主题：二战德国空军大穿越 -- 晨枫
现在不是时兴穿越吗？要是咱们穿越回二战欧陆空中，嗯，作为德国空军吧，一定很好玩。面对美国空军巨大的B-17机群，容许用现代世界任何空军的战斗机，但是不准用导弹或任何制导武器，也不准用火箭弹之类的远程武器，不能用雷达、红外、激光之类的电子东东帮忙，怎么样的战斗机和拦截战术才能有效而且损失最小呢？
我想到了两个：
1、不管哪一个现代喷气战斗机，升限和速度都大大高于B-17，飞到B-17机群的上方，用破片杀伤炸弹带定时引信落到机群中的时候空爆，肯定够他们受的，而且B-17几乎没有什么办法对付。
2、这个比较赖皮，但是更加刺激。用A-10！这死猪皮厚，23毫米炮弹直接打上去都可以一甩身抖掉，B-17上的机枪就奈何不得它了。但它的7管30毫米加特林炮可是现代主战坦克都打得，B-17那就更砍瓜切菜一样了。稍微不那么变态一点的苏-25也可以，这东西的发动机还特皮实。烧柴油都可以，不过烧了一趟柴油就要大修。要是降低性能，专烧柴油，更加适合战时德国精炼燃油紧缺的情况。
用别的，要是只能用航炮目视攻击的话，机动性再高，也架不住往枪林弹雨里扎猛子啊。
火力够强
AC-130U幽灵式
AC-130U在训练任务中飞越第4特殊任务中队的主场──赫伯机场
AC-130U机上的侦察设备操作员正在进行飞行前的检查
AC-130U上的武器人员正在装填40厘米博福斯炮（后方）与105公厘榴弹炮（前方）的弹药
正在AC-130U上进行测试，未来极有可能取代机上20公厘与40公厘两种火炮的Mk44型30公厘“巨蝮二式”（Bushmaster II）机炮
相较于越战时代开始发展的几型AC-130前期版本，AC-130U“幽灵”式（Spooky）空中炮艇是在1980年代中期才开始发展。为了活化特殊任务部队的作战能力，1987年7月洛克威尔获得合约开始新机种的建造，以13架新出厂的C-130H为基础进行武装化，而第一架AC-130U是在1990年12月20日首度试飞，并自1991年9月起在加州的爱德华空军基地（Edwards AFB）进行密集测试。
同样是使用四具艾利森T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，AC-130U的武装包含了一具侧向的40公厘L/60博福斯炮（Bofors cannon）与M102型105公厘榴弹炮。但原本在AC-130H上的两具M61机炮被单一的一具25公厘GAU-12机炮所取代，拥有3,000发弹药。这具新的机炮装置在一具有学习功能的炮座上，拥有高达每分钟1800发的自动填弹能力，射程超过12,000呎（3657米）。
除了强大的火力外，新版的空中炮艇也在电战能力上拥有大幅的提升。主要的设备包括休斯AN/APQ-180主要火控雷达（是F-15E战机上的APG-70之衍生版本），德州仪器AAQ-117前视红外仪（FLIR），波尔航太（Ball Aerospace）附有雷射定标仪与测距功能的全主动微光夜视摄影机（All-Active Low-Light-Level TV，装置在机首下方突起的炮座上，拥有360度的环景视野）与洛克威尔ALQ-172电子干扰器及其他反制干扰物（热焰弹等）的发射装置。以4架IBM IP-102任务电脑串连起来的主控单元让AC-130拥有同时攻击两个目标的能力，而组合了惯性导航系统与美国国防部的导航之星（NAVSTAR）全球卫星定位系统，提供AC-130U全天候的任务飞行能力。由于设有加压舱，AC-130U能巡航于较高的空域以降低巡航时的油耗，进而提升最大航程[3]。
不过面对美国空军的P-51狼群，这东西自身难保啊。
要是换一个位置，美国空军用这个东西代替B-17机群作夜间轰炸，倒是效果会很好。
要不然怎么两个都说对了？德国空军都这样干过呵呵
先是玩炸弹。
因为要在昼间轰炸德国的飞机制造厂，所以他要求战斗机在燃料允许的情况下最大限度地给轰炸机护航，并在返航时给予接应。中间这段由于没有战斗机护航，所以对四发轰炸机来说是很不安全的。一九四三年七月二十八日，当汉堡由于英国皇家空军的夜间大规模轰炸而正在燃烧之际，美国的七十七架空中堡垒式轰炸机在白天又分两个编队进入了德国中部的纵深地区，目标是卡塞尔——维岑豪森的菲赛列尔工厂和马格德堡附近奥舍尔斯累本的阿戈工厂。埃克将军打击的目标是最可恶的敌Fw 190式战斗机。这两家工厂正是生产这种飞机的。
