主题：【原创】数量和质量的谜思 -- 晨枫

战争一打起来，何时结束就不是单方面所能决定的了。一次二次大战前也没人能想到战争能持续的这么久，这么残酷。

驻欧美军的库存？ 呵呵，那才多少一点啊，根本不值得一提。更何况，所谓“掏空”的也就是个别项而已。

也许压根儿没有计算维护费用~~~~~结果把自己玩死了。

这正是和平把苏联玩死的一个重要原因。

不过我还是不看好美国有能力在战时扩建生产线，而在战争还没有结束之前形成生产规模。

昨天看《防务新观察》得到的消息。用这个对付朝鲜？鬼才相信。

目前，F-22部署在关岛和冲绳，可以说都对这中国来的。

请晨枫做一些解读。

F-22短期部署冲绳，就是对可能的台海冲突的适应性训练。

是要小步还是要快跑？大人们往往为此争论不休，再加上空军中一贯的骄、燥，好的想法也带不来好的后果。而且空军中一直有“造不如买”的思想，对待小步加快跑更是阴奉阳违，如此首鼠两端，时间全部浪费掉了不说，活也没干好。

发动机，材料，空气动力学发展对机型影响较大。法国人的渐改发展是个成功的例子，其它的空军机型发展还是以代间替代为主。

朝鲜战争中MIG-15和F-86的数量对比一直都保持在几比一之上。

尼米兹在中太平洋千里跃进的那支航母编队可不是依靠战时急造。

从来没有听说过这回事，有数据出处吗？

至于中苏空军的部署 张晓明的RED WINGS OVER YALU附录内有很明确的表，里面将所有歼击机师参战顺序列出。

最近也翻了翻俄国人最新出的书，写的也还可以，只不过更多的偏重于个人，对苏联空军在朝鲜战争的运作着墨不多（不过人家题目本来也不是说这）。

http://books.google.com.au/books?id=IB5j7Uzs2HsC&dq=soivet+ace+korean+war&source=gbs_summary_s&cad=0

至于具体数据，简单找一个就是。

(D) F-86 / MiG-15 各时期参战兵力比较

第4战斗机联队在1951年大部分时间在朝鲜仅维持2个中队，另1个中队在日本。

第51战斗机联队在1952年上半年仅有2个中队，6月接收从F-51换装F-86的第39中队（原属第18战斗轰炸联队）。

从1953年2月至5月开始逐渐编成2个F-86战斗轰炸机联队，兵力大约150架左右。

比较F-86和米格15各时期参战兵力大小的话：

1951年：美国2个中队，50架；苏联3-6团，90-180架；中国1个师60架。

1952年：美国5-6个中队，150-180架；苏联有7-12团，210-360架；中国4个师，200+架。

1953年：美国6个中队，180架，苏联12团，360架，中国6个师，300+架。此时期美军另有F-86战斗轰炸机3-6个中队（140-150架），但大部分不进行空战。

朝鲜人民军空军有大约170架米格15，在1951年秋开始出现在战场上。

美国空军在朝鲜一共只有两个F-85联队用于空战？

朝鲜战争的空战是一个特殊的例子。苏中朝空军都缩在鸭绿江边，不越雷池一步，美国飞机不过来，基本上就没有空战一说了。就这一点来说，也还算成功。沿江的“米格走廊”里，F-86的日子很难过，没事也不来找事。

苏联空军思想没有那么消极，是要随着地面部队前推空中保护网的。要是空战主要在三八线一线，这才有比较的意义。

两个核武大国对砍,除非是领导人疯了,结果就把钱都浪费了,然后就挂了