不够的。这是个血淋淋的地方，不经历过几次大的考量甚至是生死考量就想毕业，那世界上的百万富翁应该到处都是了。

真正有经历的人，比如老巴那样的，也不会在论坛上和大家斗嘴了。这地方是大家互相交流的地方，有意见都可以说，但大家都应该客气才是。我说上面那些话也不表明我就比老陈高明，只是觉得老陈的理论还没有足够的事实来背书。

不是在干中学就是在扯皮中学吗？ 正经的一点学就不行？

说实在的，真正让我选的话，我宁可在扯皮中学，干了以后再弥补错误，那损失往往是要超过扯皮的损失的。

而是印度，或者民国时的中国。

有很多事情，以前已经说的很清楚了，不想再说了。

怎么不讲讲你加拿大了？刚刚不是还讲的挺来劲的吗？

加拿大的拖拉是有名的，中国搞建设像加拿大一样就遭了。我什么时候说过中国搞建设应该学加拿大？到底谁在扯？到底谁无聊？

越多说越多事情出来。 关于高铁的建设，石太线可以算一个标本了。 你可以去看看里面扯皮的事情有多少。

http://economy.enorth.com.cn/system/2005/11/22/001170070.shtml

中国最早动工的一个高铁居然是石太，这个大概谁都想不到，但说白了也很简单，那就是建成了之后很重要的一个功能是运煤（还得打着客运专线的招牌），所以能弄到钱，就可以先修。其他的高铁基本上也是这样，铁道部实际上没什么钱，资金的缺口就得靠四处忽悠。

我也说了，这样做包括现在出来造舆论，本身也没什么错。但是接过来在这里吹来吹去，开口闭口“超能力” 我还是觉得没什么意思。

扯什么印度民国啊？ 这不是东扯西扯是什么。

到底谁在扯还用问吗？

加拿大扯皮拖沓有名，影响发展成发达国家了？

加拿大在建设的时候（19世纪下半叶到20世纪上半叶）也不是像现在这样拖沓的，如果当年加拿大就像现在这样拖沓，加拿大根本不会有今天。

加国现在的这些基建，很多都是可修可不修，或者说是政绩工程私心工程，甚至根本就是拿出来扯皮的，扯一扯有什么关系？

现在中国的这些东西可不是这样，干中学？学费谁出啊。