空中堡垒式轰炸机在到达目标之前，遭到德国战斗机的拦截。第十一战斗航空团第二大队的梅塞施米特式飞机是从耶弗尔起飞的。第五中队跟在敌机后面紧紧追赶。他们这十一架飞机的载荷很重，每架飞机的机身下都挂有一颗二百五十公斤炸弹，非常笨重地爬升到八千米高空。
他们这是在使用一种新的战术，就是把炸弹投到火力强大的敌机密集编队中爆炸。第五中队中队长海因茨·克诺凯中尉在几个星期之前曾做过实验，结果取得了惊人的成绩。一架波音式飞机被在附近爆炸的炸弹炸开了花，一头栽进大海。
今天，十一架飞机全带着炸弹去攻击敌机编队，那将会取得多么大的战果啊！
梅塞施米特式飞机已飞到空中堡垒式飞机上空一千米处，并跟它们一起改变着航向。一切准备停当后，炸弹一个接一个地投放下去。为了避免被自己的炸弹伤害，梅塞施米特式飞机迅速向左上方爬升。
这种炸弹装有定时引信。关键在于要事先计算好战斗机和轰炸机间的距离以及炸弹下落的轨迹。不过，这个数值当时只能概略推算，因此有很多炸弹并未奏效。投下的炸弹有的在敌机编队的后边爆炸，有的穿过编队在下方爆炸。突然，在空中堡垒式飞机编队的正中间闪出一团火光。这是费斯特上士的炸弹炸中了敌机，而且还不止一架，一共有三架B-17空中堡垒式飞机看上去好象一动不动地停在空中，接着便解体了。机翼在空中飘落，机身冒着黑烟栽下去。与此同时，天空中出现了许多降落伞。 这颗炸弹一定是在过于密集的编队中间爆炸的。飞行员们由于取得了这意外的战果，一个个精神振奋，他们驾驶着投光炸弹的飞机冲进敌机编队，把敌机编队冲散了。正在这时，德机仪表板上亮起红灯，这是警告飞行员燃料快要用光，必须立即返航。于是，他们被迫脱离战斗。 这天上午，仅贡特尔·施佩希特上尉率领的第二大队就击落了十一架四发轰炸机。美国这次轰炸奥舍尔斯累本和卡塞尔——维岑豪森共损失二十二架空中堡垒式飞机，这还不包括被炸伤后勉强飞回英国的那些飞机。德方发表的战报说击落敌机三十五架，自己损失七架。美方则声称击落Fw 190和Me 109式飞机四十八架。
然后邪恶的德军用上了火箭弹
第十一战斗航空团第五中队（即曾经试验用炸弹轰炸敌密集编队的那个中队）这次也参加了战斗。今天，这些梅塞施米特式飞机在机翼下都挂了一个粗大的“烟筒”，在离整齐的敌轰炸机编队还有八百米时，二百一十毫米火箭弹便喷着火焰从那个“烟筒”里飞射出来。大部分火箭弹都没有命中，只有两枚准确地命中了目标，打得敌轰炸机凌空爆炸。此后，美军就再也没有消停的机会。不管是在前往施魏因富特的路上，还是由该地返航速中，到处都是炮声隆隆，火光闪闪。德国空军这次出动了三百架以上的战斗机。
据一份美军报告记载，德军此次攻击，其规模之大，战术之巧妙以及程度之猛烈都是前所未有的。
空中堡垒式飞机被打掉三十六架，加上上午的二十四架，八月十七日这天共计损失六十架。此外，被击伤的还有一百多架。
AC-130U的武装包含了一具侧向的40公厘L/60博福斯炮，德国也用过斜射炮。
现在使用的战术虽然也大都是从下方进行攻击，可是使用的都是固定在飞机头部的火器，攻击时飞机必须爬升。这样，不得不进入敌机尾部四管机枪的火力网。如果用“斜射炮”从下面攻击，不仅可以避免这个弊病，还可以增大敌机的被弹面，况且，敌机腹部没有装甲，那笨重的发动机和兼作油箱的宽大机翼只要命中几发炮弹就会起火燃烧。
马勒立即用手头现有的器材着手改装。他把两挺MGFF式二十毫米机炮固定在一块结实的木板上，把光学瞄准具装在座舱上面。马勒所在的第五夜战航空团第二大队（驻帕尔希姆）的飞行员们刚见到改装好的“斜射炮”时，对它的作用半信半疑。不久，它就在游猎战中初露了锋芒。
一九四三年八月十七日夜，佩内明德遭到轰炸时，这个航空团第五中队的赫尔克尔中士首次用“斜射炮”打下两架敌人的轰炸机。接着第六中队的佩特·埃哈德少尉在三十分钟内一举击落四架。大队长曼弗雷德·莫伊雷尔上尉在十月二日的报告中这样写道：
“到现在为止，我们第五夜战航空团第二大队用试验性装备“斜射炮”击落了十八架敌机，而自已未被一弹……”
