主题：【原创】也谈“中华之星”的下马（1） -- 忘情

是早期空调列车的试验品

只靠砸钱是砸不出一只好的团队的，参见中国足球

以忘情前面的描述可以看出，中华之星这个队伍的态度是成问题的，太关注营销，没有对自己下手的狠进

好的人才是需要用事业来凝聚在一起的，如果他们做的东西铁道部不敢用，不能用，这些人才要不在内耗，要不就各奔东西。

我认为米爹对钱的重要性看的太重：

扔钱砸死人的故事有个前提就是被砸的人没骨气。

对战略看的太片面：

太多从战略方面考虑坚持自主研发，军迷都讲外行谈战略，内行谈后勤。如果我们现在自主研发还说的过去的话，选择自主研发还是海外引进就是个选项（好比英国选美国的核潜艇），但目前看来是没的选。

看一看民航专家在《中国民航报》上的讨论，看他们对形势的判断，跟对政府主管部门要什么政策。

http://202.106.77.40/mhb/html/2009-04/14/content_44729.htm

http://202.106.77.40/mhb/html/2009-04/14/content_44721.htm

没说现在一定就要选择自主研发的产品……

钱呀战略呀什么的不回复您了。所答非所问。

砍是因为中华之星不好，不仅不能当大任彻底把国外产品挤出去，连自保也做不到。

不同时养是因为养不起，这就和养个孩子一样，要养他不光花钱，还要让中华之星的车继续跑，需要拿血来填。如果只研发，不生产，研发队伍本身就没目标，没正事做的人往往容易走邪路。

我不知道在你的行业，技术怎么算。在熊仔的软件行业，技术就是在技术人手里，物质化的东西都没大用，少数有用的也对使用者提出了很高的要求。我想铁路没有引进老外来为我们搞设计，也没有成群的高级技工带着他们熟手的工具来为我们加工。所谓引进的技术，就是产品。你可以参考一下河里某位写的关于我国引进前苏联专家的故事。这么说吧，引来的所谓技术很像抄答案，小学算数能混过去，到了高中成了几何证明题就不灵了。更有可能的是你不会尺规作图法抄都抄不上。

不差钱，但要花的值。拿钱养特权集团是不对的，养学霸也不好。

这个还是要问忘情。我猜是停止了。南车，北车好多厂子都说过了，还有别的什么地方吗？

第一，在人手底下做事，不容易，领导有领导的视角，不会一直都把干活的难处考虑好，有困难有麻烦只能自己解决，有疲劳未必有苦劳，有苦劳未必有功劳。把人组织起来办事就免不了这样，有分工就免不了这样。守好自己一摊岗不容易，来，歇一下，喝口酒。

第二，闲人多的是，这年头有了网络闲人还爱扎堆。站在岸上的常常不明真相，不去调查思考，也难得为自己的话负责任。不咸不淡地讥讽嘲笑义愤责骂太容易。实际干活的没办法，顶着唾沫还得把自己的活干好。来，歇一下，喝口酒。

第三，工作能不能干得好不光靠自己还得靠环境，长期费心费力有时也有可能不见效，挺无奈的。行业大趋势的发展机遇没到国家不给资源，或者本单位某些条件不足有难处，或者领导没开窍，有什么办法？眼看着某些行业千帆竞渡，自己这里却原地踏步，说不着急是假话。可是上班还得天天上不是？社会给了自己现在这个角色，就得用现有的资源把这个角色扮演好。做爷们免不了遇到坎坷，有时候累了也可以歇一下喝口酒。

那么其实就是说，至少在铁路这个行业里，我们经过了几十年的引进消化，仍然不具备独立研发适合本国国情的新产品的能力。是这样吗？

我只是希望中华之星20年以后不需要再象运十那样成为一个神教的崇拜法器。只是希望20年以后我们没有必要象现在急赤白脸地搞大飞机那样搞自己的铁路。

除此无它。

铁路经过这么多年的发展，已经可以独立生产机车，建设高速铁路，但与迅速发展的经济相比，还是不能满足要求，在国家需要加大基础设施投入的情况下，仍然需要直接引进。

曾经有人说过，在历史的许多转折口上，A选项可能不对，但这并不说明B选项就是对的，运十就是个B.

因为拿到通宝了，呵呵。

好多行业，做一线的都有一肚子牢骚，我也有同感。老实人在这种情况下，要么很强要么离开，否则总是要受点气的。但是冷静下来，也能学到很多东西，磨练到自己。说个玩笑话，忘情兄文章写的好，也有人生崎岖的一点功劳啊。