主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
实名制增加的是低层次票贩的成本，对于高层次票贩，此招无用。而且物以稀为贵，这个增加的成本最终还是要转嫁到旅客身上的。
票贩子们动力无限，如果不验票，则实名制徒有其名。
加快身份证升级，这不是铁路能办到的事。
供需矛盾不解决，就会有票贩子，即使票贩手中的资源少了，但只要有，只要有着急出行的旅客买了高价票，骂声照样存在。别说5%，就算是1%也照样骂翻天。
全国公安数据库联网的工程貌似很大，成本很高，也不知道公安部能否同意铁路部门用这个。
几乎全世界的超市都在用。关键是前期投资。要是那位开发一下就发了。
超市的人流不能和春运比。而且超市的机器偶尔也会出问题。买东西等一会没关系。春运的时候只要来个几次，验票口就瘫痪了。
如果最终做出来的设备重量不大于2公斤，可以随坏随换。多准备几个就是了。
其实我已经看到商机了。可是也看到做不成。这车票不过是个简单的物流问题。所有的技术都是成熟的。数据库，检索，条码读写。仓储上常用的条码扫描器不过只有300克左右。所要做的只是加上身份证的读入。可要连网就不是一个站的问题。所有的票上一个数据库，各局的利益怎么处理。。。。政治要比技术难的多。真要是说技术，最多两公里的钱，一年，轻轻松松就能拿下来纯粹的票务管理。可要满足各种政治条件，那就难了。
一方面铁路基本上还是以一个整体出现的。票务这件事，实名制不会减少任何一方的收入，应该阻力不是很大。
联网也不是问题，铁通这个公司就是依托铁路的通讯网开展服务的的，所以说铁路系统全国联网早就实现了。而且售票是有时间段的，每天晚上有好几个小时作数据汇总的时间，在我的设想里，我还想用这几个小时做一些数据分析，比如查询同一个身份证号是不是定了时间冲突的很多张票，如果是，就很有可能是票贩子，取消他的票。等等。
另外，忘情的帖子里说，有些代售点不管有没有人买，先疯狂的抢票，反正不愁卖。实名制可以杜绝这种行为。这样一来，火车站的售票窗口获得公平竞争的机会，还能多赚点。
哪一台机器，什么时候出得票，谁是售票员。一查数据库，如果发现谁出票而没有相匹配的身份证或者指纹信息，那是可以倒着追回去的。如你所说，铁路上层因为乌纱帽的关系还是很愿意追查下去的，这样有线索的情况下，将责任人找出来是很容易的。就像现在的流水线生产管理，东西出了问题可以追回到具体哪一个人的。即使是领导叫你出票，没有身份证信息你敢出吗？就算他拿了一摞身份证叫底下的售票员来做，一方面身份证要花钱买使用费的，而且数量也有限，售票员也要分成，搞票的效率和成本就低多了。如果大多数人能够自己买到票，黄牛市场也变小了，利润更是要压缩。我的这个办法比不是要堵住所有的漏洞，而是较低成本保证绝大多数的利益。
身份证升级的事情不是光靠铁路，我提出的办法是用收取手续费的办法引导大家升级，几年以后就能见到成效了。
供需矛盾是主要矛盾，所以治本当然是提高运力了，现在运力提高也是很客观了，现在不是说没有往这个对的方向努力，而是这个方向的再深挖的潜力不是很大了，而且本身也用别的办法来优化配置的。
“别说5%，就算是1%也照样骂翻天。”我觉得你是对的，舆论监督吗，有时就是有点过头，骂还是要骂的。但是你尽力想办法去解决这样一个矛盾，你的努力和成效人家也是会报道的嘛，更往年一对比，效果不错，也是一个好的新闻点呀。这样虽然不能彻底根除，但能够大大缓解这个矛盾吧。
数据库的使用问题，虽然现在可能确实有实际的问题，但是这是大势所趋。现在德国似乎已经可以使用有一个能够刷信用卡一样的身份证了。
困难还是不少的，尤其你想建一个系统完美解决这个问题。而我的思路是先大大缓解供求矛盾，然后逐步建立完备方案。其实最终规范化的实名字，还是会带给铁路好处的，说不好反恐呀，铁路事故的救援呀，以及运力的优化配置，后续管理，都是有好处的。 所以我觉得铁路部门真正开始做起来，制度建设我觉是很有必要的。
其实我知道你也是新婚燕儿的，不要为这个是烦心了，好好享受你的二人世界吧。
如果你能以后再想想这个问题，（因为你才是更了解情况，比我想到的也多很多），把各个人的想法都考虑考虑作为补充，我觉得你能提出更好的建议来。 不过我有一点觉得，因为你是铁路人，所以有“我们已经做了很多了，这种指责不是很有道理的”的无辜者的心态。 但我觉得，一把钥匙开一把锁，问题总有更好的解决办法，我们能够发现解决办法，并将其制度化，也是将自己的国家向发达国家推进做点贡献吧。
太啰嗦了，你就不要分心回我的这个贴了。 再一次恭祝新婚愉快！
读信用卡的，现在所有旅馆的前台都有，和一个烟灰缸差不多大；
读二维条码的，智能手机装个软件，用摄像头就能读；
把上面两个东西拼到一起，再加一块大一点的电池，就行了，绝对500g以内。
不知有多少人会因为身份证没带、丢了，或者证件与票据不符而闹腾，尤其是短途的。走一步看一步吧。