主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫
把葡萄兄的帖子及相关链接都一一仔细看了。如果有合适的工具的话，我现在能把您的结构体系画个三维图像出来，呵呵，您提到的那些因素：地权、房产、税收、中央、地方、军队、利益团体、中产、个体、资本、制造、出口、外商投资、对外投资、货币、技术、经济危机乃至法律等，都能在这个三维模型中找到一个位置，互相结构互相影响，窥一斑可见全豹，牵一发可动全身。
我其实比较少上经济版，也不研究经济，您的体系是否真正吻合中国现状，我无法做评价，但是就我读完这些帖子的感觉来说，基本上是理解您的逻辑和思路了。在一些基本问题的看法上，比如对资本的认识、三法的出台、利益的博弈等，我的观点和您还是比较接近的。
现在回到海外并购上来，我现在做的活儿，和您讨论的这些内容还真有些相关，最直接的一个问题，就是国企海外并购的路径选择，您说到的这个：
----但看您的描述，这个案例实在有些特殊，可复制性恐怕不是很高----也就是说，对中国企业来说找到这样的一个标的物，可遇不可求。而且人心向背更是难测的变量。我们现在讨论的做法还是不介入管理，而是从金融机构手里买股权，但是我一直在想如果不介入管理，我们到底能拿到多少话语权或定价权。
加了您为好友，以后在一些问题上继续向您讨教。
饱含“复仇怒火”的“团队”应该是来自LB？
上世纪苏联崩溃那会，老江从罗刹国抄底请回不少位军事科技人才，这回老胡也从花旗国抄底了一把？
果真如此，那真是爽了。。。
21世纪什么最重要，人才呀！
唯一的好处就是把大和实验室搞到了
不知道这款阿三符合不符合美国的标准要求
我感觉国产汽车打进米国市场这个战略方向可能没错， 为什么说可能没错呢，从目前看最大的消费市场是美日欧等西方国家，这些国家地区汽车行业技术上很成熟，市场饱和甚至盈余，要想进入这么样个市场，除非你有比别人技术升级版本，或者质量同等情况下价格比别人低到一定程度。否则别人凭什么买你的车？
最大的潜在市场我看还是中国，人口多， 有购买力的也在增多。全世界都来抢这个蛋糕。中国的汽车行业要想走出中国， 先搞定中国市场再说。如果连中国市场都搞不定，就很难讲了。
好吧就算这个战略方向对头， 但是时机选取会不会有点问题？现在就搞通销售渠道，关键是中国的生产商准备好了吗？汽车可不像电脑，买回去倒腾两把就知道好不好， 规定期限内还可退货，买汽车这种大金额的消费，长时期才能体现风险的买卖， 顾客的哪个不是谨慎的不得了？
所以我个人的判断不是疼中的这次买卖，不是看中汗马在米国的消费渠道， 而是买个牌子，在返销给中国消费者。
Paulson扮演了为渊驱鱼的角色？
del
a sport to hunt and kill，其实想来中国也有这些，毕竟皇族出去狩猎什么的，不过我想你的重点在于“疯狂的猎狐犬在兴奋中把狐狸丝成碎片”，这就已经超出狩猎范畴，几乎可以算古老宗教仪式的一点回音了，有点类似蛮族的狂欢我觉得。不过话说回来我觉得葡萄也不用担心，现代中国人已经逐渐接受并且喜爱这种血淋淋的精神了。
相当于1升3公里，国内谁耗得起这个油？两辆悍马可以拖走一辆坦克，谁会买这么强悍的车？你也知道顾客慎重，难道国内的顾客就不慎重？这种买卖在国内卖恐怕也只有重工军工才能有市场，一般的消费者明显不会买这个。如果是琢磨国内市场，也不会是普通的消费者。
del
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del
自我总结一下，美国人准许我们进去的地方，我们的武力够不到，但是经济发展客观需求这些地方的资源，希望上层有大政治家的眼光。结合2和3来看，你的意思是原来说好不进入的地方，我们现在有了机会。不过正如同你之后所说的，交易只在实力到达的范围内，以及“究竟要拿破仑，还是 ……”？
我现在还没下班，还在看一个合同，所以只是粗略地先看了一下，简单问一下葡萄兄，有没有关注能源/石油方面的案例？从现在公布的并购新闻来看，隐隐然有全球布局的架势，在亚太、中东、美洲、非洲都有动作，葡萄兄怎么看？
关于法律知识，是因为我是学法律的，以前在北京的律所做外商投资和并购，现在美国某公司做法务。
恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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武力够到的话，就没美国人什么事了，所以，美国人宁放我们进印度洋，依然重视第二岛链。