五千年(敝帚自珍)

主题:集思广益:春运火车票该怎么卖? -- 老马丁

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家园 我没看清楚马丁的限制条件设在哪.

但是一定有限制条件的,其实可以改进的更多,比如取消短途车改为长途车就是切实的一条.问题是铁道部把大家忽悠了,这个事情就事论事地解释,我们也就就事论事地想了,其实他们如果真是为了乘客而不是自己部门的利益,可做的事情多了去了,悠久的历史造就了纠缠不清的利益瓜葛,使得他们有了绑架利益的口实.为什么那么多既得利益的部门不出来说话,他们确实能比老百姓更容易地拿到票!

家园 你这个办法就是现在的民工临客,学生临客
家园 全民拥戴?利益集团?

“在我看来 实名制根本是全民拥戴 有反对的 就是利益所致”

你以为你喜欢的就是全民拥戴的?反对的,就是利益所致?

天啊,这是什么逻辑?!想起文-革时期很有名很强大的逻辑了:

“我是党的支部书记,你反对我,就是反对党,就是该死....”

为了避免被说成利益集团,特此声明如下:

精灵祖先五代都和交通系统无关,全体草民,精灵自己属于老马说的边缘A类人员。OVER。

家园 边缘A类

唉,精灵就是这个组里的。现在票价越来越高--只剩高档车了--黄牛票也水涨船高,已经高到我在考虑是否能接受的地步了。以前好歹是一咬牙就走了。

家园 分析的好。A类消费者之前的就是飞机消费者。

飞机消费者中,也可以划分为头等舱(A类)和经济仓(B类)。

本质上都是一样的。

小结中的这一句不太明白:

小结:现有的情况下A类消费者和B类消费者最后都要被榨干。

我不认为谁会被榨干,几十年都是这么过来的。

大不了火车不开了,民工和学生都不回家过年了,也不会死人。

急需回家过年的,可以坐飞机。

贫穷又实在需要赶回家的,可以借钱买机票----人穷志短,需要贷款的地方多着呢。

家园 我觉得老马说的榨干的意思是

没有多少消费者剩余。想出的票价就是实际付出的钱。

家园 实名制真的有效吗?

实名制使用科技技术。但是官老爷们一定和windows一样,要求技术人员留后门的,搞一些任何身份证都能用的车票(估计国安的也有此需求)绝对不是问题。

还是那句话:多修铁路多提速,平衡经济发展,问题都能解决。

家园 回家过年 不用受买火车票之痛的方法

此法不用半夜排队,不用交1分钱手续费,而且成功率极高(我曾经3次使用并且全部成功)。就是:

当天去退票窗口其看有没有退票的。

我那3次基本都是在开车还剩几个小时的时候买到的退票。记得第一次,之前是所有法子都想了,一张票加150(总价才不到300)都买不到,当时是绝望了,做好了在火车上过除夕的心理准备。后来灵光一现:何不去退票窗口试试,兴许有人买了票又后悔呢。就拧上行李奔了西客站,直接上退票窗口。一看,霍!果然一堆退票的人,可是问了一圈,没有去我们那的,但是又过了一会,终于让我等到了一张硬座票,那个高兴!不过俺不习惯坐硬座,10来个小时不睡觉难受,就又等了一会,居然让我等来张卧铺,转手把之前的硬座个退了。后来又有2次,都是实在买不到票之后,想到这个最后的法子,还都买到退票了。

不过呢,这个法子就是最后的法子,风险大,如果不成,就只能坐全价飞机了。

家园 民工专列这些年都在开。

  深圳今年还开了免费民工专列,由深圳市政府出钱。

  但这只能解决部分问题。

家园 这样更影响运量。
家园 帝都这个词

让我想起了紫川啊。

家园 印度好像也是实名制售票吧

所以难度应该不大

家园 尽人皆知了,现在我同事都在讨论要不要用这招呢。
家园 说起来好像两者矛盾一样

这么复杂的问题,单纯依靠某一个方法肯定不能解决的,不同方法解决的问题方面不同,能够发挥效能的时间长短也不同,对于这么复杂的系统,需要多个渠道共同努力,寻找最佳的组合方法才可以的。

这不是什么非此即彼的问题,提倡某一个没有必要否定另外一个。

家园 哈!这个啊

我也坐过!里面就贴边儿一溜长条板凳,还是很低的那种,那时我还高中呢,都觉得坐得很低。站的人嘛,就站着吧,也没什么扶手抓抓的。

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