主题：集思广益：春运火车票该怎么卖？ -- 老马丁
这个方法的实质在于变相提高b类车的成本，结果是顾客全盘皆输。
顾客为什么回家？因为回家成本（金钱，体力，时间）小于回家受益（亲情）。“各色黄牛不会打B类消费者的主意，因为他们实在无利可图。”黄牛为什么不打b类票的主意？真要达成这点，只可能b类票的回家成本接近回家受益，b类顾客回家整体收益为零或为负。这样的话，b类顾客的利益根本没有得到保障。所以，尽管不炒票，b类顾客也不是赢家。在b类票的乘坐舒适度下降到极其恶劣的条件下，才能大幅抵消b类顾客的回家收益，这样人道主义就是大问题，整个社会形象是大大的输家。而a类顾客更是这个政策的极大受害者，他们只能接受a类票，同黄牛的谈判筹码大幅度减少，只会付出更多的成本。b类票对b类顾客的整体回家收益都为零，对a类顾客则是为负了，所以不可能去买。
在这个政策下，我以为黄牛的收益不会减少，反而会增加，a类顾客由于供需限制成本会不成比例的恶性上涨。
“各色黄牛不会打B类消费者的主意，因为他们实在无利可图。”这点太难以满足了，乘坐质量到满足到这点时候对社会已经成了一场灾难，最后的结果与初衷完全相反。
补一点，减慢车速，增加停靠等只会减少输送旅客的供给能力，进一步增加矛盾。
您写的我都明白，两个限定条件也解释得很清楚。
不过我觉得现在的情况下，乘客也没有赢到哪里去。
不谈运力，只谈短期改进。运力这事说了十年也不止了，为满足一个月的峰值需求而提高运力对某些部门来说好像不可行。
那个农民工专列的主意有意思。
个人比较支持大造新线，首先解决客货分线，全部线路复线化及大部分电气化工作。在这个前提下，再谈有效组织分配运力比较合适。
年关将近，同事回家心切，火车票却很难买，只见他从废纸篓拿出一摞A4废纸钉在一起，然后打车到国家信 访 局门口，下车就举着废纸大喊："现在民不聊生啊！"
刹那间，一辆依维柯出现在他面前，一群人以迅雷不及掩耳盗铃之势把同事推上了车，然后按照身份证地址连夜送到老家，一路上管了顿饭还没要钱!
就我看来，运力还是足够的，每年春运我观察了一下，周围的人基本是想走的都能走的了。
那这个车票到底是社会问题还是经济问题呢？
铁道部这几年造了不少高价车，例如我从北京出发去塘沽，以前是14元的绿皮车。现在只有72元的动车，连选择的机会都没有。
铁道部用行政手段裁减普通车次保动车的客流，硬把交通方便变成不方便也算是一种本事了。
人民铁路就把人民二字取消算了，叫中国铁路公司比较恰当。
捉杀“公家黄牛”若干，
剥皮填草，悬于各车站售票大厅天花板上，
铁道部办公大楼门口也可挂一只，
此之谓：观牛皮，以儆效尤！
且不论票是否真的更好买，
必民心大快，辛苦排队后的劳动者们和谐返乡，过一个欢乐祥和的春节...
车票论。不是有排队论吗？搞个数学模型可以写论文萨。
小弟不才 想来可以如此 买票时实名 身份证号码上车票 进站不查 上车后检查 不符合者 全额补票(这样对卧铺黄牛基本上是遏制了)
可能有人说了 那买票就慢了 ok 二代身份证的可以用读卡器 一代的可以设计个读码器 个人就是干这个的 成本不会太高 或者人工输入 鬼才相信这样一下就耽误大时间了
还有人说丢了身份证的怎么办? 这绝对是抬杠 丢身份证的才几个人?和每年的黄牛票比 万分之一都不止吧 再说身份证丢了那就不是火车这么简单的问题了 你银行 保险 飞机 走大街上没准警察叔叔都会收拾你的
在我看来 实名制根本是全民拥戴 有反对的 就是利益所致 利益啊 利益 计利以听 乃为之势
印象中，现在除了强力部门，只有银行和公安部共享了部分身份证信息。
如果铁路部门也要共享身份证信息，公民的个人信息能不能保证安全？
但是有两个问题：
首先，占绝大部分比例的B类消费者因为数量巨大因而对于黄牛来说绝对是有“商业价值”的，好比沃尔玛在卖包方面的总利润绝对比LV要多得多。因此分AB类更多的是导致黄牛根据自己的资源和能力进行业态分类：针对低端靠走量获利的沃尔玛型黄牛和针对高端靠服务暴利的LV型黄牛。
其次，在顾客分类中的AB类隐含一个前提就是承认两种客户进而是两种服务方式的合法性。从道理和“公家理论”上说，无论是公家还是私人黄牛，利用不合法方式获得的公权力资源发财都是应该被严格禁止的。一旦真正实现这一点，则春运购票过程中的不公平将消失，从“不患贫而患不均”的角度来推测春运问题将被解决。而若不能实现这一点，默认甚至放纵、推广这种“公权发私财”的恶行，根本无法解决春运售票问题。因为事实上，春运问题的根本原因是不能以公平的方式让全社会面对短期性运力不足，却并不是解决运力不足这个问题本身。
所以我以为要解决春运问题，最主要的还是那句听上去像废话的套话：公正、公开、公平。把所有的票都像飞机票选位置那样即时显示在大屏幕上，哪些是留票、什么原因留的、一旦不留了什么时间点会放出来、每一张车票都是什么时候哪个售票点卖给了谁的信息统统都公开出来放在网上由公众监督；发现违章售票的、包庇违章售票的统统要公开处理；
个人以为短期内的最佳改进（非解决）方案是：购票代理制，且禁止垄断，通过经济利益刺激由代理之间互相监督资源的公开；车站经费由市政提供，让车站收支两条线出票不碰票，政府保证票源的公正；城市找铁老大收场站月租，根据各城市的经济能力实现经济效益和社会效益的博弈平衡（当然了，中央对贫困地区兜底）；
至于黄牛其实根本不是问题：大凡不是卖自己力气赚钱的那不是黄牛是蛀虫，黄牛是好的条条要保护，蛀虫是坏的个个要捏死。
参考飞机场 飞机场共享了身份证信息么?
我觉得这就是一个身份证号码印上票身的行为 和全民的身份证数据库共享否没有什么关系 要说有没有人用假身份证 那就不是火车票的问题了 而是违法与否的问题了 黄牛也是公民 他自然会衡量倒票和使用假身份证的不同成本