“自己未被一弹”这一消息使夜战部队着实入迷。谣传发明了一种能够“保命”的武器。一传十，十传百，一下子传开了。保罗·马勒忙了起来。他说：“不久，很多著名的夜战飞行员都到我这儿来作客了，他们都想让我给他们的飞机装上‘斜射炮'。”
就这样，从军械维护准尉个人感兴趣的东西中产生了有效的武器。航空部接受了生产这种武器的任务。马勒得到了发明奖状和五百马克奖金……。到一九四四年，未安装“斜射炮”的夜间战斗机已所剩无几。不知从何处飞来的炮弹打得突然起火燃烧的四发轰炸机的数量日渐增多。
老美这种豪猪一般的轰炸机相对老德的战斗机，就像火枪兵对骑士，胜负之数是必然的。
如果把Ju-177之类的，装上四联装的20mm机炮，相对老美的12.7mm机枪有射程和杀伤力上的明显优势，而且大飞机续航时间长，弹药充沛，甚至还可以加装甲，总比让宝贵的飞行员一头扎进枪林弹雨好。
如果老德发展多引擎大口径机炮防空飞机，没准我们就可以看到一场发生在空中的“日德兰之战”。多么华丽啊。想象一下在20000英尺的空中，巨大的B-17编队，对面是Ju-XXX编队，T字横头，光学瞄准具（夜间用雷达）控制下的远距离开火。。。
然后就是“战列舰竞赛”，老美也开发出相类似的战机，双方你来我往，然后空中就会出现一大堆这样的怪物：四引擎（甚至八引擎），铝合金装甲（没准镍铬合金装甲），大口径多管航炮（37mm，甚至伟大的88mmFLAK）。。。
最后老德不是败在P-51手里，而是败在某个BB(Battleline Bomber)手里。
德军以双小队6架的仿P-38
战斗轰炸机改成的类似ac130炮艇的飞行防空队加上9架高速护卫机HE 280当仁不让
在重点目标附近守株待兔。远的在高处用机载速射炮打空爆弹，近的用火箭弹。盟军的轰炸机编队就只有看到德军飞行防空编队就立刻打乱编队各自逃命的份了。
一个中队带子母弹丢下去，要是高度定得好，还不知道要炸下多少B-17呢。二战中已经有近炸引信了，子母弹配近炸引信，哦地麻耶。火箭弹配近炸引信也够恐怖了。
这是空军思想的关系，要空中战列舰都没有平台啊。不过你也太BT了，88Flak上天，不用开炮，吓就把人家吓下去了。
还要加上无线电近炸引信，霍霍，第八航空队就惨了。
只要有足够的燃料，当时德国能撒出来的喷气式“寄生榭”（上面的控制机加下面的炸弹机，后者是飞机直接改的超级大飞弹或者就是尺寸像飞机那么大的超级大飞弹）组合可多了，我所知的起码有四种：Me262+Me262，He162+Me262，Ar234+Ar.E377，He162+Ar.E377
Ar234确实是有背负V1飞弹的型号，若是V1的弹头改装成集束式加无线电近炸引信，远程攻击美国轰炸机群那绝对是大规模杀伤性的。
另外，觉得必须用机炮才过瘾，那么可以参照日本人将超级轰炸机“连山”改成对地攻击机（机腹装几十门机炮进行地毯式扫射）的设想，将Ar234装上两排从机背上指的斜射炮，不必用威力超强的30毫米MK103，20毫米MG151/20就足够了，以Ar234满载时大约700公里/小时的平飞速度，从美军轰炸机编队下方通过一次，就能扫出一片空白了，自己还安然无恙。
一架Ju-88A-5（生产号2079）被改装了88炮，这套机腹装置叫“Düka 88”，用10发旋转弹仓供弹，装两个喷管（一机背斜上一机腹斜下）减小后坐力，也计划用于改装Me262。
Gerat 104“Münchhausen（就是霍夫曼故事里的那个明希豪森）”356毫米无后座力炮可是跟Do-217在地面试验过的，但在1941年被取消了。窃以为如此大的单发装无后座力炮远不如火箭武器。
向您推荐一套书，不过您可能晓得的：Luftwaffe Secret Projects，是从德文翻译加修正的英文书，第一册是战斗机，第二册是轰炸机，第三册是对地、防空等杂七杂八的飞行物。这第三册里可是提供了大量变态武器供您穿越后选用，呵呵。我之前说的Düka 88在第260-261页，Gerat 104“Münchhausen”在第259-260页。在第256页上有张图，四发的He177，机背和机腹中段打开，斜上发射密集排列（4列8行，就像个焰火桶）的Wfr.Gr.42型214毫米火箭弹，尾焰从机腹下喷出……